【装备发展】最后的“瀑布式”！美空军将用M7.2+版作战飞行程序升级600多架F-16C/D战斗机
2020年4月28日 ， 美空军装备司令部（AFMC）宣布已于2020年4月发布F-16战斗机M系列中的M7.2+版作战飞行程序（OFP） ， 用于升级600多架第40/42/50/52批次F-16战斗机 ， 为它们提供多种新的能力 。 M7.2+版作战飞行程序开发是100％的美空军建制内部开发计划 ， 也是首版自始至终由美空军合成试验部队管理的F-16飞机作战飞行程序 ， 还是F-16作战飞行程序开发中采用传统“瀑布式”（waterfall）软件开发方法的最后一版 ， 未来将改用被称为“开发、安全和运行”（DevSecOps）的开源、敏捷途径 。
M7.2+作战飞行程序升级计划投资4.55亿美元 ， 是对F-16战斗机的重大能力升级 ， 内容包括换装AN/APG-83(V)有源相控阵雷达（这是美国北方司令部提出的第1优先级联合紧急作战需求/JointUrgentOperationalNeed）和1套集成通信套件、综合AGM-158B增程型“联合空地防区外导弹”（JASSM-ER）和最新型AIM-120“先进中距空空导弹”（AMRAAM） ， 以及其他42项现代化增强 。 F-16飞机作战飞行程序首席工程师贾斯汀·马什上尉（Capt.JustinR.Marsh）说 ， 这些升级降低了飞行员的工作负担、提高了近距空中支援武器准确性、增强了杀伤力 ， 并提高了预计的任务效能和效率 。
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2018年7月25日 ， 美空军在M7.2+版作战飞行程序开发计划中 ， 进行AGM-158B轻型空射巡航导弹与F-16C/D战斗机的综合试飞（美空军装备司令部图片）
美空军位于美国犹他州希尔空军基地和莱特－帕特森空军基地的F-16飞机系统计划办公室（SPO）负责F-16飞机整个寿命周期内的能力开发和持续维持 。 该办公室与美空军第309软件工程群（SWEG）和作战飞行程序合成试验部队CTF）一起开发和向外场发布M7.2+版软件能力升级 。 其中 ， 作战飞行程序合成试验部队组成包括美空军试验中心的研制试验力量、第53联队作战试验力量和美空军空中国民警卫队后备试验中心 ， 是美空军唯一的双司令部（美空军空中作战司令部ACC和美空军装备司令部）混编部队 ， 专门负责在一个指挥官的领导下将研制和作战试验完全一体化 。 这种结构可以通过设计、研制以及最终向美空军提供部署建议 ， 实现武器系统端到端的所有权和有效集成 。
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美空军在M7.2+版作战飞行程序开发计划中 ， 配装AN/APG-83雷达的F-16首次进行AIM-120导弹试射（美空军装备司令部图片）
【【装备发展】最后的“瀑布式”！美空军将用M7.2+版作战飞行程序升级600多架F-16C/D战斗机】总的来说 ， M7.2+版作战飞行程序开发计划共涉及分布在7个地点的300多名人员 ， 是100％的美空军建制内部开发计划 ， M7.2+版作战飞行程序也是首版自始至终由美空军合成试验部队管理的F-16飞机作战飞行程序 。 该版程序满足了所有要求 ， 还提高了F-16飞机模块化任务计算机的可靠性 。 在COVID-19疫情期间 ， 希尔空军基地的后勤人员通过结合使用远程办公和在任务必需情况下使用基本设施来安全地克服限制 ， 并完成了所有文档工作 ， 得以将软件升级发布到外场 。 该计划的飞行试验团队由合成试验部队中驻扎在美国佛罗里达州埃格林空军基地的队伍领导 ， 共进行了4200多架次、4600多小时的飞行 ， 其中包括参加2019年“北方利刃”演习（2019NorthernEdgeExercise） 。
M7.2+版作战飞行程序开发也是传统的“瀑布式”（waterfall）软件开发方法的正式终章 。 展望未来 ， F-16飞机作战飞行程序开发将利用被称为“开发、安全和运行”（DevSecOps）的开源、敏捷途径 ， 这是美国防部关于软件开发革命倡议的一部分内容 。 “开发、安全和运行”是一种软件工程文化和实践 ， 旨在统一软件开发（Dev）、“内置”网络安全（Sec）和软件运行（Ops） 。 马什上尉说 ， “开发、安全和运行”模式相对于瀑布式的优势是开发周期更短 ， 通过连续交付增加了部署频率 ， 通过连续集成实现了更可靠的发布 ， 所有这些都与各项军事目标更加接近 。 美空军F-16飞机发展工作装备主管保罗·廷克中校（LtColPaulTinker）透露：“就发布节奏而言 ， 我们将每13周交付新软件进行飞行试验 ， 而目前需要18周；将每两年向战士们交付一套新作战飞行程序 ， 而目前需要3～4年……第309软件工程群在软件转型方面取得了长足的进步 ， 并引领我们的研制复杂组织体迈向现代空军所要求的按需发布能力 。 ”第309软件工程群的F-16飞机技术项目经理戴维·德罗格（DavidDroge）说：“我们对F-16的未来感到兴奋……需求开发流程（RequirementsDevelopmentProcess）的更改使我们软件团队可以对用户需求做出更快速的响应 ， 并在需要时进行调整以适应不断变化的威胁环境中的更新需求 。 我们期待继续提供支持 ， 并与我们的用户保持同步 ， 以保持F-16在未来数十年中的重要性 。 ”
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美空军在M7.2+版作战飞行程序开发计划中 ， 2020年2月进行最后的飞行试验 ， 地面检查软件装载和运行情况（美空军装备司令部图片）
此前 ， 美空军主管采购、技术与后勤的助理部长罗珀博士曾向F-16团队提出挑战 ， 要求其在45天之内在一架F-16飞机上安装和运行“库博奈提斯”（Kubernetes ， 通常称为K8s） 。 “库博奈提斯”是一个主要的开源平台 ， 用于在“开发－安全－运行”模式下管理容器化工作负载和服务 。 马什上尉说 ， 第309软件工程群于2019年12月在罗珀博士和美空军首席软件官尼古拉斯·科林（NicolasM.Chaillan）面前成功进行了概念证明演示 ， 并已经在探索更高的集成度 。 他们的最终目标是未来F-16飞机的软件更新可以按需发布 ， 并且可在飞行中接收而不必着陆 ， 从而将软件部署时间表缩短50％ 。 F-16系统计划经历及高级装备主管蒂莫西·贝利上校（Col.TimothyBailey）说：“在经过多次试验飞行、武器检查以及安装战斗机软件之后 ， 上周我们正式请求批准对F-16机队部署该重大升级……从政府编程人员到飞行试验飞行员 ， 我感谢M7.2团队的辛勤工作 。 这将是机队最后的‘瀑布式’软件程序 。 此后 ， 要么敏捷 ， 要么破产！”
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2019年11月7日 ， 美空军犹他州希尔基地F-16软件集成实验室 ， “库博奈提斯”开源平台装机演示团队合影（美空军装备司令部图片）
本条动向的提供者张洋先生此前已为《空天防务观察》提供18篇专栏文章 ， 如下所列：
有兴趣的读者 ， 可点击上列文章（链接） ， 阅读原文 。
（中国航空工业发展研究中心张洋）
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