年轻即战力!凯迪拉克CT4-V新车图解

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从前 , 凯迪拉克家族的高性能版车型都会有一个专属的“V”字标志 , 特殊徽章也代表了其极致性能下的狂放不羁;而今 , 象征着凯迪拉克家族最强运动基因的“V”系列更换了新的名称 , 并且在经典的“V”标下加入了“BLACKWING”的字样 。 2020年初 , 凯迪拉克正式确定了完整的“VBlackwing”命名体系 , 经过调整过后 , 率先登场的新车就将会是CT4-VBlackwing和CT5-VBlackwing 。
外观:“黑化”处理尽显低调

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外观方面 , 凯迪拉克CT4-V延续了经典的家族式设计语言 , 较普通版CT4并未做出太多调整 , 不过“黑化”的处理还是营造出了一定的运动感 。 车尾加入了双边共四出的矩形排气 , 这部分在气势上终于是对味儿了一些 , 不过并没有出现期待中的大尺寸扩散器 , 因此就整体观感来说 , CT4-V还是显得有些过于低调了 。 当然 , 外观这事儿也得话分两说 , 看多了市面上性格张扬的运动车型 , 还就是有一部分人会喜欢像这样保持低调的“家伙” , 追求的就是“扮猪吃老虎”的快感 。
内饰:继续保持低调

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相比于低调的外观 , CT4-V的内饰在前面还得加个“更”字 。 纯黑的配色与普通版车型并无二致 , 虽然哑光金属材质面板挺起范儿 , 但依然没有那种特别能让人提起驾驶欲望的点 。 甚至就连传统运动车型惯用的“黑红”配色 , 在凯迪拉克CT4-V的车内也根本见不到 , 保持了一贯的低调 。
动力:“扮猪吃老虎”下的暴力美学

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虽然在外观和内饰的设计方面 , 凯迪拉克CT4-V尽显低调 , 但是其对动力总成的选择是却并没有丝毫的客气 , 极为暴力 。 所谓“扮猪吃老虎” , 简单来说就是外表看似人畜无害 , 然实则极具攻击性 , 核心就是要体现差异感 , 出其不意形成强烈的对比反差 。 对照来看 , 凯迪拉克CT4-V简直与之完美契合 , 以实际行动演绎了别样的暴力美学 。
市场前景与分析:急需增加市场占有率

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凯迪拉克执行总工程师布兰登·维维安(BrandonVivian)在此前接受采访时曾表示:“全新的V系列轿车融合了豪华感以及卓越的性能表现 , 能够为挑剔的发烧友提供极致的运动体验 。 ”我对于这样的产品介绍没有任何质疑 , 因为凯迪拉克V向来如此 。 绝对实力毋庸置疑 , 但这与它是否能取得不错的市场表现却又是另一码事 。 目前 , 市面上以性能著称的产品有很多 , 而且BBA三驾马车也都有属于自己的高性能部门 , 凯迪拉克的压力可想而知 。
有消息称 , 凯迪拉克或将不会向中国市场引进全新的V系列车型 , 不引进的理由是为了简化供应链 。 我无从查证消息的真伪 , 也无法断定CT4-V未来的市场前景 , 只是根据以往的经验来看 , 如若不能重视并开拓中国市场以提升占有率 , 那么CT4-V这个车的胜面儿 , 真心不大 。
总结:
【年轻即战力!凯迪拉克CT4-V新车图解】虽然ATS的停产一度让品牌旗下运动车型处于了空白状态 , 但这个“空窗期”却出人意料的短 , 包括其继任者CT4以及更早些时候推出的CT5车型 , 凯迪拉克借着推陈出新的节点 , 一步到位便完成了对于产品线的重新布局 。 凯迪拉克CT4-VBlackwing是一个低调且有实力的家伙 , 与当代年轻人有着许多相同的特质 。 当高调不再是彰显个性的唯一方式 , 但年轻却一直都是最强即战力!
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