从90万降至20万，油耗仅3毛5，经典商务车，彰显传统和沉稳
【从90万降至20万，油耗仅3毛5，经典商务车，彰显传统和沉稳】虽然说现在的生活条件比较好 ， 但是大家对于买车的预算相对来说还是控制得比较紧的 。 对于普通的工薪阶层来说 ， 自然是不会考虑豪车的 ， 毕竟豪车的可不是普通人能够消费得起的 。 所以说十几万的车型相对需要比较受欢迎一些 ， 不过在这个价位上选择 ， 很多人都会去考虑入手一辆合资品牌的 ， 这一点可以说日系车型有了很大的优势 。 丰田皇冠在1973年的时候就进入了中国市场 ， 不过那时候能够使用皇冠车型的基本上都是政府或者是大型企业等等 。 之后 ， 皇冠车型也在不断的改进 ， 所以看起来款式也是越来越精致 ， 技术性能越来越先进 ， 如今在国内的市场上已经是第13代皇冠车型了 ， 油耗仅在3毛5左右 。
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13代皇冠除了中网与日版CrownMajesta不同外 ， 其车头大灯、前雾灯以及散热格栅的造型都完全相同 。 所以说13代国产皇冠的外形基本保持了Majesta原汁原味的设计 。 侧面来看这辆13代国产皇冠 ， 车身轴距的变化似乎不太明显 。 现款国产皇冠的底盘轴距为2850mm ， 而日版CrownMajesta在此基础上加长了75mm轴距 ， 达到了2925mm 。 从这台13代国产皇冠与CrownMajesta车身的相似性来看 ， 国产皇冠轴距经过加长应该没有什么疑问 。
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进入车内一股浓厚的豪华商务气息扑面而来 ， 比起12代皇冠 ， 显得不太油腻 。 即便是今天 ， 这套内饰设计也符合多数人的审美 。 历经五年车龄 ， 其内饰保留着原有的姿态 。 但不能松懈 ， 细节才是关键 。
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动力方面 ， 国产的S208总共搭载过三款引擎 ， 2.5L排量是5GR-FE ， 3.0L排量的是3GR-FE ， 还曾有4.3LV8的3UZ-FE昙花一现 。 5GR-FE是从2005开始生产并且延续至今的3GR-FE阉割排量中国特供引擎 ， 日本本土并没有丰田车型搭载过这款引擎 。 至于那台3UZ-FE ， 也与本土版Majesta不同 。
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