江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用

火车站往往是一座城市的标志性建筑 。 唐山 ， 这座以近代工业耀于中华大地的城市也拥有令其骄傲的火车站——中国运营历史最长的火车站 ， 那就是今天仍在运营的唐山南站 。
中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用
文章图片
1901年拍摄的唐山站
中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用
文章图片
1907年拍摄的唐山站
南站变迁
1907年 ， 唐山站（今唐山南站）在此基础上扩建 ， 为典型的英式建筑风格 ， 高窗阔廊 ， 站舍外观酷似皇冠形状 ， 为二层建筑 ， 设有候车室、售票房和行李房 。 当时的唐山站站房是唐山市的标志性建筑之一 ， 也堪称一处最著名的风景 。
1974年 ， 由于老的站房不能满足运输要求 ， 于是拆除在原址重建 ， 新建的站房于1975年11月投入使用 ， 不想使用还不足一年时间就在大地震中震毁 。 据悉 ， 从1907年到1976年的70年间 ， 唐山站先后进行了4次改建和扩建 。 当时的京山线是连接华北与东北惟一的咽喉运输线 ， 对唐山市经济发展起到了举足轻重的作用 。
南站震后遗迹
【中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用】1976年7月28日唐山发生强烈地震 ， 唐山火车站遭到了毁灭性的破坏 ， 所有站舍和建筑物被夷为平地 ， 成为一片废墟 。 唯独车站内建于1922年的旅客天桥、建于1939年的铁路水塔和分别建于20世纪20年代、50年代的候车钢架雨棚三处铁路高层建筑 ， 地震后仍然屹立 ， 一直使用至今 。
雨打风吹 ， 冬去春来 ， 这座天桥承载的实在是太多了！桥下面有嘹亮的汽笛 ， 桥上面有咚咚的脚步；桥北边是百年老矿 ， 桥南面便是唐胥铁路的起点……
天桥修建采用了热铆技术 ， 这在没有电焊的时代,属于先进技术；钢材来自于苏格兰 ， 防锈技术采用的是西门子防酸技术 。 地震中 ， 出站口方向的引桥护栏被砸弯曲 ， 后经整修复原 ， 现仍有痕迹可见 。
中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用
文章图片
南站震后遗迹：雨棚、水塔、天桥
界桩
2015年3月13日上午 ， 在铁路唐山南站（原唐山站）货场外公路一路口处出土一块标有“PMR京奉路”字样的铁路地界桩 。 认定“PMR京奉路”是京奉铁路时期设置的界桩 ， 启用年代约为1907年 。 至1929年 ， “京奉铁路”易名“北宁铁路”后 ， 地界桩改设为“北宁路界”桩 。 新中国成立后该路更名为“京沈铁路” 。
中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用
文章图片
PMR京奉路地界桩
老钢轨
近几年 ， 唐山南站先后发现了关内外铁路、京奉铁路、京张铁路、“满铁”等时期的老钢轨 。 一根产于1897年的钢轨距今已有120年 ， 长1.5米 ， 钢轨内壁上清晰的铸有“CAMME11STEE1W1897”字样 ， 这是迄今为止在唐山南站发现的制造年代最早的钢轨 。
据介绍 ， 在唐山南站内还发现过制造于1906年、1907年、1940年等年代的钢轨 ， 至今仍在使用 。 这些老钢轨并非铺设在火车行驶的轨道之上 ， 而是用于道口防护等处 ， 尺寸都较短 ， 有的还留有制造厂商的标记 ， 如“COCKERILL”（比利时的科克里尔公司）等 。
中国运营历史最长的火车站原来就在唐山！至今还在用
文章图片
产于1897年的钢轨
南站的价值和保护
铁路唐山南站是中国运营历史最长的火车站 ， 并且至今仍在运营当中 ， 堪称“中国铁路博物馆” ， 也有人称它为“中华第一站” 。 “老建筑是有灵性的 ， 每块砖 ， 每块木头 ， 甚至连尘土都承载着历史和故事 。 ”这是张艺谋导演选择唐山南站作为《归来》取景地时说过的话 。 留住城市的历史文化印记 ， 更是市委市政府一以贯之的原则 。
应该说唐山南站是幸运的 ， 压煤改线使它退出客运舞台 ， 避免了电气化改造与扩建 。 老天桥、雨棚、水塔等一系列珍贵的铁路历史遗迹才得以保存至今 。 2018年1月18日 ， 这座百年老站重启客运 ， 唐山南至古冶的客运列车重新迎来了久违的乘客 。
编辑|金宗明
审核|冯立华邢丁


    推荐阅读


    上一篇：「现场」宝鸡高新区消费扶贫特色农产品展销会暨八鱼樱桃采摘节启动

    下一篇：开封市文化馆组织文化志愿者学习省第四届艺术广场舞网络培训课