福迪试了星途TXL，深切地感受到了来自自主正向研发的那份成熟( 二 )
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在安全配置方面 ， 星途TXL除了拥有采用笼式车身结构 ， 其高强钢的使用比例达到70%以上、双面镀锌钢板使用率也高达54% 。 而在主动安全方面 ， 其搭载的ADAS驾驶辅助系统集成了带行人识别功能的前碰撞预警和自动紧急制动 ， TJA交通拥堵辅助、ICA智能跟车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、BSW盲点监测、RCTA后方交通穿行提示等先进功能也一应俱全 。
最后来说说星途TXL最为惊艳的部分——驾乘感受 。
星途TXL搭载的1.6TGDI发动机最大功率高达197马力 ， 峰值扭矩为290牛·米@2000-4000转/分钟 ， 并匹配7速湿式双离合变速箱 。 这套动力传动系统搭载到星途TXL上 ， 使得这台整备质量超过1.6吨的大家伙开起来异常轻巧 。 无论方向盘 ， 还是油门/刹车踏板 ， 星途TXL给人带来的感觉都是轻巧易上手 。
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而当你按下位于电子档把后方的“SPORT”按钮开启运动模式后 ， 变速箱降档一下子变得积极起来 ， 升档转速也提升至了2500转/分钟左右 ， 这台巨兽的兽性也会一下子展露出来 。 这台凭多项领先技术荣膺“中国心”2019年度十佳发动机1.6TGDI爆发出来源源不断的强劲动力 ， 会让有种开3.0L V6的错觉 。
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不过总体车型定位上 ， 星途TXL并非标定为运动向 ， 而是豪华舒适向 。 其所采用的前麦弗逊、后多连杆式悬架整体调校风格明显偏向舒适 ， 避振的中前段比较软 ， 对路面凹凸的滤振效果十分出色 。 而对于极端、激进的驾驶方式 ， 星途TXL强硬的中后段悬架又能让车身整体姿态保持稳健 。
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可静可动 ， 可安可躁 ， 星途TXL在性能上似乎诠释着属于EXEED星途品牌自身独有的豪华感受 。 不仅如此 ， 在整个试驾过程中 ， 星途TXL展现出来的种种细节和感受 ， 均不符合任何此前大家对于自主品牌车型的刻板印象 ， 甚至由于主流合资品牌带来的感受 ， 与豪华品牌的体验感看齐 。
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【福迪试了星途TXL，深切地感受到了来自自主正向研发的那份成熟】开过两天之后 ， 体验了短途城郊出行 ， 体验了早晚高峰 ， 不由得感叹一句“咱们自己的研发实力已经不容小觑了” 。 星途TXL从设计、技术、调校等全方位都给人一种“成熟”的味道 ， 也让人意识到 ， 如今自主正向研发的出品 ， 真的不输合资了 。
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