大众宝来之后，换成车主福特福睿斯：对比后感觉有差距
【大众宝来之后，换成车主福特福睿斯：对比后感觉有差距】大家好 ， 这期分享的是开完大众宝来后 ， 再换上福特福睿斯 ， 车主：对比之后感受到了差距 。
车场风云瞬息万变 ， 车企博弈此起彼伏 ， 汽车的品质也变得越来越高 。 自主品牌的荣耀领克01 ， 其地位无可替代 。 “豪车三剑客之一”的奥迪A6L ， 堪称同等级车型的典范 。 现在市场上的好车越来越多 ， 汽车厂商只有讨好对应的消费人群 ， 才有可能在市场中占据一席之地 。 正如福睿斯 。
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福特福睿斯被福特打造成紧凑型车中的佼佼者 ， 充分发挥它个性鲜明的外形设计 ， 切实满足了用户对颜值趋之若鹜的需求 ， 所以 ， 福特福睿斯不出意外地取得成功 。 随着文化思想的不断进步 ， 人们对汽车的要求必定愈来愈高 ， 腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等 ， 一款汽车品牌若不增加特色 ， 终不能在残酷的市场中生存 。
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谢先生是一位买车挑剔的消费者 ， 他应该算一个普通人 ， 享有3000的工资待遇 ， 手头比较宽裕 ， 打算在最近一段时间换辆车 。 他的目标很明确 ， 就是12万左右的紧凑型车 。 外观是他首先关注的地方 ， 除了这点外 ， 他也很在意油耗、空间、操控等多方位的表现 。 他之前使用过大众宝来 ， 通过对照大众宝来后 ， 最终确认是福特福睿斯 。 到现在他提车已有4个月 ， 跑了7600公里 ， 对福特福睿斯有较深的感受 。 开完大众宝来后 ， 再换上福特福睿斯 ， 车主：对比之后感受到了差距 。
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外观是我选择这辆车的首要原因 ， 优良的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质 。 前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素 ， 全新尾部车灯造型的架构让它更有质感可言 。 外观和大众宝来相比之下 ， 存在差距 ， 我更喜欢福特福睿斯的外观但是 ， 福特福睿斯在内饰的表现上有些不尽人意 。 中控材料有一定的塑料 ， 难免看上去廉价 ， 硬邦邦的内饰确实很掉价 ， 让人仿佛置身于大货车一般 ， 挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束 ， 缺乏年轻气息 。 说真心话 ， 比照大众宝来 ， 福特福睿斯的内饰就没有什么特点了的 。
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动力方面 ， 福特福睿斯我开的是“福特福睿斯2019款改款1.5LMT质享型国V” ， 福特福睿斯的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机 ， 最大马力可达122Ps ， 从实际驾驶体验来看 ， 福特福睿斯的动力表现不可提供激情驾驶 ， 不过表现比较平稳 ， 起步感觉比较重 ， 超车信心不足 。 福特福睿斯使用的是6挡手动变速箱 ， 这款变速箱稳定性不错 ， 但变速反应稍微迟缓 ， 低速行进时会感觉车辆偶尔跳动 。 这方面与大众宝来相较 ， 确实有些差距感 。
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在空间方面 ， 无论是同比还是环比 ， 空间的实力都有非常大的特点 。 由于身高1490毫米 ， 一个178厘米的年轻人坐在车里仍然不感到沮丧 。 整个汽车的宽度是1825毫米 。 三个年轻人坐在最后一排时不会感到很拥挤 。 他们骑起来很舒服 。 由于轴距长度为2687mm ， 车内前后空间进行了优化拉伸 ， 因此前后排腿部空间更加丰富 。 而福特福睿斯在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色 。 空调速度快 ， 控温能力强 ， 隔音效果理想 ， 在车内高速行驶时能清晰说话 。 因此 ， 在舒适性和空间方面 ， 大众宝来和福特福睿斯有一定的差距 。
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关于油耗方面 ， 福特福睿斯的燃油经济性让人感觉惊喜 ， 实测油耗仅为7.1L 。 因为处在一线城市中 ， 受人多且路挤的影响 ， 让人意外的是油耗只有9.2L左右 ， 高速路的油耗则能降至5.9L上下 。 因此 ， 福特福睿斯的油耗综合来说十分经济 。
总之 ， 我感觉福特福睿斯的使用感受一级棒 ， 特别是它在外观、油耗、操控、空间方面有着优越的表现 ， 虽说裸车和大众宝来也差不多 ， 但开起来却感觉到有明显的差距 。 没有缺点的车是不存在的 ， 孰好孰坏难以定夺 ， 只是个人认为福特福睿斯更符合我而已 。 现在大多数的普通人在开福特福睿斯 ， 个人认为这款车也是有层次的 ， 实际上这款车也不是贵到承担不起 ， 月薪3000以上就开得起 。 买了它后 ， 我想说七个字：庆幸当初的选择！
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听完驾驶者的分享 ， 我觉得 ， 福特福睿斯能获得车友的认可 ， 绝非外观一项优势就能打下江山 ， 其他操控、油耗、空间方面表现也卓越 ， 都能很好地与消费者需求相匹配 。 而走量车型“福特福睿斯2019款改款1.5LMT质享型国V” ， 厂商建议价为7.98万 ， 它身上配有ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系等安全配置 ， 还有发动机自动启停等高科技配置 ， 即使拿福特福睿斯与同级车相互比较 ， 福特福睿斯也享有较高的性价比 。 那么对于这款表现优良的紧凑型车 ， 大家都有什么见解呢？
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