我国攻克“心脏”设备，造35吨推力发动机，或安装到CR929大飞机造35吨推力发动机

众所周知，航空发动机一直都被国际重视，认为它属于战机心脏部分，假如没有性能强大的发动机来陪伴的话，那么战机就失去了最基本的动能，就算是拥有再大的躯壳都没有用。长期以来，世界上发动机研发比较厉害的工业强国有不少，比如美法俄等国家。或许关心国防事业的朋友，应该已经有所了解，中方在很长时间里，一直都受制于西方国家的技术封锁，为此中方航空研发技术，都一直处于举步维艰的地步。

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直到2016年8月份，中方才正式成立成立航空发动机研发企业。从此之后，中发航空发动机技术进入到快速发育阶段，此次研发出来的AEF3500发动机，足以让中国从之前的困境中走出。从我们角度来看，不少军迷朋友都非常看重AEF3500的动能，要不然怎么会给它起名叫最强航空发动机。要知道最强可不是浪得虚名，这款发动机是迄今为止，推力最大的航发，吨位达到35吨。

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【我国攻克“心脏”设备，造35吨推力发动机，或安装到CR929大飞机】美方研发的波音787-9配置的是GENX发动机，最大推力为34吨。随着中方不断发展，民众的整体水平日益提升，有越来越多的人都愿意外出行走，而且有能力的人，都愿意选择行走速度比较快的飞机，为此市场上对于客机的需求量越来越大。但由于中方对于飞机制造技术掌握的并不是很好，所以很多时候，只能是通过从西方国家进口，才能获得相关设备。无论进口什么装备，都会在前期遇到一些难题，通过各种努力，将困难逐一解决之后，新的难题再次出现。

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虽然进口客机比较好，但是价格也在一定程度上提升，让中国在客机投入上的费用，就会无形提升。另外客机引进之后，使用效率并不是很高，为此中方必须要等待，尤其是看到波音接连出事后，很多国家都已经停飞这种客机。为此这个时候，就更加促使中方，必须要学会自己研发客机。有了决心才会有动力，设定好方向之后，中方必须要督促自己，向前坚持的迈进。

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如今AEF3500对外亮相，假如真的可以将这款发动机安装到CR929客机身上，这对于中方来说，自然是好事一件。从推力角度来看， CR929的动力要比波音还要强很多，这更加有利于中方在西部海拔比较高的地区升降。另外一方面，中方有了自主研发航空发动机的能力，就等于是间接打破西方国家的技术封锁，进而实现自给自足的场面，同时还可以向国外其他国家出口，给中方带来更多的经济利益，也算是一举两得的事情。

我国攻克“心脏”设备，造35吨推力发动机，或安装到CR929大飞机

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