这车4月只卖出54辆？为何他们在国内变得越来越难卖了？
有这么一类车 ， 它很有特色 ， 它非常动人 ， 让一部分人一见倾心、难以自拔 ， 但同时它又有这样、那样的原因 ， 无法被主流大众接受 ， 标致508L就是这样一台车 。 上个月才卖出54辆车 。
其实不仅是508L卖不动 ， 法系车目前在国内的境况都好不到哪去 ， 甚至可以用举步维艰来形容 。 那为何他们在国内变得越来越难卖了？
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其实508L这款车从国内消费者最注重的外观和空间表现来看 ， 可以说完全符合大家对于一辆中型车基本要求 。 外观设计非常时尚 ， 无框车门与掀背尾门都是加分项 。 就算还有少部分人没有被外观打动 ， 进到车里也十有八九要沦陷 。 不提什么法系车的天马行空 ， 508L的内饰 ， 确实处处都和其它品牌不同 。 红色的Nappa皮质座椅 ， 而且同样的皮质也沿用到了两侧车门把手上 ， 车里处处是软包 ， 处处是缝线 。
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【这车4月只卖出54辆？为何他们在国内变得越来越难卖了？】营造高级感的又远远不止这些 ， 钢琴烤漆、镀铬饰条、搪塑软包、金属盖板、内部植绒……该用硬料的地方 ， 毫不手软 ， 但又丝毫不让你觉得滥用过度 。 相比凯美瑞用了具有光影变幻的新材料就大吹特吹 ， 在508L面前 ， 简直就是不值一提 ， 因为在你看得到、摸得到的所有地方 ， 都透着两个字——高级 。 而且 ， 倔强的法国人还破天荒的对508进行了加长 ， 以满足国内消费者的需求 。 C]??4
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如果只从前文对508L的介绍来看 ， 这款车绝对是爆款车型 。 但是 ， 高级归高级 ， 508L的配置单其实并不好看 ， 以15.97万的入门级车型为例 ， 仅仅只有主副驾驶两个安全气囊 ， 没有天窗 ， 塑料方向盘 ， 织物座椅 ， 卤素大灯 ， 看看这些配置 ， 这还是一台中级车 ， 标致的旗舰中级车 ， 也就是这样的配置 ， 可想而知多么的寒碜 ， 随便一款紧凑型的家轿都比它强 。
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所以508L结果还是让人失望了 ， 标致必须知道 ， 这个时代变了 ， 消费者已经发生了根本性的改变 ， 越来越多的消费者对车有着更大的需求 ， 价格优惠是一方面 ， 三大件过硬也是一方面 ， 但是在用车过程中的舒适性同样不能丢 ， 标致终于开始懂中国消费者了 ， 但可惜懂的太晚 。
放在五年前 ， 标致508L必然是爆款 ， 那个时候的消费者所追求的是三大件、性价比 ， 对于其他并没有太多的需求 ， 但是如今的消费者 ， 在追求三大件、性价比的过程还有更多别的追求 ， 舒适性、便捷性、可靠性、保值率等等同样也会考虑 。
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要说508L乃至法系车销量不佳的原因是不懂得消费者要什么 ， 其实也不对 。 法系车并不是没有做出过改变 ， 在标致508L和雪铁龙C6上市时 ， 可以说都让人眼前一亮 ， 起售价也足够低 ， 可惜配置拖了后腿 。
法系车在各方面其实表现得都不错 ， 但是却老是踩不中中国市场的步点 ， 反应总是慢半拍 。 而德系品牌非常擅长研究中国人市场的需求 ， 比如推出长轴距版车型、抢攻B级车市场等等 ， 这一系列的措施都让德系品牌在国内市场发展迅速 。
其实我身边也有部分喜欢法系车的朋友 ， 在工作几年后买了一台二手的毕加索 。 当我问他为什么要买这车时 ， 他也说不上来 ， 可就是喜欢 。
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或许这也是部分法系车迷的写照 ， 谈不上来喜欢这车什么 ， 但就是喜欢 。 可能是扎实的底盘吸引了他 ， 亦或是帅气的外观吸引了他 。 喜欢法系车的大有人在 ， 喜欢它的浪漫 ， 喜欢它的精致 。 可归根到底 ， 真正在买车的时候 ， 愿意选择法系的人又有多少呢？毕竟在接受法系车的优点时 ， 也要忍受它众多的缺点 ， 毕竟漂亮总不能当饭吃 ， 实用才是王道 。
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