15万级合资SUV怎么选？汽车小白有话说！
人的一生中有许多第一次 ， 第一次上学、第一次工作 ， 以及第一次买车 。 从无到有 ， 从懵懂到熟练 ， 手握15万的我拿驾照两年终于要买车 ， 才发现一抹黑 ， 懂得不多如何买车？朋友是个老司机 ， 他说 ， 别急 ， 其实试一试就知道了 。
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“装修”名词我不懂
舒不舒服触感说
一见倾心有时候不一定是对人 ， 对车也可以 ， 就像站在全新逍客面前的我 ， 看着它的小V脸就走不动道了 。 毫不犹豫地拉开车门 ， 就在此刻 ， 我对网页上介绍的精致考究、轻奢质感有了具象化的认知 。
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坐在车内 ， 大量的软皮材质包覆在车厢内 ， 比如 ， 软皮包覆的四门扶手 ， 不论是开关门还是随意休息一下手臂都可能碰到 ， 给人舒服的触感 。 真皮方向盘手感顺滑 ， 双手握在粗细适中的跑车式D字型方向盘上 ， 让人马上就想启动车辆 。 另外 ， 可以6向电动调节的座椅的软硬适中 ， 好像是量身打造 ， 腰部和腿部的贴合支撑恰到好处 ， 看来3D体感真皮座椅 ， 还真是名不虚传 。 对了 ， 用专业名词叫做Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅 。
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柔软的触感从四门扶手开始 ， 传递到方向盘 ， 延续到扶手箱 ， 再到乘坐的座椅 ， 只有真实的触碰 ， 才能感受到什么是高档轻奢材料的温柔 。
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时值夏天 ， 把全新逍客开到户外 ， 当夏日的虫鸣透过全新逍客0.83平方米的全景天窗来到我的耳边时 ， 阳光正好 。 不论坐在哪一排 ， 都无法忽视这块通透性极佳的大天窗 ， 阳光和雨点打在天窗上 ， 开阔的车内视野带来沉浸式的驾驶体验 。 而且后排还有出风口和USB接口 ， 没有忽视后排乘客的需求值得称赞 。
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其实 ， 我对2646毫米的轴距 ， 4401*1837*1611毫米的车身尺寸没有概念 ， 但是拉开车门走向后排的我 ， 立刻就对这些数字有了直观的体验 。 坐在后排 ， 不论是头部还是腿部空间 ， 车内都有足够的余量让人活动自如 。
配置名词我不懂
智不智能体验说
车机互联、智能车生活？对于一个用惯了手机的人来说 ， 汽车配备的这些功能到底好不好用呢？事实证明真的不赖啊！通过车主手册和销售顾问的讲解以及我的自学成才 ， 我也学会了很多专业的汽车名词了 。
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【15万级合资SUV怎么选？汽车小白有话说！】“你好日产 ， 导航回家” ， 通过预先设定好目的地词汇 ， 告别手机狭窄的导航屏幕 ， 全新逍客配备的9英寸高清电容触控屏把路况展示的清清楚楚 ， 单曲循环一位喜欢的歌手 ， 联网的汽车真的方便 。
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得益于全新逍客搭载的日产智联系统 ， 其内置的智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测等功能 ， 通过手机APP和汽车的上下联动 ， 在车上通过联网功能和语音功能 ， 可以轻松控制大部分车内应用 ， 做到动动嘴即可听歌、导航；在家里和单位 ， 通过手机不仅可以监测车辆实时状态 ， 查询车况信息 ， 还有个功能很实用 ， 就是提前设定目的地 ， 到达后自动通知亲友的这个功能 。
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除了娱乐性能的便捷 ， 对于我这样的新手小白而言 ， 安全辅助驾驶功能太有用了 。 因为我上路除了紧张 ， 还是紧张 。 滴滴滴！随着声光报警 ， 在后视镜我看到了擦着全新逍客缓缓驶过的自行车 ， 如果没有MOD移动物体/行人预警系统的干预 ， 我倒车的时候 ， 可能事故已然发生 。
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这让我对全新逍客的安全功能产生了极大兴趣 ， 我了解到 ， 在主动安全方面 ， 全新逍客配备IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测系统等7项智能科技 ， 每一项都是安全行车的保护罩 。
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IEB预碰撞智能刹车我还没有体验 ， 不过 ， 这个功能特别有用 ， 即便开车时候分神没有及时刹车 ， 当车辆探测到有行人或者车辆碰撞危险的时候 ， 会紧急制动 ， 最大程度避免事故的发生 。 虽然我不希望今后用到 ， 但有这个功能确实让人心里踏实了很多 。
相信很多新手司机都苦恼过这个问题 ， 身在车流间 ， 如何进行安全的超车变道 。 就算观看后视镜 ， 也不一定万无一失 ， 于是就犹犹豫豫不敢变道 ， 甚至错过了出口 。 此刻就是BSW变道盲区预警功能发挥作用的时刻 ， 当车以32km/h以上速度行驶时 ， 只要后方盲区有来车接近警报位置 ， 全新逍客就会通过A柱信号灯、3D平视信息显示系统以及蜂鸣声进行警示 ， 基本上杜绝了变道事故的发生 。
动力名词我不懂
好不好开驾驶说
选车时 ， 亲朋好友都推荐买前后独悬 ， 动力强 ， 带智能辅助系统的车 ， 当时对这些名词没有概念的我 ， 通过配置表就把全新逍客安排到了我的购车首选位置了 。
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全新逍客像是经验丰富的老师 ， 带着我这个新司机安全“上道” 。
对于一个新手司机来说 ， 最怕开的道路当属多弯山路 ， 油门和刹车不好控制 ， 开SUV这样的大车总有种无所适从的感觉 。 但全新逍客打消了我的顾虑 ， 配备IEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制的全新逍客 ， 就算我没有秋名山车神的车技 ， 在面对多弯道路的时候 ， 全新逍客可以自动调整发动机制动水平、控制入弯速度、判断弯道轨迹 ， 并对车轮主动制动；车主要做的 ， 就是控制车速 ， 观察路况 ， 轻松转动方向盘而已 。
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在车流繁多的城市路况 ， 全新逍客灵活的加速变道让人倍感轻松 ， 2.0L+CVT的动力组合拥有随叫随到的强劲动力 。 轻踩踏板 ， 起步轻快 ， 加速顺畅 ， 全新逍客车随意动 ， 动力很足 ， 换挡顺畅 ， 方向精准 。
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要知道 ， 如果没有良好的车况 ， 就算电脑再厉害 ， 也无法带着车主Carry全场 。
全新逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台打造 ， 采用全框式副车架 ， 相比于采用元宝梁、H型车架的车型 ， 全框式副车架造价更高、链接刚度更强 ， 综合性能更优秀 。 除此之外 ， 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架的配置 ， 相比于非独悬车型 ， 有了专业SUV底盘的支撑 ， 配备同级独有的智能公路稳行系统的全新逍客 ， 在稳定性、操控性、舒适性的表现都更加优秀 。
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AM车镜总结
从乘坐到驾驶 ， 在15万级的SUV车型中 ， 全新逍客以颇具质感的内饰设计 ， 柔软舒适的触感体验 ， 将“轻奢”的气质拿捏的恰到好处 ， 精致考究 。 配合全新逍客配备的智能科技、专业的SUV底盘、兼顾油耗经济和驾驶质感的动力组合 ， 硬性优势特别突出 。 作为一名新手司机 ， 谁不想拥有一个这样的“全能老司机”呢？
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