王者——宝马8系四门轿跑荣耀归来
在中国市场 ， 宝马对于大家的印象根深蒂固 ， 在BBA三分德国汽车的市场中 ， 占用重要一席 。 大家对于宝马车系更多熟悉的比如宝马的3系 ， 5系和7系 ， 对于宝马8系 ， 很多人都很陌生 ， 这当然跟宝马的市场推广和本身宝马8系的发展历史有很大的关系 。 如今 ， 宝马8系四门轿跑 ， 经过重重阻碍 ， 终于王者归来 ， 在中国市场 ， 也是隆重上市 ， 闪耀汽车界 。
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整体溜背的四门轿跑设计 ， 外形无处不体现着宝马血统 。 超过长5米 ， 宽近2米的车身 ， 让整车看起来修长而又富含运动气息 ， 体现轿跑设计的精髓 。 轴距达到了惊人的3023MM ， 相信除了跑车的概念 ， 对于后排的乘坐空间一定也是老板级享受 。
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8系的内饰空间 ， 依然是宝马家族化设计 ， 非常的熟悉 ， 最有特色的就是中控操作台的水晶挡把 ， 看起来熠熠生辉 ， 十分的耀眼 ， 里边还镶嵌着8的字样 ， 高调的宣告着身份的意思 。 除了常规的宝马该有的内饰配置 ， 其实最大的感觉 ， 就是每一个细节的精密做工 ， 用料的选择 ， 足以体现宝马最高级别系列的身份 。
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作为一辆轿跑车型来讲 ， 动力当然要有亮点 ， 3.0T涡轮增压发动机配合8挡手自一体变速箱 ， 爆发出了340马力的动力 ， 百公里加速跑进了5S.不过在舒适模式下 ， 你并不会感受到这辆轿跑车的那股劲道 ， 底盘和悬架都给一种绵软的感受 ， 更多的是一辆商务用车的舒适感 。 但一旦切换到运动模式 ， 那种桀骜不驯 ， 奔跑的那股野性便淋漓精致的在6缸发动机的牵引下爆发出来 。 排气管在档位切换时爆发的低沉咆哮声 ， 就好比是一个美女在你耳边呼吸 ， 十分的吸引人 。 整个8系轿跑的动力 ， 足以让你开了把把过瘾 。
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【王者——宝马8系四门轿跑荣耀归来】宝马8系其实早在上个世纪就已经面世了 ， 但是宝马为了和奔驰C126车子的竞争 ， 含泪割舍 ， 不惜代价 ， 投入了10亿马克 ， 研发宝马8系 ， 还停产了当时火热的6系 。 可谓势在必得 。 宝马8系上市 ， 果然不负众望 。 按照当时的设计外形 ， 迷倒了一大批车迷的青睐 。 但因为高额售价以及市场潜力的小众群体 ， 让生产了3万来辆的宝马8系在石油危机的阴霾下 ， 终于在1999年宣布退出市场 ， 可谓英年早逝 。 时隔30年的今天 ， 宝马复活8系 ， 可谓是英雄难过美人关 ， 拥有江山的宝马 ， 还是舍不得这位美人 ， 重新激活了 。 至于后世如何 ， 还得看它自己的命运了！
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