吸睛不在价高，致敬经典的保时捷911 Targa 149.90万起售
在个人看来 ， 跑车的精髓不在于拥有多么强大的性能（因为土豪基本也不用拿它去下赛道） ， 而只要足够拉风也就够了 。 相比于保时捷911GT2/3系列 ， 在外行人眼里和普通版911其实并没有什么区别 ， 但近半的价格差还不如选一辆911Targa ， 日前新车以149.90万和169.50万的售价正式迎来上市 ， 而致敬经典的车顶设计绝对足够拉轰 。
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首先需要明白“Targa”一词 ， 源自意大利的TargaFlorio公路耐力赛 。 而在上个世纪的5 ， 60年代 ， 保时捷凭借优异的性能曾斩获十余次冠军 ， 后来在官方设定的敞篷需求上 ， 911因为工作机制受限不得以采用了防滚架式的车体来满足这一条件（跟当初奔驰SLS改造鸥翼门一样） ， 由此不经意的铸造了一代经典 。
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显而易见 ， 保时捷911Targa宽大的B柱设计就是经典的传承 ， 而且还附有“Targa”标识来彰显独特的身份 。 当然 ， 个人认为最拉风的是 ， 后半部直接选择全透明的玻璃包裹 ， 且不说造型足够新颖 ， 就算让不懂人的车看到第一反应“这车不一般” 。
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这里有一个小的说明 ， 911Targa作为半敞篷版 ， 其软顶隐藏在B柱之下 ， 而只需要19秒就完成收放 ， 比其他敞篷车型要快速便捷的多 。
整车除了车顶部分 ， 其实和普通版911的设计并没有太大的区别 ， 呆萌可爱的“青蛙眼”依旧辨识度很高 ， 而圆润饱满的背部搭配贯穿式尾灯 ， 则显得极为性感 。 根据官方公布的信息 ， 整个车身架构除了前后舱盖外 ， 全部采用铝制 ， 为了所谓的性能大幅度的降低车重 。
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新车总共分为Targa4和Targa4S两个版本 ， 虽然搭载的同为3.0T水平对置六缸发动机 ， 但是前者最大输出功率为385马力 ， 扭矩为450牛·米；而后者最大输出功率450马力 ， 扭矩为530牛·米 。 因为选择的套件不同 ， 百公里加速分别为4.2秒和3.6秒 ， 与之匹配的是8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统 。 据说 ， 如果想体验更好的驾驶乐趣 ， 可以免费订购七速手动变速箱 。
【吸睛不在价高，致敬经典的保时捷911 Targa 149.90万起售】
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