兰博基尼本篇文章梳理兰博基尼大牛车型，街上遇到你就知道它的型号了( 三 )
兰博基尼AventadorS于2016年12月19日在圣阿加塔工厂揭幕 。 该车的官方发布于2017年3月的日内瓦车展上进行 。 AventadorS是对后来的Aventador的更新 ， 具有机械和外观方面的变化 。 汽车的更新外观是由兰博基尼设计总监MitjaBorkert设计的 。
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兰博基尼AventadorS在2017年日内瓦车展上
6.5升V12发动机现在能够以8400rpm的转速产生740马力（比标准Aventador多40马力）和5500rpm时的690牛米扭矩 。 性能数据与标准Aventador相同 。
S配备了四轮转向 ， 永久性四轮驱动和稍微更新的悬架 。 悬架由“兰博基尼DinamicaVeicoloAttiva”（LDVA）控制单元控制 。 LDVA有四种可选模式-运动 ， 街头 ， 赛道和自我模式 。 碳陶瓷制动器为标准配置（前：400毫米 ， 后：380毫米） 。 车鼻子经过了重新设计 ， 具有更大的前部分流器和前保险杠中的两个新风道 。 在后部 ， 它有一个新的黑色后扩散器 ， 带有鳍片和三个单出口排气口 。 它的前下压力比标准的Aventador多130％ 。
——AventadorLP740-4SRoadster(2017–至今)
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兰博基尼AventadorS跑车在2017年法兰克福车展上
新款AventadorS的敞篷跑车版本于2017年在法兰克福国际汽车展上进行了跟进 。 跑车在机械上与双门跑车相同 ， 唯一的区别是发动机盖（与标准的Aventador跑车相同） ， 两个碳纤维可拆卸车顶板(重量小于6公斤) ， 可装载在汽车的前车厢和新的可选车轮 。 由于底盘加固部件 ， 跑车比双门轿跑车重50千克 ， 因此 ， 其从0–60mph（0–97km/h）的速度比双门跑车要慢0.3秒 。 AventadorS跑车的价格为251462英镑 。
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内饰
——AventadorLP770-4SVJ(2018–至今)
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兰博基尼AventadorSVJ在2018年巴黎车展上
AventadorSVJ（SuperVeloceJota）在2018年圆石滩精英赛（PebbleBeachConcoursd'Elegance）上亮相 ， 是AventadorS的赛道焦点迭代 ， 是对AventadorSV的改进 。
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尾部
整个Aventador血统中使用的6.5升L539V12发动机已经过重新设计 ， 现在在8500rpm的转速下产生的最大功率输出为770马力 ， 在转速为6750转/分产生720牛米的扭矩 。 减轻重量的措施（例如在排气系统中大量使用碳纤维和钛）使重量降低到了1525千克 ， 使汽车的功率重量比为1.98千克/马力 。
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引擎
AventadorSVJ可以在2.8秒内从0–100km/h加速 ， 在8.6秒内可以从0–200km/h加速 ， 最高时速超过352km/h 。
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内饰
该变体的原型先前于2018年7月在纽伯格林Nordschleife击败了之前的纪录保持者911GT2RS ， 将兰博基尼测试车手MarcoMapelli的圈速设置为6：44.97使用选配的倍耐力PzeroTrofeoR轮胎可以达到这一目的 。
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尾部
AventadorSVJ是首款量产的V12兰博基尼车型 ， 采用了兰博基尼的AerodinamicaLamborghiniAttiva（ALA）系统 。 与AventadorSV相比 ， 这使汽车的下压力提高了40％ ， 阻力系数降低了1％ 。 该系统为汽车增加了空气动力学组件 ， 包括未连接的前分离器 ， 引擎盖上的三维空气出口 ， 带有中央散热片的大型碳纤维尾翼 ， 带有涡流发生器的车身底部空气设计以及大型后扩散器 。 该系统与兰博基尼DinamicaVeicoloAttiva2.0（LDVA2.0）管理系统配合使用 ， 该系统使用惯性传感器在500毫秒内控制汽车的空气动力学 。
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