长城联合越野原创测评：小野老师傅来开炮
联合越野原创测评：小野老师傅来开炮
敢想敢为联合越野 ， 中国皮卡哪家强？估计长城皮卡说第二 ， 应该没有人敢说第一 ， 要问长城皮卡中哪款皮卡最酷 ， 那必须得是今天要说的这台长城炮 。
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长城炮是去年上市的新车型 ， 伴随着国内城市对皮卡限制解禁的逐步放开 ， 购车者对皮卡车的关注度也是越来越高 ， 长城炮的销量当然一路飙升 。 比如像北京这样的城市 ， 车牌摇号就当于中大奖 ， 虽然皮卡限制没有放开 ， 可如果大部分时间只在五环外活动 ， 那么皮卡就是不错的选择了 。
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超过5米4的车长 ， 3230mm的轴距 ， 整体给人的感觉就是大 ， 非常的霸气 。 硬朗的美式风格造型不仅在气势上不输给进口皮卡 ， 像粗壮的镀铬中网 ， LED前大灯这些细节上的处理 ， 都是很有质感的 ， 包括LED尾灯的造型辨识度也是非常的高 。 虽然炮是皮卡车型 ， 但整体的外观品质 ， 完全可以用SUV的精细标准来衡量 。
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这台炮的发动机采用2.0T涡轮增压汽油发动机 ， 最大功率190马力 ， 最大扭矩360牛米 。 变速箱很有说道 ， 用的是采埃孚8AT ， 要知道很多国产SUV车型还都没有用上采埃孚的变速箱 。 这款8AT变速箱的平顺性、升降挡的反应速度 ， 表现都是很不错的 。
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油门调校的灵敏度属于刚刚合适的程度 ， 不贼也不缓 ， 动力传递随着油门的深踩渐进式放大 ， 力道后劲还是很足的 ， 当然这与采埃孚8AT高效的动力衔接有很大的关系 。 刹车的行程要比普通SUV大一些 ， 整体的刹车线性还是符合炮的车身状态 ， 毕竟两吨多的车身刹车还是不要太过于敏感 。 方向盘的转向力度有三个调节模式 ， 分别是运动、舒适、轻便 ， 这个非常好 ， 不同人来开炮 ， 都会找到合适的力度 ， 像力气小的女生也能很轻松地操控这台大家伙 。
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乘用炮的悬架是前双叉臂、后多连杆 ， 但是这个多连杆并不是独立悬架 ， 还是整体桥悬架 。 炮的车身很高 ， 通过性肯定是没问题了 ， 悬架调校还是要偏向SUV舒适性要求 ， 并没有那种传统皮卡开起来硬邦邦的感觉 ， 其实这对于选择乘用炮来做为通勤用车来说倒是个优点 ， 整体操控的状态确实已经很接近普通SUV车型了 。
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如果不看车身 ， 炮的内饰与家用SUV车型基本没什么区别 ， 大面积的软性材料覆盖、配色、模块的拼接处理 ， 触感、质感都是国产车的优秀水准 ， 游艇式电子挡把看着也很高级 。
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