长得帅跑得快，试驾长安逸动PLUS 1.4T蓝鲸版
不知道大家有没有发现 ， 路上跑着的国产汽车越来越多 ， 这就说明消费者已经开始认可国产造 。 主要还是因为性价比高 ， 说白了就是比人家合资汽车便宜 ， 另外造车工艺确实相比原来有了质的提升 。 长安旗下就有这么一款家轿 ， 备受消费者喜欢 ， 积攒了很多好口碑 ， 它就是逸动 ， 二代逸动进行了中期改款之后 ， 更名为了逸动PLUS ， 相比原来人气更高 ， 而今天我就来给大家说说逸动PLUS的1.4T蓝鲸版 ， 不但长得帅 ， 而且跑得快 ， 是一辆国产精品家轿 。
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逸动PLUS1.4T蓝鲸版在外观方面 ， 相比1.6L车型更运动一些 ， 更加符合年轻人的审美 ， 车头设计有着很强的视觉冲击力 ， 家族蝶翼式前脸再次升级 ， 内部为黑色网格填充 ， 并且还有着红色“S”标识 ， 看着十分激进 ， 这造型和雷克萨斯的纺锤式前脸有一拼 ， 虽然有些夸张 ， 可特别个性 ， 并不让人反感 。
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长安的新品在灯光方面都不会让人失望 ， 大灯内部配备了透镜 ， 并且蓝鲸版使用了全LED光源 ， 还拥有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能 ， 当双倒钩样式的LED日间行车灯点亮后 ， 回头率那是杠杠的 。
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逸动PLUS蓝鲸版白色干净有质感 ， 红色富有激情 ， 车身侧面硬朗的错落式腰线很有特点 ， 提升了运动感还有力量感 ， 并且营造出很好的光影效果 ， 另外蓝鲸版还配有双色抛光轮毂 ， 让人越看越喜欢 。 而尺寸方面 ， 逸动PLUS在同级别的车型中也小有优势 ， 长宽高分别达到了4730*1820*1505mm ， 轴距达到了2700mm ， 个头并不比大众朗逸或者丰田卡罗拉这样的合资轿车小 。
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逸动PLUS尾部的设计也很时尚 ， 中间一块饰板把两侧尾灯连在一起 ， 形成了贯穿式的效果 ， 使尾部更显宽大 ， 也提升了精致感 ， 并且灯组内部同样也是LED光源 ， 内部构造与前大灯做到了很好的统一 ， 而微微上翘的鸭尾以及底部黑色包围还有双边两出式排气装饰 ， 都是它更加运动一些 。
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得益于不错的车长和轴距 ， 逸动PLUS的乘坐空间能够让人满意 ， 坐进后排 ， 头顶虽然富余不是很多 ， 可也不会有任何压抑感 ， 腿部空间则比较充足 ， 地板中间有些凸起但并不是很高 ， 蓝鲸版还配备了红色座椅 ， 这点很讨年轻人喜欢 ， 对身体的承托也比较到位 。
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以前大部分国产品牌在内饰设计上都不擅长 ， 而现在看到逸动PLUS的这套内饰 ， 不得不说自主车企进步真的很快 ， 并且蓝鲸版拥有黑色以及黑红配色 ， 非对称的中控台以驾驶者为中心 ， 坐在驾驶位就会感受到各种功能都是偏向自己的 ， 操作起来非常顺手 ， 而且车厢内的用料以及做工都挑不出什么问题 ， 枪灰色的镀铬装饰以及平底式多功能方向盘 ， 我个人觉得做得很不错 。
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逸动PLUS蓝鲸版共提供了两款配置车型 ， 其中尊贵型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联和映射、语音识别控制、车联网还有OTA升级 。
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在被动安全配置上 ， 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警还有ESP车身稳定系统 。 到了顶配的旗舰型 ， 还拥有主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表等等 。
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之所以叫逸动PLUS蓝鲸版 ， 是因为搭载了一台长安蓝鲸NE1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率116kW ， 最大扭矩为260N·m ， 为158马力 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 。 开起来后 ， 动力表现是比较抢眼的 ， 中段很有爆发力 ， 变速箱换挡速度也很快 ， 低速降档时候也并没有太明显的顿挫感 ， 而底盘虽然是后扭力梁非独立悬架结构 ， 可调校的偏硬朗 ， 悬架能够对车身起到很好的支撑 ， 开着有一定的驾驶乐趣 ， 不过逸动PLUS的方向盘调校并不是特别精准的那种 ， 但这种风格在高速上更能给人带来轻松惬意的感受 。
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【长得帅跑得快，试驾长安逸动PLUS 1.4T蓝鲸版】总的来说 ， 长安逸动PLUS蓝鲸版各方面的表现都能让人满意 ， 并没有什么明显的缺点 ， 可以说实力不俗 ， 不过平心而论 ， 9.39-10.39万元的售价 ， 要是放在合资品牌中不算贵 。 另外我觉得 ， 如果只是一般代步需求的话 ， 买辆价格更实惠的1.6L车型就可以了 。
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