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这五款冷门车确实干货十足 有识货的吗？

口碑 ， 一直是中国人买车的最重要考量标准 ， 甚至已经到了魔怔的程度 ， 这导致销量好的车 ， 销量越来越火爆 ， 销量差的车 ， 越来越无人问津 。 这种“扎堆现象”既造就了不少网红车 ， 也埋没了不少冷门好车 。
●江铃驭胜S350
▲售价区间：12.18-20.18万
▲一句话点评：福特2.0T+采埃孚8AT ， 高性价比纯正越野车 。
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非承载式车身、超大的尺寸、公道的价格 ， 这款驭胜S350是当前国产主硬派SUV市场的标杆性产品 。 但受限于品牌没啥知名度 ， 买SUV的消费者很少会关注到这款产品 。
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采埃孚8AT+电子挡杆
在硬件干货上 ， 这车虽然是江铃汽车的产品 ， 但实际上 ， 汽油版用的福特的EcoBoost2.0T发动机 ， 柴油版用的是福特JX4D20A5L2.0T发动机 ， 新款车型甚至换上了采埃孚的8AT变速箱 。
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四驱模式选择
除此之外 ， 新款S350的四驱版已经开始全系标配后桥差速锁 。 相比老款全靠电子限滑越野 ， 可以有效提高响应速度和脱困能力 ， 这方面已经跟哈弗H9没有什么差距 ， 而后者的价格已经达到20万以上 。
●广汽三菱奕歌
▲售价区间：12.98-18.58万
▲一句话点评：目前最小排量双喷发动机 ， 无奈颜值一言难尽 。
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从化油器、到歧管电喷 ， 再到缸内直喷 ， 汽车发动机的喷油技术更迭速度很快 ， 如今有些品牌甚至用了双喷射系统 ， 2.0L及以上排量的车子才会用 ， 例如大众EA8882.0T、丰田M20C2.0L 。
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1.5T就带有双喷系统
而三菱奕歌将双喷射技术的门槛降低至代号4B40的1.5T直列四缸发动机 ， 另外还有缸盖集成排气、MIVEC可变气门、电控泄压阀等全新科技配置 ， 在同排量中也有显著优势 ， 这将倒逼车企针对国产小排量发动机进行技术升级 ， 包括大众1.4T、丰田1.2T、通用1.3T三缸等等 。
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歧管电喷+缸内直喷
奕歌作为一款入门紧凑SUV ， 主要以大众探歌、本田缤智等为竞争对手 ， 然而作为一款跨界SUV ， 其实用属性确实不如后者 ， 后排空间相对局促 ， 产品设计上有点过于强调个性化 ， 这是该车难以打开市场的核心因素 。
●广汽讴歌RDX
▲售价区间：32.80-43.80万
▲一句话点评：国内唯一横置10AT ， 被“长安车标”毁掉的豪车品牌 。
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40万左右买豪华SUV ， 我们首先想到的都是宝马X3、奥迪Q5L ， 即便选择二线豪华品牌 ， 考虑沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5的也居多 ， 很少有人会知道还有讴歌的RDX 。
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【这五款冷门车确实干货十足 有识货的吗？】本田横置10AT
发动机是本田的K20系列 ， 虽然不是思域上的红头K20A ， 但也达到了265马力/380牛米 ， 本田的i-VTEC气门升程技术也没哟缺席；与之匹配的是本田在国内首款横置10AT变速箱 ， 整机进口 ， 国内没有工厂生产；四驱版采用的是左右对称的SH-AWD四驱系统 ， 没有中央差速器 ， 用的两组多片离合器 ， 可主动分配左右后轮的扭矩输出 。
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两组离合器的四驱系统
因为车标像是倒过来的长安汽车 ， 这个品牌在国内没少遭受白眼 。 但从三大件来看 ， 这款RDX确实对得起广汽讴歌首款国产SUV的特殊身份和使命 ， 现如今已经有点“出师未捷身先死”的感觉 。
●马自达MX-5
▲售价区间：33.90-34.00万
▲一句话点评：真正用来“驾驶”的帅气小敞篷 ， 能租来玩就好了 。
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马自达MX-5一直以来都是很多大男孩儿们的玩具 ， 也许是你儿时的梦想 ， 也许是你长大后新欢 ， 即便不是那台经典的软顶敞篷 ， 但全新的RF车型依然没有丢到敞篷的乐趣 ， 而且价位上比起欧美那些以跑车为基础的敞篷车更加亲民 。
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这款小跑车和86/BRZ很像 ， 但又不太像 ， 两者都能给带来愉悦的驾驶感 ， 但重要的是MX-5还能带给你头顶上那片天空 ， 不那么追去极致操控 ， 除了男人们会喜欢外 ， 对有撩妹诉求的消费者也极具吸引力 。
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创驰蓝天2.0L自吸发动机
这车在国内不火的核心原因是贵 ， 这么小的车上路差不多要40万 ， 而且没任何实用性可言 ， 基本只有买第二辆车的个人或家庭才会考虑它 ， 然而这个群体在国内占比极小 ， 工薪阶层大多也只想着换车 。 如果中国的汽车租赁业务够成熟的话 ， 我想很多人原因花一万块租一辆玩个把月 。
●长安福特探险者
▲售价区间：暂无 ， 预计35万左右
▲一句话点评：2.3T+10AT ， 长安福特唯一后驱车 。
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像买一辆中大型SUV ， 我们首先想到的都是丰田汉兰达、大众途昂或者别克昂科旗、雪佛兰开拓者这类大块头的都市SUV ， 比越野车便宜 ， 且相对更省油 ， 只要不跑极限路况 ， 前驱也没毛病 。
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源自福特CD6平台的国产探险者显然也将立足该细分市场 ， 车长5075mm、轴距3025mm ， 正儿八经的中大型SUV 。 更重要的是 ， 这款车采用的纵置后驱布局 ， 底盘布局完全是大众途锐、奥迪Q7的设计思路 ， 光这一点就足以上上面几位汗颜 。
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2.3T+10AT
发动机是福特的EcoBoost2.3T直列四缸引擎 ， 在野马和福克斯RS上出现过 ， 传动系统匹配的是10AT变速箱 ， 也在F-150上服役 ， 3.5T双涡轮增压都能Hold住 。 另据官方透露 ， 该车动总和底盘则大量应用铝合金材质 ， 同样好评 。 从现役的福特锐际、锐界来看 ， 都用的是铝合金下摆臂 ， 探险者作为“大哥”总不会还退步了吧 。


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