美翻！苏南沿江城际铁路武进站设计出炉
作为省内新建的交通大动脉
2018年10月
苏南沿江城际铁路的开工
意味着从这里出发坐上高铁
就能寻找“诗和远方”
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苏南沿江城际铁路武进站的设计
也充满山水诗意
园林式站房让人眼前一亮！
武进站：山水绵连、园意新城
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苏南沿江城际铁路武进站位于常州国家高新区凤栖路周边地块 ， 站房面积12000平方米 。 设计以高铁站房和枢纽为核心 ， 创新性的提出了园林式站房枢纽一体化设计策略 ， 将江南园林引入站房内部 ， 打造景观式站前广场 。 以“生态站房“和“零换乘综合枢纽”为技术目标 ， 采用差异化候车模式、便捷换乘、站内慢行系统等设计理念 ， 打造绿色、低碳的新时代高铁站房 。
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建成后的武进站
将与常州地铁一号线
沿江城际站接驳
【美翻！苏南沿江城际铁路武进站设计出炉】实现站内互通、便捷换乘
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未来 ， 小伙伴们
可以从常州出发
前往南京、江阴、张家港等
沿江经济带城市
还能欣赏沿途美景
茅山风景名胜区
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赤山湖湿地公园
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九龙山风景名胜区
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东方盐湖城
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不仅如此
未来高铁还可直达上海浦东
将来要去浦东机场或是迪士尼
1小时左右就能直达
是不是想想都觉得兴奋？
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那么 ， 目前苏南沿江城际铁路
施工进展如何？
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近日 ， 小布探访了位于武进国家高新区滆湖片区的苏南沿江城际铁路五标段一分部现场 ， 施工人员正在进行墩身钢筋绑扎 。 目前 ， 五标段一分部已完成墩身20个 ， 占总设计数的9.2% ， 计划明年5月完成全部墩身施工 。
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值得一提的是 ， 武进段正在施工的常州特大桥 ， 正线长度9.025公里 ， 其中有8公里跨越滆湖水域 ， 部分墩台位于滆湖水中浅滩上 ， 为了确保施工安全 ， 建设方也特别制定了相应的施工方案 。
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“整个一分部跨越滆湖 ， 在滆湖水中地质比较复杂 ， 地下水沙尘比较多 ， 钻孔的时候容易出现塌孔的情况 ， 我们也在改进工艺 ， 采用正循环和反循环施工方法来克服地质难点 。 ”苏南沿江城际铁路五标段一分部现场负责人赵栓成表示 。
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自3月1日全面复工以来 ， 建设方在全面加强安全自查的同时 ， 落实封闭管理、体温检测、清扫消毒等规范措施 。 截至今天 ， 全线作业人员已达947人 ， 累计完成桩基3611根 ， 完成率46.81% ， 累计完成承台142个 ， 完成率20% ， 墩身98个 ， 完成率13.07% ， 工程总体进度完成26% 。
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苏南沿江城际铁路
苏南沿江城际铁路是策应“一带一路”倡议和长江经济带、长三角区域一体化发展战略的交通脉络 ， 建设工期三年 ， 起自南京 ， 经句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟 ， 止于太仓 ， 利用沪通铁路引入上海枢纽 ， 正线全长278.33公里 ， 设计时速350公里 。 常州段全长93.71公里 ， 武进段51.67公里 ， 其中高新区内10.3公里 。
苏南沿江城际铁路通车后
将覆盖全省县域经济最发达的地区
助力常州更好融入
长三角一体化发展
来源:常州发布
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