不到10万元7座SUV，外观时尚空间宽敞，网友：怪不得人气那么高
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作为有着“爆款制造厂”之称的宝骏汽车 ， 随着在国内中低端市场积攒的超高人气 ， 如今和其自主品牌一样开始向高端市场进军 ， 已陆续推出了多款挂着新车标的产品 ， 与此同时也没有放弃之前主力车型的升级 ， 包括其中最具代表性的车型宝骏530 ， 实际上该车也能算得上是一款全球车型 ， 在海外不同地区化身其它品牌销售；今天要介绍的是2020款宝骏530自动豪华互联型7座 ， 厂商指导价9.58万元 ， 部分市场终端有着小幅优惠 ， 一起来看看性价比如何 。
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外观方面 ， 凭借着在国内非常高的出镜率 ， 大部分消费者对宝骏530都不再陌生 ， 尤其是经典的分体式大灯设计 ， 已成为车型的标志性元素之一；车身整体造型工整大方 ， 兼顾了不错的车内空间表现 ， 细节处的个性化处理 ， 带来更多时尚气息 ， 作为一辆主打使用路线的SUV ， 能够满足较多消费者审美需求 。 车头部分布局清晰明了 ， 为了迎合前脸造型 ， 机盖边缘处采用了不规则样式 ， 两端隆起的筋线 ， 则增添了一丝肌肉感；六边形中网格栅类似倒梯形设计 ， 上方横贯式镀铬边框两端集成了日间行车灯带 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度；中网内部为密集的亮黑色点阵式结构 ， 视觉效果既显运动又颇为时尚 。
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细长的日间行车灯在豪华互联型上均为装饰 ， 实际只有尊贵版才配备了真正的LED灯带 ， 位于中网两侧的大灯组被黑色边框环绕 ， 全系远近光一体式大灯均为普通卤素光源 ， 熏黑处理的灯腔搭配透镜修饰 ， 视觉效果更显精致一些 ， 车前转向灯位于下方 ， 豪华互联型没有配备车前雾灯装置 ， 功能上也仅支持简单的大灯高低调节和延时关闭 。 细长的下格栅与底部横贯式银色前唇 ， 与前脸上方呼应 ， 同时也提升了车头的层次感 。
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车身侧面通过丰富的线条勾勒出颇显立体的视觉效果 ， 细节处融入了一些个性化元素 ， 为后来陆续推出的几款新车型打下基础；后方侧窗周围与D柱表面采用了亮黑色涂装 ， 营造了一些悬浮式车顶效果 。 从日间行车灯带延伸出的车身高腰线贯穿前后门把手 ， 中间部分手法格外浓重 ， 搭配车门下方的内凹式处理 ， 以及前后矩形轮拱 ， 起到不错的塑形效果 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能；豪华互联型以上车型均配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4695/1835/1750mm ， 轴距2750mm ， 整备质量1599kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 粗壮的银色五辐样式看着挺有力量感 ， 轮胎匹配阿特拉斯BatmanA51系列 ， 规格为215/60R17 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分采用了蚌式尾门设计 ， 车顶扰流板与后风挡两侧凸出的黑色饰板之间形成环绕样式 ， 中间集成了高位刹车灯带；略窄的后风挡搭配宽大的保险杠 ， 让尾部视觉重心偏高 ， 尾门中间的内凹式折痕 ， 提升了一些立体感 。 细长的尾灯造型与车尾表面贴合紧密 ， 灯罩采用了熏黑处理 ， 内部灯组点亮后辨识度不错；车尾下方使用了大面积黑色包围 ， 将两侧后雾灯环绕其中 ， 底部为左侧外露的单边单出排气布局；豪华型以上均配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。
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内饰方面 ， 现款宝骏530车内迎合了时下流行趋势 ， 尤其是中控竖向大屏十分显眼；中控台造型立体 ， 表面采用了带有缝线工艺的皮质包裹 ， 搭配细节处的黑色烤漆与镀铬边框 ， 整体做工和质感表现 ， 能够满足大部分消费者对该车型的定位需求 。
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三辐式多功能方向盘为宝骏家族样式 ， 表面环绕的银色饰条 ， 提升了一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨杆 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 仪表盘为两侧电子数字表盘 ， 搭配中间单色行车电脑显示屏 ， 二者融合的比较自然 ， 猛一看有些类似全液晶仪表盘效果 ， 中间屏幕能够显示常规行车信息 。
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中控部分 ， 车型搭载了一块10.4英寸内嵌式竖向液晶触摸屏 ， 大尺寸的屏幕造型几乎占据了整个中控功能区 ， 包括车身功能和空调系统调节等 ， 均集成在屏幕内部 ， 下方保留了几个常用功能按键 ， 有助于行驶中盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。 全系车型配备的都是手动空调系统 ， 好在调节面板集成在屏幕内部 ， 弥补了一些功能上的不足 ， 同时也让中控部分更显简洁 。 车身配置方面 ， 豪华互联型依然采用的是传统机械手刹 ， 除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外 ， 还配备了上坡辅助和驾驶模式切换 。
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车内座椅为仿皮材质包裹 ， 表面的缝线与纹路点缀 ， 看起来更有质感 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 车内采用的是2+3+2座椅布局 ， 第二排座椅支持前后和靠背角度调节 ， 地板中间接近全平的设计 ， 兼顾了更好的舒适性；后排仅提供了电源接口 ， 诸如带杯架的中央扶手和空调出风口等实用配置均没有配备 。
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【不到10万元7座SUV，外观时尚空间宽敞，网友：怪不得人气那么高】第三排座椅相比前两排略显单薄 ， 得益于第二排座椅能够前后移动 ， 为腿部争取了更多实用空间 ， 但依然不适合长时间乘坐；后两排座椅靠背均支持按比例放倒 ， 且放倒之后能够形成一块较为平整的空间 ， 进一步提升车辆的实用性；全系只有尊贵版搭载了一块可开启式全景天窗 ， 其它车型均未配备天窗 。
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动力方面 ， 2020款宝骏530全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率108kW/147Ps ， 最大扭矩250Nm ， 满足国六排放标准；匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱 ， 为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。
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