极限运动大四女生翼装飞行身亡：极限运动，奢谈安全？
高空跳伞、翼装飞行、徒手攀岩、自由潜水……近年来 ， 极限运动从极少数专业人士的活动 ， 逐渐成为面向公众的运动门类 。 普通人不一定付出很高的费用和时间 ， 也有机会体验极限运动 。 因为热爱极限运动 ， 一些年轻人从“菜鸟”进阶为“大神” ， 成为推广极限运动、拓展运动边界的中坚力量 。
极限运动如火如荼发展 ， 背后的安全问题始终不容忽视 。 刺激是极限运动给人带来的核心体验 ， 而危险伴随着极限运动的许多环节 。 充分认知危险 ， 是任何人投入一门极限运动前所应有的意识 。
5月18日 ， 失联6日的翼装飞行员刘某终于被找到 。 多方信息证实 ， 这位大四女生已经不幸身亡 。 这一惨痛的案例 ， 在国内极限运动发展史上 ， 再次留下了令人悲伤的一笔 。
报道显示 ， 刘某并非翼装飞行领域的“菜鸟” 。 年纪轻轻的她 ， 已经有丰富的翼装飞行经验 ， 其掌握的技术水平也在国内爱好者中位居前列 。 尽管如此 ， 在5月12日张家界天门山景区的节目拍摄中 ， 刘某从直升机跳下以后 ， 却没能平安返回地面 。
【极限运动大四女生翼装飞行身亡：极限运动，奢谈安全？】对于极限运动而言 ， 再怎么强调安全保障都不为过 。 实际上 ， 专业的极限运动者都很注意安全保障 ， 攀岩者在攀登前会反复检查保护装备 ， 跳伞运动也把“备用伞”视为防止主伞失灵的兜底保障 。 “崇尚挑战 ， 不忽视安全”是众多极限运动者的信条 。
然而 ， 极限运动的性质决定了 ， 它就是与平常人眼中的安全相碰撞的 。 安全措施只能化解已知的风险 ， 却无法完全避免未知的危险 。 风险系数极高的徒手攀岩运动 ， 据说死亡率高达50% ， 运动者受伤甚至死亡似乎只是时间问题 。 在翼装飞行运动中 ， 即便飞行员熟练掌握技能 ， 也准备了充分的防护 ， 也会面临气流、环境等难以预测的危险 。 2017年 ， 加拿大翼装飞行员格雷厄姆·迪金森就不幸在张家界天门山景区摔亡 。
刘某失联以后 ， 有人批评她当时没有携带GPS、手机等设备 。 但也有跳伞爱好者提出 ， “常规的翼装飞行并不会携带GPS ， 极个别时候携带GPS也主要用来记录飞行轨迹和调率 ， 且不是定位GPS” 。 作为一名相对资深且在圈内受认可的翼装飞行员 ， 刘某不应该不明白必要的安全措施 。 事发以后 ， 反思安全保障措施是否到位当然必要 ， 但最根本的办法 ， 就是对每一次参与保持敬畏 。
说到底 ， 最“安全”的做法恐怕就是不参加此类运动 。 这不是说要完全限制极限运动的发展 ， 而是要强调 ， 只有维持风险度高的极限运动的“小众性” ， 才能在社会层面控制风险、减少伤害 。
在人类试图攀登地球最高峰的历史上 ， 英国登山家乔治·马洛里是一位勇敢的先驱 。 他生前在回答采访人员“为何想要攀登珠穆朗玛峰”的提问时 ， 留下了“因为山就在那里！”的名句 。 明知危险还奋不顾身地向前 ， 是极限运动的魅力 ， 也是极限运动的魔咒 。
极限运动爱好者的勇气与毅力令人钦佩 ， 但对于公众而言 ， 始终要认清这终究是少数人有力量、有能力尝试的运动领域 。 毫不夸张地说 ， 极个别勇于挑战极限的运动者 ， 仿佛签署了一份与死神的赌约 。 树立安全意识、熟练掌握技能 ， 固然是从事极限运动的基础条件 ， 但更重要的是 ， 充分认识风险 ， 准确评估自己和家人承受风险的能力 ， 尽量留有一份补偿性的保障 ， 不要在遗憾发生后才追悔莫及 。
对于极限运动来说 ， 安全是相对的 ， 风险则是绝对的 。 负责任的极限运动者 ， 会把风险控制在自己能够控制的最小范围内 ， 尽力减少对他人带来的影响 。 而对于各方面还没有做好充分准备的普通人来说 ， 与其迫不及待地心向往之 ， 不如学会在远方欣赏 ， 对人类拓展运动边界的每一分汗水与鲜血持以谨慎的敬意 。
【极限运动大四女生翼装飞行身亡：极限运动，奢谈安全？】撰文/王钟的
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