太离谱，继瑞风S3后，江淮又一台“智商车 ”来临
文丨千红一窟
为什么很多车评人提到江淮汽车都连连摇头 ， 并且不会对江淮旗下任何一台车做出推荐？
我认为 ， 在中国主流家用车企业中 ，
江淮明显是掉队的 ， 或者说是敷衍的 。
【太离谱，继瑞风S3后，江淮又一台“智商车 ”来临】
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从商用车领域转入民用车领域 ， 江淮民用车就一直存在做工低廉的诟病 ， 且产品没有延续性、产品竞争力弱 ， 后来和大众合资 ， 替蔚来代工 ， 更加分走了江淮自主汽车业务的精力 。
现在回头看 ， 曾经昙花一现江淮瑞风S3何尝不是一台“智商车”？新车行驶3年左右 ， 故障开始大范围爆发 。
车质网2019全年自主SUV投诉量榜单中 ， 瑞风S3排在了第五名 。 需注意 ， 瑞风S3的销量是前五名中最低 。 如今瑞风S3月销量仅为三位数 ， 这就是市场给出的合理反馈 。
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如今 ， 江淮又一台“智商车”来临 ， 看了车辆基本信息后 ， 我对自己多年以来的业务常识表示怀疑 。
这台车叫嘉悦X7 ， 它本质上就是瑞风S7的换壳 ， 两台车有一模一样的三大件系统 ， 一模一样的高度、宽度、轴距 ， 正因如此 ， 诡异的事情发生了 。
嘉悦X7和瑞风S7的轴距都为2750毫米 ， 嘉悦X7的车长为4776毫米 ， 瑞风S7车长为4790毫米 ， 绝对尺寸上瑞风S7比嘉悦X7更大 ， 但两台车的信息栏上 ， 江淮S7为紧凑型SUV ， 而嘉悦X7赫然写着中型SUV 。
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恕我难以理解 ， 比瑞风S7长度短了14毫米的嘉悦X7为何变成了中型SUV？这背后反映的是江淮造车态度的不严谨 ， 说严重点 ， 是否形成对消费者的欺骗？
一台车如果在最基本的定位上有龌龊行径 ， 我已经不对其机械素质抱有太大希望了 。
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除了“中型SUV”这个可怜的小心思 ， 嘉悦X7还把“大众品质”挂在嘴边 ， 声称大众工程师精心参与调校 ， 并参照德国VAD质量标准 。
恕我再次难以理解 ， 所有主要部件皆为瑞风S7老一套 ， 大众工程师参与了哪些优化调整？一台落后的铸铁发动机 ， 把江淮民用车动力技术水平打回了原形 。
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江淮大众合资已近3年 ， 仅打造了一台思皓E20X ， 还被扒是江淮iEV7S换壳 ， 结果思皓E20X卖了三个月就停产 ， 这场友谊的小船......
向找不到方向却还在苦苦坚持的江淮汽车致敬！
向合资失意、代加工可能一场空的江淮汽车致敬！
向挥一挥衣袖 ， 不带走一片云彩的“智商车”嘉悦X7致敬！
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