麦肯锡：疫情给汽车产业带来4大变化
德国《汽车周刊》5月11日报道 ， 新型冠状病毒疫情严重影响世界汽车产业 ， 麦肯锡预计今年汽车销量将减少20%-25% 。 汽车产业在后疫情时代将面临四大领域的变化 。 德国将超越中美成为电动车领头羊 。
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麦肯锡咨询公司最新研究显示 ， 疫情影响了人们日常使用汽车的行为习惯 ， 随着世界各国逐渐放宽疫情隔离管控措施 ， 世界经济大幅度变化 ， 汽车产业必须因地制宜 ， 转型以应对新变化 。
麦肯锡合伙人TimoM?ller说：“汽车将因四大原因而改变：产业情况 ， 政府管控 ， 技术和消费者行为 。 ”
受到疫情影响 ， 世界汽车产业萎缩 ， 预计世界汽车市场今年销量预计会减少20%-25% 。 根据麦肯锡 ， 疫情爆发造成9成中国、美国和欧洲汽车工厂停工 ， 汽车产业总计少生产750万辆汽车 。
麦肯锡预计 ， 各国政府为了支持本国经济发展会给汽车产业政策支持和优惠 ， 目前各国政府采取的措施不同 ， 中国延长电动车补贴政策 ， 部分国家将放宽汽车排放要求 ， 德国考虑提供新车购车补贴 。
在技术研发投资上 ， 汽车公司短期内将减少向自动驾驶等新技术的投入 ， 但从长期来看 ， 疫情很可能加强消费者对自动驾驶汽车和共享汽车等产品的需求 ， 因此不会影响汽车产业未来发展方向 。
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电动车并没有受到疫情影响 ， “中国和欧洲三月和四月的电动车销量出乎意料的稳定” 。
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麦肯锡预计客户未来在购车的时候会考虑到可能感染病毒的要素 ， 购车者更倾向于购买私家车 ， 使用私家车、自行车甚至步行来代替公交工具 。 再算上在家办公 ， 麦肯锡分析未来上下班通勤汽车市场会缩水 。
【麦肯锡：疫情给汽车产业带来4大变化】麦肯锡预计 ， 德国肯定会超越中国和美国 ， 成为电动车制造商领头羊 ， 问题只是时间长短而已 。 “德国汽车制造商电动车的市场份额会从去年的18%增长到2024年的29% 。 德国每年生产超过170万辆电动车 ， 可能在2021年就能成为世界电动车领头羊” 。
但是 ， 麦肯锡表示特斯拉是德国称霸的最大变数 ， 随着特斯拉的发展以及超级工厂的运行和扩建 ， 德国车企很可能被特斯拉抛在身后 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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