印度4月新车挂牌数挂零 当地汽车产业每天亏损3亿美元
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▲新冠肺炎重挫印度汽车产业 ， 让当地不少车厂直言今年很难过 。 （图／达志影像／美联社 ， 以下同）
【印度4月新车挂牌数挂零 当地汽车产业每天亏损3亿美元】新冠肺炎重挫全球汽车产业 ， 早已不是什么新鲜事 ， 但综观4月全球销售 ， 要找到一个像是印度一样单月新车挂牌数「挂零」的国家 ， 那还真是难上加难；由于新冠肺炎导致的锁国政策 ， 让印度近期的新车市场可说是万般严峻 。
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▲Suzuki、马亨达这类在印度叱吒风云的车厂 ， 受到新冠肺炎影响 ， 可说是损失惨重 。
新车挂牌数「挂零」是怎样的一个概念 ， 以印度当地颇具实力的汽车制造商MarutiSuzuki（风神铃木）为例 ， 2019年4月曾缴出约13.4万辆的单月销售表现 ， 然则随着新冠肺炎为之搅局 ， 很抱歉今年4月销售「0」；另一间Mahindra（马亨达）在去年同期也有4万辆出头的亮眼成绩 ， 但今年销量同样直接归零 ， 一来一往之间 ， 对车厂营收影响之大 ， 不仅也让当地车厂纷纷直言快撑不下去了！
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▲印度当地对于新冠肺炎疫情 ， 仍采取相当严格的封锁措施 。
其实不光是上述提到的Suzuki、马亨达 ， 就连Hyundai、MG甚至是TOYOTA ， 都将印度视作是相当重要的东南亚战略据点 ， 但受限于当地政府严峻的封锁政策 ， 这些品牌不仅没车卖 ， 同时新车也没人买 ， 处境可说是相当严峻；印度汽车制造商协会SIAM便表示 ， 疫情锁国期间 ， 当地汽车业者每天得承受近3亿美元的亏损 。
但当地汽车业者不讳言 ， 目前仍未看到印度政府针对新车产业做出有效的纾困方案 ， 为求自保 ， 不少业者已联手请愿希望能够向政府提请减税的企业援助 ， 同时更呼吁政府及早在安全无虞且具因应措施的条件下 ， 早日让汽车业者恢复营运生产 ， 不然一天3亿元的营运亏损 ， 就算是铁打的身子也挨不住啊…… 。
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