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如果说世界上有两种逻辑，一种是逻辑，另一种就是“日本逻辑”

文/清暑殿铲史官
如果我们穿越历史 ， 回到1940年上半年的日本 ， 就会发现 ， 日本朝野上下都在说“不要错过这班车！” 。
这不是电影里的流行语 ， 也不是对这个国家发展的期盼 ， 而是希望日本搭上法西斯主义的车 ， 与希特勒的德国、墨索里尼的意大利结盟 。
当时日本认为 ， 这是一班通往民族复兴、大国崛起的快车 ， 千万不能错过 。 只有后人才清楚地看到 ， 日本要搭上的这班车 ， 其实正在驶向民族灾难的不归路 。
其实 ， 即使作为一个失去理智的国家 ， 日本的行为也是有自己的逻辑的 ， 不管这个逻辑是多么可笑 。 如果说当时世界上有两种逻辑 ， 一种是逻辑 ， 另一种就是“日本逻辑” 。
一个灰色的军事同盟
明治维新以来 ， 日本一直和英、美等西方国家保持良好的关系 。 但是1931年日本侵占中国东北 ， 改变了亚洲的地缘政治格局 ， 引起英美等国的强烈不满 。
1933年2月 ， 国际联盟大会以42票赞成 ， 1票（日本）反对 ， 通过《李顿调查团报告书》决议 ， 重申不承认伪满洲国 ， 要求日军尽快撤离中国东北地区 。 然而日本并没有反思自己的行为 ， 反而认为这是英美等国的欺侮 ， 于是毅然退出国际联盟 ， 在国际社会陷入孤立 。
如果说世界上有两种逻辑，一种是逻辑，另一种就是“日本逻辑”
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二战时期 ， 整个日本都疯了
丧失理性的不只是日本 。 如果说日本是国际社会在亚洲的“异端” ， 那么德国、意大利则是欧洲的“异端” 。 彼时 ， 墨索里尼、希特勒已经先后登上政治舞台 ， 法西斯主义崭露峥嵘 。 日本退出国际联盟之举 ， “鼓舞”了这两个野心勃勃的独裁者 。 因为他们看到 ， 日本侵占那么多中国领土 ， 国际社会却无法对其实施有力制裁 ， 任其逍遥法外 。
于是 ， 就在日本退出国际联盟6个月后 ， 德国为了摆脱凡尔赛体制的束缚 ， 也退出国际联盟 。 希特勒还公开批判以英美为主导的国际体制 ， 表态要重新武装德国 。 意大利则不宣而战 ， 悍然入侵非洲东北部的埃塞俄比亚 。
这些举动极大地动摇了国际联盟构建起来的国际秩序 ， 三个法西斯国家由此相互走近 ， 抱团取暖 。
1936年11月 ， 日本与德国在柏林签订《日德防共协定》 。 此举引起英国的警惕 。 然而当时日本的军部根本不把英国放在眼里 。 它认为英国已日薄西山 ， 取而代之的应该是日本 。 日本应该和以迅猛之势兴起的德国携手 ， 实现强强联合 ， 打破英美主导的世界旧格局 。 他们甚至宣称 ， 《日德防共协定》是“抑制对世界和平的威胁”的“划时代”的外交成果 。
在意大利也参加这个协定之后 ， 一个灰色的军事同盟已然成形 。
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三个法西斯国家由此相互走近 ， 抱团取暖
三国同盟
1937年日本全面入侵中国 ， 受到英美等民主国家的强烈反对 。 日本一方面在国际社会备受孤立 ， 另一方面因为中国的顽强抵抗而深陷战争的泥沼 。 恰在这时 ， 希特勒通过威吓等手段 ， 取得了苏台德地区 。 德军进驻捷克斯洛伐克 ， 一时威势赫赫 。
日本愿意加强与德国的合作 ， 借此加强国际地位 ， 孤立中国 。 希特勒为了实现自己的野心 ， 需要日本在牵制英法军事力量方面发挥作用 ， 承认了“满洲国” ， 同时策动强化德国、意大利、日本三国的合作 。
1938年初 ， 德国外交部部长提议 ， 结成三国同盟 。 此事成为日本政治和外交的最大议题 ， 全国舆论分裂成赞成和反对两派 。 不过最终还是日德意军事同盟的主张占据上风 。
日本军方如此卖力地推动三国同盟 ， 可是就在这时 ， 德国却戏耍了日本 。 德国与日本签订《日德防共协定》 ， 本来是以苏联为潜在敌人 ， 然而1939年8月23日 ， 希特勒违反《日德防共协定》 ， 单方面与苏联缔结《苏德互不侵犯条约》 。 日德同盟的谈判因此陷入僵局 。
回顾历史就会发现 ， 日本走向二战深渊的道路上 ， 其实也有一些可以避免灾难结果的机会 。 1939年8月便是难得一次的“回头的时机” 。 假如日本由此认清德国的面目 ， 重新界定自己的外交战略 ， 那么它有可能纠正自己的错误 ， 此后的命运也可大为改观 。 遗憾的是 ， 日本没有抓住这次机会 。
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三国同盟最终形成
驶向民族灾难的不归路
1939年9月1日 ， 《苏德互不侵犯条约》缔结一星期后 ， 德国入侵波兰 ， 第二次世界大战爆发 。 德军势如破竹地占领荷兰、比利时、卢森堡和法国 ， 震惊了整个世界 。 德国的羞辱被迅速忘记 ， 日本报纸全部都在报道德国最终将取胜的消息 ， 进行有利于德国的宣传 。
大多数日本人相信 ， 德军不久将在英国本土登陆 ， 欧洲将成为希特勒的天下 。 于是 ， “不要错过这班车”就成为日本的口号 。 日本国民在中国的泥沼里已然筋疲力尽 ， 梦想在与德国的同盟中求得光明 。
就在这样的背景下 ， 新一届内阁首相近卫文麿任命松冈洋右为外务大臣 。 松冈洋右曾在美国西海岸的俄勒冈大学学习 ， 深知美国的国力是不可估量的 ， 向来讨厌德国 。
可是甫一上任 ， 松冈洋右就一马当先 ， 奋力执行军部的政策 ， 积极推动与德国结成以美国为假想敌的军事同盟 。 松冈洋右自己解释说 ， 这样做是为了“曲线救国” ， 美国因德日同盟而不敢与日本开战 ， 会调整与日本的关系 ， 最终增进日美两国的亲善关系 。
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日本偷袭珍珠港 ， 美国被迫对日宣战
就是怀着这样的“赌徒”心态 ， 松冈洋右将外务省的有识之士清除 ， 迫不及待地寻求与德意的结盟 。 在他担任外务大臣两个月后 ， 1940年9月27日 ， 日、德、意三国同盟签字 。 日本如愿以偿 ， 没有“错过这班车” 。
社会各界为此欢欣鼓舞 ， 即使有一些媒体人质疑三国际联盟盟 ， 但是没有一张报纸把心中的反对意见用笔写下来 ， 而是为三国联盟欢呼 。
可是后来的历史证明 ， 这不是什么“春风” ， 而是一股邪恶的“飓风” ， 它们将世界卷进了二战的惊涛骇浪中 。
对一个后发国家而言 ， 在发展的过程中确实需要“搭车” 。 但是在世界的大道上有许多车辆 ， 有向前奔驰的 ， 有徘徊不前的 ， 也有逆行的 。 到底应该选择搭什么样的车 ， 需要认真选择 ， 选择的标准是国际正义、世界和平的“交通规则” 。 假如一味在意眼下国际形势的变幻 ， 拘泥于外交小利 ， 昧于大势 ， 就会心存侥幸而搭错车 ， 那么即使是一个国势向上的新兴大国 ， 也必然会“车毁人亡” 。 日本帝国就是前车之鉴 ， 后来者能不慎乎？
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日本投降油画
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【如果说世界上有两种逻辑，一种是逻辑，另一种就是“日本逻辑”】文中图片来源自网络 ， 版权归原作者所有 。


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