购买吉利SUV？这款跨界车是多功能车，轴距不足8万，月销量近万台
在国内 ， SUV车型的销量扛起整个车市半壁江山 ， 借助SUV这股"东风" ， 很多国产车企也因此实现对合资车赶超 ， 吉利就是代表之一 。 吉利的不少SUV车型都拥有不错的销量成绩 ， 比如定位10万-15万级别的吉利博越Pro ， 还有定位7万-12万级别的吉利帝豪GS 。 只不过在7万-12万这个价位中 ， 与其买一款空间表现一般的吉利SUV ， 还不如买同样是大厂出品 ， 但却可以一车多用的五座跨界车——新宝骏RM-5 。
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定价上 ， RM-5其实和帝豪GS比较相近 。 RM-5的指导价为7.88万-12.08万 ， 而帝豪GS的指导价为7.78万-11.68万 ， 无论是准入门槛还是价格天花板的差别都比较小 ， 所以RM-5和帝豪GS是直接的竞争对手 。 当然 。 RM-5和帝豪GS一样同样是大厂出品 ， RM-5出自的上汽通用五菱是2019年销量最高的自主车企 ， 在品质、口碑、做工等方面都处于一线地位 。 就算单论销量 ， 2019年12月卖出8322台的RM-5仍然位于细分市场中的前列 。
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回到rm-5本身 ， 这款车的长度为4705mm ， 轴距为2750毫米 ， 其数据性能也比合资的10万美元的a级车要好 。 同时 ， rm-5还选择了轿车+SUV的跨界设计 ， 使得rm-5的内部空间更加宽松 ， 在乘坐体验上可以与传统的中型SUV相媲美 。 在保证乘坐舒适性的同时 ， rm-5的后备箱也比较长 ， 这使得rm-5的空后备箱很容易装载各种东西 ， 平时自驾旅行可以装载各种行李 ， 周末出游时各种野餐用品也不例外 ， 即使我们在移动时需要装载大的东西 ， 也不成问题那辆车是个多用途的问题 。 相比之下 ， 帝豪GS的车长只有4440毫米 ， 轴距只有2700毫米 。 与帝豪GS的车身尺寸相比没有优势 。 因此 ， rm-5的实用性也较好 。
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内饰方面 ， RM-5所展现出的高级感更明显 ， 选择北欧风格来装潢的RM-5拥有素雅但深浅搭配的色彩组合 ， 中控台、门板内侧都选择浅色的皮革饰板 ， 上方还加入如同大理石一般的纹路 ， 看起来简约且不失档次感 。 多功能方向盘并不是常规的三幅式 ， 而是更像太空舱的两幅式 ， 科技感满满 。 方向盘前方则是一块12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 往右则是与仪表盘相连接的10.25英寸中控大屏 ， 具有较强的科幻感 。 帝豪GS的座舱相较之RM-5要更硬派 ， 大量的银色金属面板让它摸起来的质感并不比RM-5出色 ， 高级感也弱上几分 ， 自带的液晶仪表盘也仅有8英寸 ， 视觉效果较差 。
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而在汽车产业"新四化"的要求下 ， 智能网联也同样是我们应该关注的重点 。 这方面RM-5搭载新宝骏车联网 ， 车内全声控是最基础的功能 ， 甚至通过语音RM-5还能够实现24小时的网联交互 ， 通过语音助手RM-5可以收发微信 ， 不需要车主手动打字就能发送 ， 极大的提升车主交互的便利性 。 帝豪GS在这方面的表现比较一般 ， 语音交互也只能控制导航、电话以及部分多媒体功能 。
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【购买吉利SUV？这款跨界车是多功能车，轴距不足8万，月销量近万台】总的来说 ， 在7万-12万这个价位中 ， 帝豪GS虽然是一款产品力比较出色的车型 ， 但是并不见得帝豪GS便是该价位的最好选择 ， 新宝骏RM-5的空间、内饰氛围、智能体验都比帝豪GS出色 ， 但两者的价位也并无太大差距 ， 甚至在高配车型上RM-5还有少见的L2级自动驾驶辅助系统 ， 品质、做工也都能让消费者满意 。 因此在选车购车的过程中 ， 并没必要执着于吉利或是哈弗的SUV车型 ， 完全可以看看新宝骏RM-5这类产品力更强的跨界车 。
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