宝马7系▲最可惜的“豪车”,长5.2米比7系气派,跌近30万卖到停产,没人懂

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最可惜的顶级“豪车” , 长5.2米比7系气派 , 跌近30万卖到停产 , 没人懂 。
我们看到 , 自从国产车型崛起后 , 除了大众 , 日系丰田 , 本田 , 日产等几个主流品牌的车型 , 依然受到国人的热捧之外 , 而其它品牌就没有那么好运了 , 在最近几年 , 国人买车都会更加注重车辆的实用性 , 以前在国内大红大紫的福特 , 现代 , 起亚 , 标致雪铁龙 , 雪佛兰等等车型 , 现在的处境已经不如以前 , 而豪华车型里面 , 也是经过了激烈角逐后 , 基本上就是奔驰宝马奥迪 , 像宝马7系 , 奥迪A8L , 奔驰S级这些顶级豪华轿车 , 短时间内好像还没有对手 , 从市场上的表现来看 , 凯迪拉克 , 林肯 , 沃尔沃等被视为最有力的对手 , 都不过是昙花一现 , 而最令人难忘的 , 还是“退市”的一款捷豹XJ 。
这款英系捷豹XJ , 被很多的网友称之为最低调的豪车 , 它是一款无论是外观还是底盘调教以及乘坐舒适度 , 丝毫不亚于同级别的宝马7系 , 奥迪A8L , 奔驰S级 , 可惜的是 , 就是这样一款顶级的豪华车却被埋没了 , 它不仅在整车的造型上看上去比S级霸气 , 更是坐拥5米26的车身尺寸 , 6秒破百的加速能力 , 和后排犹如头等舱般的座椅 , 无论是开到哪里 , 它的回头率也要高得多 , 但是到最后它的终端市场价更是暴跌了将近30万 , 却没人懂 , 最后还是倒下了 , 那它又为何落得如此这样的处境?
它还是有可圈可点的地方的 , 捷豹XJ车系问世达10年之久 , 可以说是一款非常熟悉的老朋友 , 对它一番了解后就发现 , 它在各方面也确实做到了旗舰车的应有的水准 , 一眼看去 , 整个视觉感着实呈现出了相当高的豪华气质 , 它的整个的造型设计非常的年轻运动化 , 彰显出了比较强的英伦风范 , 前脸采用了捷豹家族最新的设计语言 , 网状熏黑处理的进气格栅搭配两侧犀利的LED灯组 , 搭配上标志性的车标LOGO , 营造出了比较强的高级感 , 短前悬、长后悬的车身比例让侧身显得非常协调 , 强大的气场即便是宝马7系都难以招架 。
在我们经过细心的了解到 , 知道它是一辆难得的好车 , 在全车达到了2吨重的车身上 , 它的车身长宽高也分别做到了526518991460mm , 轴距也达到了3157mm , 这样的身材 , 这样宽裕的空间表现 , 真的不是一般宝马5系 , 奥迪A6L能比的 。
而在内饰布局的打造上 , 可以说车内呈现出的视觉感也要比我们想象中的豪华 , 上档次的多 , 除了采用了大面积的软性材质包裹 , 同时红色的主基调热情似火 , 红黑配色的门板和座椅 , 还有控制台上红色的缝线 , 钻石菱形锋线的座椅 , 头枕饰有纵身飞跃的美洲豹浮雕 , 把车内质感也营造得非常高 , 另外 , 它在配置上也体现得非常丰富 , 同时再配以可支持软硬、高低调节的底盘悬架 , 搭载全套真皮座椅、电动调节、加热、通风 , 以及老板键 , 坐在车内 , 航空头等舱级的乘坐舒适感让它在同级车中 , 没有哪款车比得上捷豹XJ 。
作为一款旗舰车型 , 它从整车的动力系统来看 , 在全系标配着一台6缸3.0T机械增压的发动机上 , 传动方面匹配8速自动变速箱 , 最大功率达到了340马力 , 峰值扭矩达到了450牛米 , 并提供了后驱和适时四驱的动力布局 , 全系空气悬架 , 充分奠定了出众的操控性 , 而百公里加速仅为5.9秒 , 百公里油耗也降低到了9.4L , 实力上完全不输宝马7系 。
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