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试驾江铃福特领界S：开车聊微信两不误，解决年轻人“社交难”

试驾江铃福特领界S：开车聊微信两不误，解决年轻人“社交难”
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导语
领界是江铃福特旗下一款紧凑型SUV ， 在上市一年多后 ， 其新款车型即将登场 ， 它就是领界S 。 加个“S”带来的改变是什么？相信一些朋友会认为 ， 领界S就是领界运动版 ， 外观变得更运动？当然不是 ， 领界S主要的提升在于配置 ， 智能网联和健康座舱是两个亮点 。
根据官方消息 ， 领界S目前已开启了预售 ， 预售价10.98万起 。 而在本月的20日 ， 领界S将迎来正式上市 。 那么 ， 升级后的新款领界 ， 究竟有何亮点呢？带着这些疑问 ， 我们在成都抢先试驾了领界S（顶配版） 。 从市区到高速路再到山路 ， 这款号称能“社交”的SUV在旅途中发生了什么样的故事呢 ， 下面我们来一起聊聊 。
试驾江铃福特领界S：开车聊微信两不误，解决年轻人“社交难”
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亮点1：自带车载微信功能 ， 收发消息只需动动口
如今的年轻人 ， 可以说是手机不离手 ， 各种APP早已融入到了我们的生活当中 。 其中 ， 使用频率最高的要数微信了 。 无论是工作还是生活 ， 大家习惯了用微信来架起沟通的桥梁 。 那么问题来了 ， 开车时玩手机会影响驾驶 ， 如果能把手机微信“投射”到车机当中 ， 那么操作起来就要方便很多 ， 而领界S就具备这样的功能 。
领界S是首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资车型 ， 其自带车载微信功能 。 首先 ， 需要手机和车机实现网络互联 ， 在完成车机微信登陆后 ， 这时手机就可以“扔”一边了 ， 全程使用车机系统即可收发微信消息 。
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在试驾途中 ， 我们特意体验了下该项功能 ， 总体来讲还是很好用的 。 当收到新消息时 ， 中控屏幕上会有弹窗提示 ， 这时 ， 只需要说一句“播报” ， 系统就会自动播放该条消息内容 。 值得一提的是 ， 即使是文字消息 ， 系统也能转换为语音 ， 这样不会影响驾驶者的注意力 。
而要想发送消息 ， 只需要切换到发送页面 ， 选择发送人 ， 并且确认发送 ， 用语音形式给对方发消息 。 简单说 ， 收发微信消息 ， 只需动动口即可实现 。 当然 ， 我们也发现一些小问题 ， 比如想通过语音给别人发消息时 ， 系统的收音效果一般 ， 对方可能会听的不是太清楚 。
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亮点2：CN95级别健康座舱 ， 无惧外界糟糕空气
现在正值初夏 ， 谈不上炎热 ， 但遇到艳阳天 ， 室外温度轻松突破30度 。 由于我们的试驾车是新车 ， 在打开空调关闭车窗的情况下 ， “新车味”会比较浓 。 这时 ， 一套空气净化系统就显得格外重要 。 值得一提的是 ， 领界S上配备的净化系统不一般 ， 其由负离子空气净化器和CN95级别滤芯构成 ， 其中 ， 这款能够媲美CN95口罩的滤芯不一般 ， 对0.3μm颗粒的过滤率高达95.5% 。 也就是说 ， 面对外界糟糕空气 ， 这套空气净化系统都能轻松应对 。
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动态体验：两种驾驶模式 ， 有点“神经分裂”
最后 ， 我们来简单聊聊领界S的动态体验 。 虽然是领界的升级版 ， 但领界S在三大件方面和领界保持了一致 。 记得领界刚上市时 ， 我也体验过这款车 ， 所以 ， 领界S开起来的感觉 ， 我感到很熟悉 。
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这次试驾 ， 和以往不同的是 ， 整个试驾路线 ， 覆盖的路况比较多 ， 有城区、高速路还有山路 。 先来说说动力方面 ， 我们开的这辆顶配版搭载的是1.5T+48V轻混系统的动力组合 ， 传动系统为CVT变速箱 。 这套动力系统有两点给我印象深刻 ， 第一个是两种驾驶模式区别很大 ， 普通模式发力很“温柔” ， 而运动模式要“狠一点” 。 在城区里驾驶 ， 普通模式很合适 ， 可以让驾驶者轻松驾驭 ， 特别是48V轻混系统和CVT的加持 ， 让整个动力输出很平顺 。
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而上到高速路 ， 这时切换到运动模式 ， 开起来要爽快许多 。 其转速时刻保持在2000转以上 ， 深踩油门转速可以轻松上到3000、4000转 ， 想超车什么的 ， “力道”还是够的 ， 只是动力响应上 ， 需要点时间来反应 。
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阿川评车
本次试驾 ， 对领界S更多的体验 ， 我们放在了智能互联方面 ， 主要是车载微信功能以及组队集结功能 。 其中 ， 车载微信在体验上还是很不错的 。 在不需要占用驾驶者太多注意力情况下 ， 可以正常完成微信的查看和发送 。 个人认为 ， 如今的汽车消费市场逐步年轻化 ， 要吸引到年轻人的目光 ， 仅靠颜值和底子是不够的 ， 智能互联的个性化和体验是关键 。 而领界S在这些方面 ， 下了很多功夫 ， 期待这款新车的上市 。
【试驾江铃福特领界S：开车聊微信两不误，解决年轻人“社交难”】（文/Nic）


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