如何选择16万？马自达3昂克赛拉还是别克君威？听了你会明白的
本文将和大家分享16万如何选？马自达3昂克赛拉还是别克君威？听完你就清晰了 。
时光的流逝如白驹过隙 ， 消费者的购车需求更加众口难调 。 14万的车哪个好？许多人面对这个选择的时候都比较迷茫 ， 例如比较主流的马自达3昂克赛拉和别克君威 ， 但是全面发展才是汽车企业生存的基石 ， 今天就给大家分析一下 。
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先看马自达3昂克赛拉的外观 ， 颜值肯定必须得满分 ， 在国外上市的时候就得到了许多奖项 ， 实至名归啊 。 整车线条简洁明快 ， 流线相当的完美 ， 如行云流水般 ， 每一处都流淌着运动的元素 。 这款车的外观是真没得说 ， 很好看 ， 适合年轻小伙子去 ， 大灯的简洁 ， 集合了所有的灯光 。 质雅版后车灯只有半圆 ， 不过开车时看不到 ， 这个是被别人看的 ， 也无所谓了 。
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【如何选择16万？马自达3昂克赛拉还是别克君威？听了你会明白的】再看别克君威 ， 外观好看很漂亮 ， 大气上档次 。 侧面线条优美 ， 前脸大气 ， 车顶鲨鱼鳍也很顺畅 。 远近光LED大灯 ， 炯炯有神 ， 提高夜间驾驶安全性 。 别克别克君威的外观很犀利 ， 绝对是拥有美系车的血统 ， 尤其是大灯和雾灯以及中网的设计充满了力量感 。
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进入马自达3昂克赛拉车内 ， 内饰简洁不失档次 ， 设计层次分明 。 中控也比较简洁清楚 ， 液晶屏幕的分辨率还可以 ， 使用挺方便的 。 马三的这个内饰设计特别的有新意 ， 尤其是在中控屏幕的这一块的布局让我特别地喜欢 。 还有第一排的化妆镜也带了自动感应灯 ， 用心的确很细致 。 空间的确不是它擅长的 ， 这个也没办法 ， 有得有失 ， 就看个人怎么想的了 。 驾驶空间绝对没有问题 ， 前一排空间可以说非常的充裕 ， 后空间一般吧 。 这车有很多小巧的储物格 ， 放大件可能不合适 ， 小零碎收纳很方便 。 后备箱的空间是真得很大了 ， 居家生活绰绰有余 。
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再看别克君威内饰属于简约款 ， 是我喜欢的装修风格 。 别克车的内饰不用说 ， 大气好看 ， 中控向驾驶员一侧倾斜 ， 人性化设计也不错 。 说真的内饰是我比较满意的一个方面 ， 主要是材料上没有那种很的感觉 ， 做工也不算特别别致 。 味道虽然有 ， 单监测甲醇是不超标的 。 现阶段空间肯定是够用的 ， 两口之家 ， 有时候带父母出去转转也能坐得开 。 空间确实还行 ， 前排可以 ， 我176首排坐着很宽敞 ， 后一排差一丢丢的意思 。 车内储物空间也非常丰富 ， 后一排座包能放倒 ， 大大提高了拉货能力 。 但是后备箱真的是超大的 ， 可以同时放进一个收纳箱和一个大的行李箱 。
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先开车去马自达3昂克赛拉 。 开起来很舒服 。 这辆车的驾驶经验符合我的期望 。 有时 ， 当你需要躲开一些车时 ， 车会倾斜不太多 ， 方向有十几个 。 底盘扎实 ， 轮胎抓地力也不错 ， 倾斜范围小 ， 而且不容易体验直道 。 我很满意 。 因为我自己的经济条件 ， 我不能使用大排量的汽车 。 汽车就是这样 ， 特别是低车跑车 ， 它被称为牺牲舒适和改变面值 。 柔性悬架在遇到颠簸路面时不会明显跳跃 。 我坐在驾驶位置时感觉不到地面的冲击力 。 说到舒适 ， 我必须说 ， 新马三的隔音效果确实很好 ， 这远远超出了我的想象 。 这个安全气囊坐起来很舒服 ， 对身体的周围很有好处 。
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再开别克君威 ， 操控感还是算OK的 ， 对于我们女士不懂车的来看 。 个人觉得转向什么的都是在可操控 ， 可驾驭的范围内 。 悬挂适中 ， 走泥泞路段颠簸感不那么明显 。 在跑高速的时候 ， 整车也不会出现晃动 ， 操作起来也相当顺手 。 个人代步车 ， 自己觉得舒适度很好 ， 主观地给这一项打满分 。 其实避震方面我觉得还可以 ， 烂路慢点开不就行了吗 。 高速上噪音比较大 ， 尤其胎噪大 。 座包挺厚实的 ， 包围性也很好 ， 坐起来比较舒服 ， 而且还是反皮绒的材质 ， 很舒服 。
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综上所述 ， 马自达3昂克赛拉和别克君威算是不相上下 ， 各有各的优势 。 对于马自达3昂克赛拉来说 ， 年轻 ， 好看 ， 回头率超高 ， 使人着迷的发动机轰鸣声 ， 也使这款车成为年轻人的首选 ， 尽显青春与活力 ， 不过后一排空间是硬伤 ， 这台车被称为驾驶员之车 ， 风噪稍大 。 别克君威的话 ， 我提的2.0尊享 ， 价格还算美丽 ， 配置也很丰富 ， 性价比没得说 ， 但是灯如果是LED的就完美了 ， 腿部空间不错 ， 头部稍显不足 。 对于这两款车 ， 各位怎么看？
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