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开完红旗H7，再开凯迪拉克CT5，谁档次高？车主：用数据说话

很多朋友选车时都很纠结 ， 不懂得区分凯迪拉克CT5和红旗H7的区别 。 其实 ， 汽车行业竞争激烈 ， 各个品牌都拿出了看家本领造车 ， 在注重生活品质的今天 ， 购车需求正在发生变化 ， 消费者的心理预期也不断提高 。 王先生是业内有名的懂车人 ， 他有两款车 ， 一款是红旗H7 ， 另一台就是凯迪拉克CT5 ， 所以这两款车的性能他都很懂 。 带着这些疑问 ， 我们一起走进车主的世界 。 本文将和大家分享《开完红旗H7 ， 再开凯迪拉克CT5 ， 谁档次高？车主：用数据说话》 。
【先说凯迪拉克CT5】
开完红旗H7，再开凯迪拉克CT5，谁档次高？车主：用数据说话
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外观：惊艳的外观吸引了我的女神仰慕 ， 也能经常约她出来玩了 。 车身线条修长 ， 看上去很有感觉 。 洗干净后特别显亮 ， 摸上去很光滑 。 车轮大小跟车身比例正好 ， 没有让人觉得小轮架大车的感觉 。
内饰：内饰简洁 ， 科技感的呈现度不高 ， 但也不乏凯迪拉克传统设计风格 。 音响很棒 ， 中间的屏幕大 ， 操作起来敏捷快速 。 内饰的材质能摸到的地方基本上都是软性的 ， 材料还是比较好的 。 内饰比较豪华 ， 如果在细节方面再重视一些 ， 异味方面处理得再彻底一些 ， 我觉得销量会更好地 。
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空间：一家三口开空间很充足 ， 够用啊 。 家人乘坐就觉得勉强了点 ， 坐久就可能不舒适 。 把手、手套箱、以及中央扶手都能放点东西 ， 放点证件和零钱也够用 。 空间还是蛮大的 ， 后备箱空间十足 ， 放东西特别方便 。
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动力：在爬坡时更能体现出它的动力 ， 就是一只灵活的猛虎一样在各个陡坡路段轻而易举地刷上去 。 2.0T的可变缸涡轮增压发动机 ， 动力嗖嗖的 。 2.0涡轮增压发动机加上10AT变速箱 ， 动力强劲 ， 提速很快 ， 一脚油门下去有明显的推背感 。 前段提速很快 ， 中后段动力也能随叫随到 ， 不会给人提速困难地感觉 。
【再看红旗H7】
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外观：外观这个东西就见仁见智了 ， 各花入各眼 。 加上修长的车身和流畅的腰线 ， 大气稳重 。 LED大灯又旋又亮 ， 尾部的祥云式车灯也很特别 ， 晚上的时候很好看 。 唯独就是少了个全景天窗 ， 否则我会给满分 。
内饰：比老款好太多了 ， 新款内饰很赞 。 不过中控附近按键很多 ， 配的比较齐全了 。 内饰样子很可以 ， 皮质包覆不算够 。 没有异味 ， 但内饰异响严重 ， 至少3个以上地方有异响 ， 无力吐槽 。
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空间：空间大 ， 不管是坐前面 ， 后面 ， 超棒 。 空间较大 ， 舒适感很好 ， 后排设施高级 。 后排座椅可以4/6分折放倒 ， 这在同级车型中也是非常少见的 ， 坐人载货随意分折 。 特别是后排乘坐空间和后备箱空间 ， 你别看车屁股不大 。
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动力：跑起来之后 ， 还是非常给力的动力够用 。 1.8T动力 ， 完全够用 。 1800转以上 ， 加速性能比较理想 。 起步很稳 ， 起步后加速也够用 。
开完红旗H7，再开凯迪拉克CT5，谁档次高？车主：用数据说话
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【开完红旗H7，再开凯迪拉克CT5，谁档次高？车主：用数据说话】总结来说 ， 凯迪拉克CT5和红旗H7的优点都很明显 ， 但同样也存在瑕疵 。 对于凯迪拉克CT5来说 ， 最满意的地方 ， 首先肯定是它的颜值 ， 造型的确适合我们年轻人的审美 ， 不过最不满意的就是油耗起伏不稳定 ， 车内气味大 。 好像别克车都有 。 红旗H7的话 ， 最满意内饰 ， 低调奢华 ， 其次乘坐的舒适性也不错 ， 还有储物空间也很足够 ， 但是涡轮介入迟2000转时 ， 中央显示屏播放视频时在急转弯时会关闭后重新启动 。 对于这两款车 ， 各位怎么看？


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