江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

一线调研鸿基创能背后

广东省燃料电池汽车行业发展一直是国家燃料电池汽车的重点和市场关注焦点 ， 在珠三角地区已经集聚了一批燃料电池创新企业并且在政府推动下形成了浓厚市场氛围 。 在燃料电池汽车国补新政“以奖代补”、选择区域性示范推广的定调下 ， 征求意见稿明确将珠三角地区作为重点 ， 可以看出未来广东省将在国家燃料电池汽车示范中担当的重要角色 。
广东省一直坚定推进燃料电池核心技术的自主创新攻关 ， 培育本土化核心技术企业 ， 与国家此次调整燃料汽车补贴政策“以奖代补”的思路不谋而合 。 近日 ， 广东省科技厅会同省发改委深入一线调研本土培育出来的膜电极领先企业鸿基创能科技（广州）有限公司（下称“鸿基创能”） ， 再次彰显广东要在国家燃料电池汽车示范中推进核心技术自主化的决心 。
5月13日 ， 广东省科技厅副厅长杨军会同省发改委相关领导到鸿基创能展开调研 ， 广州黄埔区科技局局长夏坚陪同调研 。 调研组详细了解了目前鸿基创能膜电极产业化项目的进展情况及公司产品技术 ， 并参观了鸿基创能万级洁净车间 ， 近距离视察国产高性能膜电极的生产现场 ， 详细了解了膜电极从原料到成品的整个生产过程 。
一线调研鸿基创能背后
文章图片
一线调研鸿基创能背后
文章图片
一线调研鸿基创能背后
文章图片
调研组参观鸿基创能生产车间
在调研现场 ， 杨军副厅长对鸿基创能膜电极产业化项目目前取得的成果表示赞扬 ， 认为鸿基创能是省内拥有核心技术 ， 未来前景良好的企业 ， 鼓励鸿基创能坚持走自主创新之路 。
氢能与燃料电池作为未来战略新兴产业布局非常重要的方向 ， 广东省有基础、有条件、也有能力把燃料电池产业做好 ， 今后省、市、区各级政府将看准燃料电池产业合力展开工作 ， 完善产业链基础配套设施 ， 促进产业做大做强 。 同时杨军副厅长也希望鸿基创能可以建设省级乃至国家级的研发平台 ， 参与燃料电池行业标准的构建 ， 推动燃料电池商业化示范运营 。 广东示范先驱的重大机遇
广东省虽然氢气资源禀赋不佳 ， 但基于前瞻性的战略部署及雄厚的经济实力 ， 创造出发展燃料电池汽车的良好条件 ， 培育出以佛山、云浮、广州、深圳、东莞等为代表的氢能产业集群 。
近两年广州黄埔区积极推进氢能和燃料电池产业发展 ， 培育出以鸿基创能等为代表的核心技术型企业 。 同时中石化广东石油推进氢能及基础设施建设 ， 茂名东华能源、东莞巨正源等推进丙烷脱氢等氢气项目 ， 为广东省内氢气供应给予充分保障 。 佛山、云浮、广州、深圳、东莞、茂名等地区逐渐构建出珠三角“氢走廊” 。
毫无疑问 ， 广东已成为中国发展燃料电池产业的重要一极 。 这也就是为什么 ， 近日被认为是燃料电池汽车版“十城千辆”草案——由财政部发布的《关于征求（征求意见表）意见的函》中 ， 广东省是被征求意见的一个重要对象 。
值得一提的是 ， 高工氢电参与了5月12日举行的广东省氢燃料电池汽车线上招商会 。 在本次会议上 ， 省发改委产业发展处副处长于茂军透露了几点重要信息：
1、广东省公交领域电动化已经基本普及 ， 氢燃料电池汽车看能否在物流车、重卡及工程车等传统燃油车占据主导地位的领域有所突破 ， 替代空间在百万辆以上；
2、争取在1-2年内形成氢燃料电池汽车万辆级别的示范推广规模；2-3年内建成满足万辆级别氢燃料电池汽车的基础加氢设施；
3、全力保障氢源供应 ， 持续推进几个化工副产氢项目 ， 落实部分地区谷电制氢项目；
4、发展全产业链 ， 鼓励引进核心零部件、系统辅件、测试实验中心等项目 ， 着力突破核心技术 ， 大幅降低成本 。
高工产研氢电研究所（GGII）分析认为 ， 广东省推广氢燃料电池汽车目标明确 ， 尤其在激励核心技术突破和完善配套方面不遗余力 。 在国补新政“以奖代补”基调下 ， 广东将结合本地发展优势 ， 切实推动本省燃料电池产业高质量快速发展 。
本次广东省科技厅会同省发改委调研的鸿基创能 ， 也被业内认为是将在下一步广东省和全国燃料电池汽车示范中担当重要角色的自主核心技术企业 。 鸿基创能硬核技术备受青睐
鸿基创能究竟有哪些硬核技术 ， 能受到广东省政府部门的高度重视？
在调研现场 ， 鸿基创能展示了单卷200米长的卷到卷CCM连续化批量生产能力 ， 同时实现了在线质量及缺陷控制、标记 。 膜电极最大比功率达到1.4W/cm2 ， 在保证CCM性能基础上,初始抗反极时间超过120分钟 ， 可在低温冷启动等情况下提供电堆保护 。
鸿基创能首席技术官叶思宇院士透露 ， 公司在保证第一代产品市场推广的同时 ， 正在紧锣密鼓的开发下一代核心技术 ， 包括了：1）超薄质子膜（8～10微米）CCM开发；2）高稳定性抗反极化催化剂的制备；3）单层边框MEA的批量化制备；4）关键材料的国产化替代 。 使用上述技术（一项或多项）的新产品预计2021年一季度可以推出 。
高工氢电了解到 ， 鸿基创能成立于2017年12月 ， 是广州开发区引进的代表性企业 。 公司组建了一支具备国际“实战”型经验的超强团队 。 其以加拿大工程院叶思宇院士、邹渝泉博士和唐军柯博士为核心的技术团队拥有超过25年的燃料电池膜电极及电堆的研发和产业化经验 ， 多名核心技术人员拥有在国际上知名燃料电池公司关键岗位工作的经历 。
鸿基创能成立至今 ， 已连续参与了广东省科技厅2018、2019年的重点领域研发计划项目 。 同时 ， 公司核心技术团队也成功入选广东省2019年珠江人才创新创业团队 。
在产能建设与市场拓展上 ， 鸿基创能的发展令业界惊叹 ， 是国内用最短的时间实现最先进的膜电极双面直涂工艺产线 ， 并获得大批量实质性订单 。 2019年3月公司发布第一代膜电极产品 ， 7月完成自动化产线设备调试 ， 9月份完成试产 ， 开始提供批量化产品 ， 截至目前累计获得价值4500万元订单 ， 预计今年全年营收可达1亿元 。
【一线调研鸿基创能背后】不仅如此 ， 鸿基创能近期还完成了与欧洲某车企的燃料电池合作项目的第一阶段 。 公司膜电极顺利通过第一期的八项性能测试 ， 顺利进入下一阶段的耐久性测试 ， 预期测试时间8-12个月 。 这意味着鸿基创能膜电极迈向了国际化的第一步 ， 也提振了国产膜电极发展信心 。 （来源：高工氢燃料电池）


    推荐阅读


    上一篇：方特之后，荆州又一省级重点文旅＂王炸＂项目来啦……效果图美翻天！

    下一篇：粉丝爱搞事，团队太垃圾，对家够专业！肖战，太难了