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全系优惠八万元，30万拿下“准D级”

5223mm长的车身 ， 3109mm的奢侈轴距 ， 再配上著名的老牌豪华品牌光环 ， 这样的一台车 ， 最低多少钱可以买到？50万？80万？
凯迪拉克CT6给了我们答案 ， 从关注率最高的28T时尚版车型37.97万指导价算起 ， 再减去当下凯迪拉克全系高达8万元的优惠 ， 仅30万的到手价 ， 可以买到一台什么样的“准D级”？
全系优惠八万元，30万拿下“准D级”
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倒梯形的进气格栅配上造型锋利的LED前大灯仅第一眼就构造了带着运动气息又有点凶猛味的前脸 ， 从引擎盖直线延伸出去的腰线和地面呈现着较为水平的角度 ， 没有丢掉行政感的大气 ， 流畅的车身姿态一气呵成 ， 尾部设计更是画龙点睛 ， 气派的四出排气管和向两侧高昂的尾灯角度是对整车气质的又一提升 。
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打开门进入车内 ， 典型的美式豪华气息扑面而来 ， 12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸前排中央控制面板送赠给车主丰富的科技体验 ， 电子挡把更是将现代化的科技感更一步推高 ， 诸如CarLife ， CarPlay等功能均可以轻松使用 ， 车主可以在手机上方便的管理自己的凯迪拉克 。
至于后排空间 ， 轴距已经说明了一切问题 ， 别忘了 ， 这是一台D级车级别轴距的车型 ， 不过30万的售价也总不能要求CT6有像A8 ， S级那样的后排豪华配置吧 。 但也配备了后排座椅加热 ， 而高配车型也是可以得到通风、按摩功能的 。 MRC电磁悬架再加上舒适的座椅 ， 舒适性也一点不会少 ， 令人欣慰的是后排车门上配备了电动遮阳帘 ， 后排天窗控制和独立烟灰缸 ， 体现了这台车设计中人性化的一面 。
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全系车型都配备了一台4缸2.0T涡轮增压发动机 ， 传动系统是十档手自一体变速箱 ， 241匹的马力不亮眼 ， 也不拖后腿 ， 驱动这台1.7吨重的大家伙足够使用 。 前置后驱“大后超”是个十足的亮点 ， 为操控提供了优秀的运动化感受 。 据现有的车主朋友反映 ， 提速性能十分优异 ， 车内空间的设计有突出的“宽大”感受 ， 即使是像空调出风口、杯架槽、和车门把手等小细节 ， 还是内饰的皮革等 ， 质感也很上乘 ， 完全对得起豪华车的称谓 。
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近年来 ， 凯迪拉克的价格呈走低趋势 ， 提供了超高性价比的产品 。 但很多朋友在选车时 ， 难免会因为诸多因素在选择凯迪拉克时犹豫不决 ， 像人们印象中的“二手交易价格的问题”、“车内小硬件还待进一步提升的问题”、“后期养车费用”等等考虑内容 ， 使得最终对它们望而却步 ， 但你可能就真的错过了一台好车 。 正如同笔者喜欢的英国品牌捷豹一样 ， 即使六折的优惠市场接纳度也始终不高 ， 但笔者了解到车主的真实感受和网络上的口口相传也不尽相同 。 同时这些厂家也在不断的进步之中 ， 各种口碑也在不断的提升 。 士别三日 ， 定当刮目相看 ， 凯迪拉克也是这样 。
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宽敞的空间 ， 高颜值 ， 不错的品牌档次以及优惠的价格 ， 过去买一台A4的价格 ， 如今拿下一台“C+ ， 准D级车”还何必纠结于那么多片面的小问题呢？美式车的做工的确有粗犷的特点 ， 但爱一台车 ， 就也要接纳它的一些并不大的缺点 。
【全系优惠八万元，30万拿下“准D级”】凯迪拉克CT6 ， 一定是你追求空间 ， 动力 ， 外观的需求下 ， 不错的选择 。


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