新款丰田凯美瑞升级，新增棕色内饰+10向座椅调节，配2.0L/2.5L！
“如果你想选择一辆合资B级车型 ， 丰田凯美瑞绝对是选项之一”
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【新款丰田凯美瑞升级，新增棕色内饰+10向座椅调节，配2.0L/2.5L！】如果要选择一辆在国内汽车市场中表现稳定的丰田车型 ， 不得不提的就是丰田凯美瑞 ， 自2006年进入国内汽车市场以来 ， 丰田凯美瑞上市以来的成绩是很不错的 ， 而且丰田凯美瑞一直以来在这个级别的车型市场中也算是一个标杆车型了 ， 这两年国内合资B级车市场的发展是很迅速的 ， 也正是第八代凯美瑞的上市正式拉开了B级车市场更新的序幕 ， 随着本田雅阁、日产天籁、标致508L、大众迈腾等车型也陆续的完成升级改款 ， 整体的市场竞争也变得更加激烈了 ， 不过丰田凯美瑞的成绩一直保持的还是很不错的 ， 在2020年4月8日 ， 丰田凯美瑞在国内汽车市场中的销量也达到了200万辆 ， 同级之中的用时是最短的 。
?新款丰田凯美瑞外观时尚大方
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在本月丰田汽车还升级了新款的丰田凯美瑞来提高竞争力 ， 主要是对于配置上进行升级并且还增加了豪华增色内饰 。 新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式 ， 新车的进气格栅相当的精致修长 ， 并且还带有一定角度的倾斜 ， 并且还装饰了修长的镀铬饰条 ， 机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感 ， 新车的前大灯组线条勾勒的较为平直 ， 整个灯组带有一定角度的倾斜 ， 梯形的进气口比较宽大 ， 而且还配备了多横幅式的黑色中网 ， 新车的前保险杠较为稳重 ， 整车的前脸提供了不错的视觉效果 。
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来到新车的侧面 ， 整车的车身给人一种流畅的感觉 ， 单横幅式的腰线勾勒的比较突出 ， 虽然不是很长 ， 但是线条感还是很不错的 ， 车窗的周边包裹了亮银色的饰条来强调质感 ， 后视镜上配备了转向灯来强调质感 ， 轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的 ， 多幅式轮毂是很大方的 ， 新车的尾灯组棱角分明 ， 小鸭尾的后备箱盖较为时尚 ， 圆筒式的排气管提升了一定的运动感 ， 尾灯组下方还装饰了切割样式的线条来提升立体感 。
新款凯美瑞内饰风格时尚
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相比较前几代车型 ， 从第八代凯美瑞上市之后开始 ， 丰田汽车对于凯美瑞的内饰就进行了大刀阔斧的升级 ， 中控台的整体线条感更强了 ， 部分区域还是软质材料包裹的 ， 一些细节处还装饰了木纹饰板来提升质感 ， 中控屏较为耐看 ， 多功能方向盘也相当的扎实 ， 新车的换挡杆相当的厚实 ， 车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感 ， 10向座椅调节、主动安全系统、并线辅助、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等都有配备 ， 从入门级车型来看 ， 新车的配置也诚意满满 。
新款凯美瑞的动力上系统表现稳定
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新车的动力上提供的是2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成 ， 其中2.0L发动机最大输出功率为178马力 ， 峰值扭矩210牛·米 ， 2.5L发动机最大输出功率209马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 传动系统匹配的是CVT无级变速箱、8速自动变速箱 ， 2.5L混动系统的综合功率为218马力 ， 传动上匹配的是E-CVT变速箱 ， 丰田汽车之所以在很长的一段时间内能够取得不错的成绩 ， 和发动机的稳定表现是分不开的 ， 30万公里无大修并非浪得虚名 ， 故障率也是很低的 。
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总结：这次新款丰田凯美瑞只是进行了针对性的升级改款 ， 整体的竞争力还是得到了一定的提升 ， 确实丰田凯美瑞是一款很不错的车型 ， 目前国内合资B级车型市场的整体关注度比较高 ， 主要竞争对手本田雅阁的成绩已经很不错的 ， 丰田汽车也开始发力了 ， 未来合资B级车市场的竞争也会变得更加激烈了 。 （配图不是新款车型）
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