全新塞纳终终终终于来了！你必须知道的6个知识点国产也是指日可待。新塞纳怎

5月18日丰田线上发布了全新塞纳。这是时隔10年塞纳终于换代，国产也是指日可待。新塞纳怎么样，我快速划一些重点，大家一起交流~

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【全新塞纳终终终终于来了！你必须知道的6个知识点】1、全新平台、全新设计

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新塞纳和其他丰田最新产品一样，也是出自TNGA平台。轴距加长1.2英寸（约30mm），车身略宽，高度略低。

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设计上和之前有很大变化。无论是大嘴还是前后LED车灯，明显比以前更精神了。
侧后面我看有一些汉兰达的影子？尾部也足够辨识性，整体一改以前的油腻大叔范儿。

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另外XSE版本（红色车图）独有深色20寸5辐轮圈和更激进的前后保险杠，更加运动~

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外观好看与否，大家审美不同，还是多看图吧~

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2、中控不再那么MPV

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新塞纳的中控台也“妥协”了，进一步向SUV风格靠拢，估计MPV死忠粉不太能接受。
挡杆右侧是杯架，后面有小储物槽，再下面是个大的开放储物区。全车有18个杯架、7个USB接口。

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官方表示，之所以重新设计中控台是“消除以前用户抱怨的公交车驾驶感”……
不过我自己还是更喜欢那种开放性的中控台，有和我一样的吗？

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3、依然有8座版
新塞纳的LE和某些XLE车型继续提供8座版，即二排中间可以安放一个折叠座椅。
那些争论到底是2+2+3好、还是2+3+2好的朋友们，直接搞个2+3+3多好，哈哈哈。

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第二排座椅可以看到腿托和很长的滑轨，这种空间灵活性是不能丢的。
另外从上图也能看到，整个中控台很长，都延伸到了后排。好处是储物、充电这些功能更顺手了，坏处是会不会太侵占后排空间了啊？
4、首次且仅提供混动版
以前塞纳上的3.5LV6动力从此消失，新塞纳将仅提供一款混合动力版本。

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混动系统由汽油发动机和两个电动机组成，会有四种行驶模式可选（正常、节能、运动和电动）。可产生243马力，和3.5LV6相比降低了53马力，但燃油经济性肯定是表现更好的。
至于插电混动版本，丰田表示还不想给新塞纳插上插头，暂时没有PHEV版本计划。
5、四驱版本继续提供
对于雨雪地区用户更友好。不过该四驱系统为电子四驱，没有分动箱将动力分配到后桥，取而代之的是在后桥的第三个电机。
当检测到车轮打滑时，可向后最大传递80％的动力，在正常情况下则主要是前驱行驶。在美国市场，所有配置均可以选装四驱（不是标配）。
6、配置跟上时代节奏
除了前面说的18个托架和7个USB接口，新塞纳其他配置简单罗列下：
无线充电、抬头显示、360度影像、10寸中控屏、12个扬声器、车载吸尘器、车载冰箱、四区空调、座椅加热、方向盘加热、车载Wi-Fi、后排娱乐系统、电动侧滑门/电动尾门、语音放大系统（帮助驾驶员与后面的乘客交谈）等等。
另外自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测、自动紧急制动等等安全配置也是有的。毕竟是新车，配置应该跟上时代节奏。

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好了，就简单聊这些吧。
翻遍Google ，官方公布的信息和图片基本都在这了，并没有看到第三排和后备厢的图片信息。至于出自TNGA平台的新塞纳空间及实用性是否有什么变化，我们继续观察更多消息。
新塞纳将于2020年底在美国上市销售，广汽丰田和一汽丰田的国产预计会在2022年前后。老铁们，一起期待~你觉得新塞纳怎么样？快聊起来吧~

全新塞纳终终终终于来了！你必须知道的6个知识点

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