为什么电动汽车的实际续航里程比厂家宣传的要低得多？
不得不承认 ， 目前电动汽车市场确实存在很多不规范的地方 ， 对于一些不太了解汽车的消费者来说 ， 显得非常不友好 ， 甚至还容易让初次接触纯电动汽车的人产生不好的印象 ， 这种情况在续航里程方面就显得尤为明显 ， 纯电动汽车的续航里程是非常重要的 ， 因此很多汽车厂家都会把续航里程作为主要的卖点 ， 但是很多纯电动汽车的续航里程都是虚高的 。
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纯电动汽车实际续航里程低于厂家宣传的主要原因是目前对续航里程的描述很多 ， 涉及到测试续航里程的标准 ， 因为为了提高续航里程 ， 厂家大多采用恒速续航里程 ， 即在纯电动汽车如果我们在最省电的速度范围内进行测试 ， 我们可以得到最佳的续航里程 ， 但在实际使用中 ， 不可能一直保持在最省电的速度范围内行驶 ， 这与实际使用情况不符 。
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另外在实际使用的过程当中 ， 空调和另外一些车内的电气设备都是需要消耗电量的 ， 所以纯电动汽车在开启空调的情况下也会缩短续航里程 ， 除此之外 ， 纯电动汽车在高速行驶的状态下也会更加耗电 ， 所以跑高速对于纯电动汽车来说的压力是比较大的 。
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纯电动汽车的电能储存方式就是电池 ， 目前大部分电池都是锂电池 ， 而锂电池对于环境温度的要求是比较高的 ， 在天气比较寒冷的情况下 ， 锂电池的活性会降低 ， 所以冬天的续航里程又会产生一定的缩减 。
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【为什么电动汽车的实际续航里程比厂家宣传的要低得多？】综上所述 ， 目前纯电动汽车厂家宣传的续航里程是要明显高于实际使用的续航里程的 ， 比如比亚迪唐EV的后缀为EV600 ， 但是这款车的工信部续航里程只有500Km ， 实际使用当中肯定是低于500Km的 ， 所以跟厂家宣传的等速续航里程有非常大的差距 。
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