2020三菱帕杰罗怎么样？开了两个月车，车主：想说实话
大家好 ， 这期分享的是2020款三菱帕杰罗到底怎么样？开了2个月后 ， 车主：想说句真心话 。
当下汽车消费市场形势异常严峻 ， 各路厂商百花齐放 ， 无数“神车”繁花似锦 。 “移动沙发”日产天籁 ， 是当之无愧的车界“当家花旦” 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 同等级车型见之也要退让三分 。 汽车行业越是向前发展 ， 好车种类就越多 ， 准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础 ， 正如帕杰罗 。
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【2020三菱帕杰罗怎么样？开了两个月车，车主：想说实话】三菱帕杰罗是当今关注度特别高的SUV ， 凭借它奢华尊贵的外形设计 ， 购车群体对外观愈来愈注重的需求在不断被满足 ， 所以 ， 三菱帕杰罗口碑一向很不错 。 随着时代的进步 ， 大多数人都对车子有了更高的需求 ， 最后排座椅是否舒适、刹车是否线性等等 ， 一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归 。
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提到三菱帕杰罗 ， 我们得把车主李先生感受分享出来 ， 他曾使用过兄弟的丰田普拉多 ， 前些日子 ， 他又换了三菱帕杰罗 ， 到现在已然开了2个月 ， 他坦言：谁更好 ， 比一下才知道！究竟它其它方面是否真有亮点呢？和丰田普拉多相比究竟有什么区别？请听车主为我们全面剖析！
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若说对它的满意之处 ， 那外观为先 ， 家族式设计风格在以往基础上进行升级 ， 三菱帕杰罗个性更加鲜明 。 构型别致的前大灯有力提高三菱帕杰罗的辨识度 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但体现的是一种内敛之美 。 拿三菱帕杰罗外观与丰田普拉多外观相比较 ， 三菱帕杰罗外观更得我心 。 外观让我对三菱帕杰罗一见如故 ， 从每个角度观察它 ， 都有很高级的设计感 。 前脸很好看 ， 同事最常夸赞的地方是前脸 ， 尾部和车头相互照应 ， 看上去和谐感十足 。 外观和丰田普拉多对比 ， 显然三菱帕杰罗更适合我的审美需要 。
三菱帕杰罗内饰不得不说 ， 人性化的中控台设计和按钮结构令人满意 ， 车内的材料在这个价位里特别良心 ， 纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配 ， 让整体格调提升一个层次 。 和丰田普拉多相较 ， 我个人感觉三菱帕杰罗的内饰更适合我 ， 座包的靠背角度符合人体工程学 ， 长时间乘坐也不会感觉酸痛 ， 总体而言 ， 个人心中觉得三菱帕杰罗内饰要更好一些 。
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我最看重的是这款车的动力与操控思来想去 ， 我选择“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版”来开 ， 三菱帕杰罗使用3.0排量的自然吸气发动机 ， 发动机最大输出功率为128KW 。 变速箱使用了成熟的5挡手自一体变速箱 ， 换挡平滑柔顺且十分可靠 ， 当深踩油门便有源源不断的动力提供 ， 方向盘采用机械液压助力 ， 转向轻巧 ， 转向力度回馈好 。 得益于风阻系数和车重 ， 高速驾驶给人一种很稳的感觉 。 百公里加速仅需10秒 ， 在丰田普拉多面前它各有所长 ， 不过驾驶感基本差不多 。
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从空间的角度看 ， 空间的亮点自然是显而易见的 。 1900毫米的高度让司机在调整坐姿后头部空间不止一拳 。 在1875mm的宽度下 ， 坐在后排的三个高个子不会感到很拥挤和舒适 。 2780mm的轴距数据在SUV中有一定的亮点 ， 可以拉开车内空间的前后距离 。 无论是第一排还是最后一排 ， 都不会因为腿部空间不足而感到压抑 。 此外 ， 三菱帕杰罗在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色 。 空调速度快 ， 控温能力强 ， 隔音性能不一般 ， 而且车内很安静 。 所以 ， 我对三菱帕杰罗的表现不满意 。
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油耗这个的确得讲一讲 ， 三菱帕杰罗油耗有点偏高 ， 10.0L的平均油耗偏高 。 虽高速路可以以100km/h的速度行驶 ， 但油耗仍有8.3L ， 城区拥堵时油耗较高 ， 为13.0L ， 按车体质量和SUV来看 ， 丰田普拉多油耗着实比三菱帕杰罗少了一些 ， 但是油耗对我来说并不重要 。
简单来看 ， 我对三菱帕杰罗还是比较满意的 ， 完美的操控感真的让我爱不释手 。 纵使两车的能力和裸车价相差不大 ， 但除了三菱帕杰罗没有谁能让我感到满足 。 现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它 ， 越来越多的人认可三菱帕杰罗这款车 ， 其实买得起它也容易 ， 年薪等于车价的一半就开得起！用车至今 ， 我想说七个字：买它是正确选择！
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综上 ， 三菱帕杰罗之所以不被同级者藐视 ， 除了依赖其绝对的外观优势 ， 操控、空间、内饰也是其成功的必要条件 ， 满足了购车群体最迫切的需要 。 而三菱帕杰罗中销量最高的“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版” ， 厂商公布的指导价为34.98万 ， 而且-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置也都是标配 ， 因此 ， 三菱帕杰罗的确是一款值得入手的车型 。 对于这款性价比较高的三菱帕杰罗 ， 大家都有什么观点呢？
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