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全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L

各位车友们大家好 ， 欢迎收看我的文章 ， 这里是 ，。 在SUV市场竞争如此激烈的今天 ， 小型SUV市场的残酷无法言表 。 对于国内的紧凑型SUV市场来说 ， 近些年几乎都是在神仙打架 ， 连烈日炎炎的盛夏 ， 也抵挡不住车企们推陈出新的热情 。 通过渠道获悉 ， 上汽通用的全新一代昂科拉及昂科拉GX ， 将于11号公布售价并且上市销售 。 预计售价：昂科拉11万元左右起步 ， 昂科拉GX12.6万元左右起步 ， 其中 ， 昂科拉属于小型SUV ， 而昂科拉GX相对大一些属于紧凑级SUV 。 今天 ， 讲重点讲解昂科拉GX 。
全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L
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外观方面：不得不说第一眼看上去 ， 这个昂科拉GX的锋芒真是野性十足 。 作为通用旗下的一款全新车型 ， 整车设计优雅而不失灵动 。 前格栅采用横向暗色波纹设计 ， 飞翼式进气格栅看起来非常富有辨识度 ， 让前脸看起来更加年轻动时尚有魅力 。 大灯造型与飞翼融为了一体 ， 看起来非常协调 。 中央点缀细长的横向镀铬饰条贯穿了车的左右两侧 ， 运用了更多的银色装饰 ， 显得更加沉稳 。 下方是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇 ， 整体的视觉冲击感较强 。
全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L
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内饰方面：比之前老款更加好看 ， 更有质感 ， 档次显得更高了 。 第一眼感觉看上去透露出了美系车的浓烈风格 ， 环抱式座舱和黑棕配色都是现在的别克车的标志性设计理念 。 整个中控台及座椅采用了软性的材质 ， 塑料饰板和皮革样式的包裹 ， 搭配起来显得富有层次感 。 双缝线修饰在做工的精细度上得到提升 ， 档次感更强 。 同时座椅上面还有小的菱形排列打孔 ， 这样一来更有特色更耐看 ， 觉得这也是美系车的一贯作风 。 双炮筒的仪表盘设计 ， 中间带一个小小的中控屏彩色的 ， 悬浮式多媒体屏幕也是当下流行的科技感设计元素 ， 一眼看去整体风格相比现款车型更加年轻 ， 同时也没有失去低调稳重的质感 。
全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L
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车身方面：媲美硬派越野车的离地间隙与更加优雅的车身展现了异域的设计感 ， 昂科拉GX作为上汽通用别克旗下的首款紧凑型SUV 。 为了和悬浮式设定更好的搭配 ， 车身的侧面采取了逐渐下沉式的线条设计 ， 曲面流畅而饱满 ， 时尚感非常强 。 车身尺寸长宽高分别为4463mm×1813mm×1653mm ， 轴距达到2640mm ， 定位于紧凑级SUV 。 新车采用了双色车顶设计 。 还有专属的颜色包可以选择 。 除此之外 ， 车身侧面也采用了全系标配的行李架 ， 银色的非常好看 。
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车尾方面：采用了很宝马的设计风格 ， 饱满有力且十分简洁 。 后备箱采用了一个内凹式的造型 ， 辅以更长的轴距与加宽的轮距 ， 带来足够宽敞舒适的品质空间 。 尾灯采用了LED光源 ， 造型和前大灯相互呼应 ， 融为一体 ， 看起来很和谐 ， 配合外贸的黑色保险杠 ， 以及钨光电镀板 ， 也非常的好看 ， 整体设计造型看上去很有视觉冲击的 ， 凸显了汽车的设计的质感 。 轮胎部分采用了225/55/R18的尺寸 ， 提供了可选装的轮毂嵌件 ， 这些具备个性化定制的方式 ， 在同级别来说也是很少有的 ， 符合了年轻一代消费者的个性需求和喜好 。
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配置方面：全系标配8英寸多媒体屏幕 ， 全窗、车载互联、OnStar安吉星全时在线助理、PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助技术 ， ANC主动降噪技术等 。 根据上汽通用官方透露 ， 全新一代昂科拉GX的智能驾驶辅助配置在全系车型中将实现75%的高比例覆盖 。 还将配备包括像自动空调、前排座椅加热 ， 还有主动驾驶和电动调节座椅 ， 包括多功能方向盘还有安全配置上的一些设置 ， 中控屏显示效果非常清晰 ， 同时操作的流畅度也完全没有问题 。
全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L
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【全新别克encora GX，1.3t涡轮增压+9at变速箱，百公里只需5.7L】动力方面：全新一昂科拉GX采用了通用集团全新的动力总成 ， 将搭载Ecotec1.3T直喷三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率165匹马力 ， 240牛米的峰值扭矩 ， 起步非常的灵活 ， 零到百公里加速实测差不多9秒左右 。 相对于上一代车型上搭载的1.4T发动机 ， 整体减重26公斤 ， 最低油耗仅需5.7L ， 相比上一代车型降低17.4% ， 并且满足国六排放标准 。 传动系统 ， 前驱版车型将会匹配CVT无级变速箱 ， 而四驱版车型预计则是9AT变速箱 。 CVT变速箱很省油 ， 并且换挡很平顺 。 而9速Hydra-Matic智能变速箱是通用集团最新的产品 ， 通用的这个变速箱很优秀 ， 实际的表现也是十分顺畅 ， 匹配度极高 ， 正常行驶的时候时速达到90公里就可以挂上9档 。 已经搭载到通用别克多款车型上 ， 这次使用在昂科拉gx上面会极大的提升该车型的竞争力 。
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：在实际体验中 ， 1500转开始输出最大扭矩 ， 起步加速非常轻快 ， 配合9AT的密齿比设定 ， 即便是激烈的驾驶方式也能体验到顺滑的升降挡效果 。 每当车辆入弯速度较快出现推头情况的时候 ， 电子系统的介入恰到好处 。 油门和刹车的力度柔中带刚 ， 可以控制得很细腻 ， 反馈效果也足够迅速直接 。 昂科拉GX搭载了ANC主动降噪技术 ， 不但隔绝了大部分噪声 ， 同时也使得音响系统的效果明显提升 。 除了舒适性配置 ， 全新的后排座椅可实现分开折叠放倒 ， 而且很平整 ， 可谓是贴心又厚道的功能 。 当然 ， 底盘悬挂的支撑性在此依旧出色 ， 带有瓦特连杆的非独立后悬 ， 跟随感也很强 ， 即便连续绕桩也不会累积多余的摇摆惯量 。 好了 ， 今天就先到这里 ， 有问题的车友欢迎留言讨论 。
（图片来源网络 ， 感谢 ， 版权归原所有 ， 如有侵权 ， 请与我联系删除 。 ）


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