奥迪A7L进入国产倒计时，加长后轴距超A8，就看价格到不到位
大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！不知从什么时候开始 ， 奥迪A7将要入华国产的消息在网络上喧嚣其上 ， 经过在市场2年多预热后 ， 如今奥迪A7L真的已经进入了国产倒计时 。 与现款进口的奥迪A7不同 ， 国产后的奥迪A7加入“L”标识后 ， 尺寸将会全面加长 。 而且 ， 平行进口的奥迪A7也因为高达近60万的价格 ， 让消费者望而却步 ， 甚至让这款车变成了史上最难卖的奥迪车 。 奥迪A7L进入国产倒计时 ， 加长后轴距超A8 ， 就看价格到不到位 。
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不过 ， 当奥迪A7入华国产之后 ， 除了大尺寸的优化空间之外 ， 在价格上也会有所降低 。 个人认为 ， 新车国产后的终端成交价预计会跌破50万 ， 再考虑奥迪一贯的价格战策略 ， 奥迪A7L新车上市后 ， 跌破45万级应该不会有太大压力 。 毕竟 ， 平行进口车光是除掉关税问题 ， 就已经可以拉低到50万以下了 ， 再加上国产后的人工制造成本 ， 也会大大降低 。 所以 ， 在诸多因素下 ， 奥迪A7L的价格降低 ， 是肯定的 。 这样的性价比优势 ， 相对比纯进口A7高达57.38万的起售价 ， 可不是一般的高 。
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那么 ， 奥迪A7L新车国产后的实力究竟如何呢？从外观造型的设计来看 ， A7L和A7并没有太大区别 ， 最大卖点的大溜背轿跑造型和无框车门 ， 不会 ， 也不可能缺失 。 但在细节上 ， 新车会有一定的调整 ， 毕竟 ， 奥迪A7L的车身轴距尺寸预计是要超越A8 ， 达到3028mm的 。 所以 ， 为了重点突出新车修长的轿跑身份 ， 怎样让这样的大尺寸变得不那么突兀 ， 是厂家需要重点考虑和关注的问题 。
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其次 ， 内饰布局的话 ， 因为奥迪A7L新车暂时还处于概念状态 ， 并未上市 ， 所以 ， 官方对这一点透露的信息并不多 ， 但很值得肯定的一点是 ， 新车在内饰布局的优化上 ， 肯定会升调一个档次 ， 毕竟 ， 它在入华国产后尺寸全面加长了嘛 ， 尤其是车内后排空间上 ， 也得到了很大程度的提升 ， 这一点在轿跑大溜背车型的选项上 ， 无疑是很吃香的 。 在如今的国内市场上 ， 大空间才是主观审美 ， 这一点 ， 与到底是什么车型 ， 没有关系 。
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最后 ， 从核心的动力配置布局来看 ， 根据官方的透露 ， 奥迪A7L在国产后 ， 预计会标配一款2.0T小排量的EA888型号发动机 ， 当然从纸面上的动力数据来看 ， 新车和进口版本的A7相比会有一定差距 ， 毕竟排量缩减了一个等级 ， 所以不可能达到340马力的高度 ， 但如果在后期加入高低功率的调教 ， 那么低配190 ， 高配245马力还是可以保证的 ， 纯以家用的话 ， 绝对绰绰有余 。 德系大众在这一点上相对而言较为统一 。
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不过 ， 奥迪A7L对比纯进口的A7 ， 在地位身份上 ， 肯定会有所降低 ， 但它的大尺寸却变成了全新的武器 。 在动力排量上因为最严苛的国六排放指标 ， 降低一个等级 ， 但是 ， 它预计跌破45万级的价格 ， 却也是它最大的优势 。
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【奥迪A7L进入国产倒计时，加长后轴距超A8，就看价格到不到位】当然 ， 新车暂时还未上市 ， 具体情况如何 ， 还得看将来新车上市后在市场上的综合反响 ， 虽然现在的汽车市场质量为王 ， 但性价比问题依然是一个永恒的命题 ， 所以就又回到了一开始的问题上 ， 就看奥迪A7L的价格到底给的到不到位了 ， 如果厂家舍得让利的话 ， 那成为爆款或许并不是空谈 ， 而它也能得以摆脱“史上最难卖奥迪”的名头？对此 ， 大家怎么看呢？奥迪A7L进入国产倒计时 ， 加长后轴距超A8 ， 就看价格到不到位 。 本期内容就到这里 ， 喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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