疫情在欧洲肆虐的三月，法拉利超跑却逆势增长 5%
疫情致使全球汽车销量低迷 ， 但Ferrari（法拉利）和Tesla（特斯拉）等豪华车品牌的销量却超出了预期 。
5月4日 ， 法拉利公布第一季度利润高于预期 ， 推动其股价上涨了近7% ， 5月18日收于每股162美元 ， 市值403亿美元 。
今年3月 ， 法拉利因疫情暂时关闭了工厂 。 但就在这个月 ， 法拉利超跑的总成交量却增加了5% ， 至2738辆 ， 盈利10.2亿美元 ， 高于预期的8.52亿美元 。
根据菲亚特集团非官方资讯网站FiatGroupWorld2019年发布的一份报告显示 ， 2019年法拉利销售了10131辆超跑 ， 每辆平均价格为94474美元 ， 营业利润率为23.2% 。
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而汽车行业的平均利润率在5%至10%左右 。 也就是说 ， 需要销售30辆BMW（宝马）或67辆Mercedes（奔驰） ， 才相当于销售一辆法拉利的盈利；在普通大众级别的汽车市场 ， 需要销售908辆福特或928辆Nissans（尼桑）才能匹配 。
但周一法拉利下调了2020年业绩预期 ， 并提醒称其一级方程式赛车(FormulaOne)业务和其它业务仍然疲软 。
美国电动豪华车品牌特斯拉则报告称 ， 今年3月在中国的销量为10160辆 。 中国是其在全球最大的市场 ， 3月创下中国市场单月销量新高 。
中国乘用车联合会秘书长崔东树介绍 ， 特斯拉占据了中国大陆电动汽车销量的30% 。 1月特斯拉在中国大陆的销售量为2620辆 ， 2月销量3900辆 。
Cox汽车公司的高级分析师MichelleKrebs在接受采访时表示：“最能决定汽车销量的三个因素是：信贷、就业和消费者信心 。 目前所有这些都不利于汽车销售 。 ”但从以上数据来看 ， 那些不受信贷和就业影响的富人仍然对豪车消费充满信心 。
IHSMarkit的最新分析预计 ， 2020年全球普通大众级别的汽车销量将下降22% ， 至7030万辆 ， 豪车销量也会随之下降 。 且预计 ， 美国将成为汽车销量下滑最严重的地区 ， 美国国内汽车销量将下滑26.6% ， 跌至2008年以来的最低水平 。
中国汽车工业协会（ChinaAssociationofAutomobileManufacturers）的数据显示 ， 自3月起中国的汽车需求开始回升 ， 较2月份79%的跌幅有所改善 ， 但销量仍较上年同期下降43% 。 尽管中国大陆几乎所有经销商都已复工 ， 且汽车展厅的人流量有所回升 ， 但消费者信心依然疲软 。 中国第一季度汽车总销量为370万辆 ， 较去年同期有所下降 。
【疫情在欧洲肆虐的三月，法拉利超跑却逆势增长 5%】丨责任编辑：刘隽
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