驾驶杰德后,再驾驶威灵,车主:驾驶感受不同!

大家好 , 这期分享的是开了杰德后 , 再开蔚领 , 车主:开出不一样的感觉 。
车场风云瞬息万变 , 车企博弈此起彼伏 , 涌现出了许多优秀的车型 。 “城市猎人”本田飞度 , 得到无数用户举手称赞 。 “成功人士”标配的奔驰S级 , 成为了同类别的佼佼者 , 强力抢占市场 。 在汽车市场不断多元化的今天 , 懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远 。 正如蔚领 。
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几年以来 , 大众旗下的蔚领关注度很高 , 依赖锐利的外观造型 , 与当今人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求相符 , 正是由于它的不错特性 , 为它立下不错口碑 。 不过 , 大家的精神生活不断提高 , 购车群体对购车的侧重点也不断变化 , LED大灯、全窗、安全配置等 , 只有单一长处无法保住自身的特色地位 。
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【驾驶杰德后,再驾驶威灵,车主:驾驶感受不同!】我前几天跟驾驶者小赵聊天 , 家里有一辆年龄为6年的杰德 , 前些日子落地15万又买了蔚领 , 已经提了4个月 , 他告诉我:认真对比两车就知道差距在哪 。 蔚领都有哪些优点?与杰德相比的话 , 哪些地方能获胜?下面就让驾驶者发表自己的真实体验!
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我不得不提威灵的出现 。 我对此很满意 。 精彩的风格体现了设计团队的工匠精神 。 前大灯棱角分明 , 尤其是在夜间点亮时更是犀利动感 。 后大灯采用高科技设计 , 布局合理 。 与杰德的外表相比 , 卫领是另一种风格 。 我对卫领的外观比较满意 。 外观是我喜欢这辆车的原因之一 。 几条外线被特别布置到位 , 满足了市民的需求 。 张驰的前脸有个结 。 没有一个地方我不满意 。 尾部的几条线条构成了终点 , 这让魏玲感觉更加神秘 。 与于杰德的外表相比 , 魏灵冠更吸引我的注意 。
但是 , 蔚领在内饰的表现上有些不尽人意 。 中庸的中控仪表盘设计让许多购车者不能适应 , 内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主 , 缺少档次感 , 座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐 , 让人有些不适 。 在与杰德内饰相比后 , 我个人觉得蔚领内饰的确稍差一些 。
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再看动力方面 , 这款车我提的是“C-TREK蔚领2018款1.5LAT舒适版” , 蔚领装备了排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机 , 才有110Ps的最大马力 , 从实质驾驶感受来说 , 蔚领的动力输出可以温柔行驶 , 但能力水准较寻常 , 低速行驶略微显得动力输出不足 。 蔚领使用的是6挡手自一体变速箱 , 虽然没有极大的缺陷 , 但换挡速度较慢 , 不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化 , 总有一些延迟感 。 在这一小方面上 , 跟杰德的确有差距 。
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就空间来说 , 蔚领的空间竞争力着实稍差一些 。 而从实际感受体验来说 , 185厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间 。 驾驶座位相对舒适 , 但后一排客人则体验不佳 。 在首排将座椅位置调整好后 , 后排家人腿部空间余量较小 。 不过蔚领却有特别不错的隔音和舒适配置 , 空调通风能力较强 , 车内温度以及空气质量都相当高 , 车内的隔音成效很好 , 就是胎噪稍微有点大 。 提到空间和舒适性这两点 , 蔚领确有差距 。
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相信大家很想了解具体油耗 , 蔚领的油耗有些不尽人意 , 8.5L的平均油耗偏高 。 其中高速路的油耗为7.1L , 市区油耗也是达到了11.1L , 相对于1320KG的整车质量来说 , 杰德似乎比蔚领更省油 , 不过这不能上下我的选择 。
综合上述 , 蔚领的总体表现让我非常满意 , 我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观 。 不可置否 , 杰德也有其长处让人心动 , 但是蔚领越发吸引着我 。 许多人都认为蔚领是个不错的车子 , 我认为开蔚领还是很有面子的 , 开完之后 , 我想表达三个字:很知足!
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听完驾车者的分享 , 我觉得 , 在市场占据一席之地的蔚领 , 剔开其最杰出的外观特色以外 , 因其在操控方面也做得细腻别致 , 每一项都能很好地投合购车者需求 。 汽车热搜榜中的“C-TREK蔚领2018款1.5LAT舒适版” , 厂商公布售价为13.49万 , 在配置上 , 配备了ABS防抱死系统、胎压监测、定速巡航系统、后视镜加热功效等实用配置 。 因此在同等级中 , 蔚领性价比是比较高的 。 那么对于这款同类性价王蔚领 , 各位有哪些见地呢?


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