当年卖到58万，如今一降到底30万出头，放弃Q5看极光不香？
大家好 ， 今天我们介绍的这款车就是奇瑞捷豹路虎生产的一款中型SUV 。 揽胜极光 。 揽胜极光的上市时间在2019年7月份 。 符合国六的排放标准 。 是四驱版本的车型 。 这款车当年卖到58万 。 现如今一降到底30万出头 。， 放弃奥迪Q5 ， 看揽胜极光不香吗？
当年揽胜极光刚进入中国的时候 ， 就受到很多消费者的关注 。 要知道这款极光在正以进口的形式 。 进入中国市场的时候 ， 它的售价是非常高 。 国内的很多土豪都喜欢的不得了 。 有的还宁愿加价 。 现在估计已经没人过问了 。 开始走向没落的边缘 ， 最终还是被奇瑞收购了 。
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路虎揽胜极光从外观方面来看 ， 前脸采用了蜂窝式的中网进气格栅 。 两侧大灯 ， 远近光灯都是采用led光源 。 同时加入了red日间行车灯 。 以及自动头灯 。 大灯高度可调 ， 大灯延时关闭等功能 。 差点采用了悬浮式设计 。 同时还加入了一个鲨鱼鳍装饰 。 看起来比较美观 。
车身两侧采用双色设计 ， 增加了整车的层次感 。 同时还加入了防紫外线隐私玻璃 。 车身尾部加入了黑色镀铬装饰条 。 看起来非常有层次感 。 多辐式铝合金轮毂 ， 尺寸在18英寸 。 前后制动器类型都是采用通风盘式 。 驻车制动类型采用电子驻车功能 ， 非全尺寸轮胎 。
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大众途昂在车身尺寸方面长度为4371mm ， 宽度在1907mm ， 高度在1649mm ， 轴距达到了2681mm 。 最小离地间隙在151mm 。 属于五门五座SUV 。 油箱容积在67升 ， 行李箱容积在472升 。 最高可扩展到1156升 。 整车重量在1.9吨左右 。 两米六的轴距在内饰的空间上还是挺宽敞 。
大众同样在内饰方面的表现 。 整体采用黑色为主 。 方向盘大小适中 。 三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹方向盘 ， 可以手动上下前后调节 。 操作起来方便 。 方向盘摸起来的手感也是非常的舒适柔软 。 同时还配备了12.3英寸的液晶仪表盘 。 给整部车增加了许多科技感 。
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中控台上内嵌了双10.2英寸的触控液晶屏 ， 界面设计美观 。 操作简单 ， 同时内置的功能也是非常丰富 ， 搭载了GPS导航系统 ， 导航 ， 路况信息显示 。 道路救援呼叫 ， 蓝牙车载电话 ， 手机互联映射 ， 语音识别控制系统 ， 车联网等等 。 这么多功能于一身 。 驾驶在路上估计也不会这么无聊了 。
座椅采用了仿皮材料制作 。 同时座椅还有四项电动调节方式 。 另外座椅还有加热功能 。 以及座椅电动记忆座椅两次还加入了前后中央扶手以及后排杯架 。 中控台上采用的都是自动空调 。 同时还有车载净化器 ， 也有负离子发生器 ， 车载pm2.5过滤装置 。
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最后再来说说路虎揽胜极光在动力方面的表现 。 搭载了2.0T4缸涡轮增压发动机 ， 最高可爆发出249匹马力 ， 匹配9AT手自一体变速箱 。 最大功率可达183千瓦 ， 峰值扭矩在365牛米 。 最高车速可达到229千米每小时 。 百公里加速在八秒 。 百公里综合油耗在7.1升 。
【当年卖到58万，如今一降到底30万出头，放弃Q5看极光不香？】底盘悬架方面 。 前后悬架搭载了麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架 。 驱动方式都是采用适时四驱 。 助力方式采用电动助力承载式车体结构 。 在驾驶辅助方面 。 搭载了前后驻车雷达 。 倒车影像 。 倒车车侧预警系统 ， 自适应巡航 。 驾驶模式切换 。 自动泊车入位发动机启停技术 。
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