福特福特“良心SUV”，售18.98万起，值得你入手哦( 二 )
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中控台空调控制区域中的四个按键用的是触控操作 ， 而且没有声音或者振动反馈 ， 让人格外怀念看似平凡却很好用的物理按键 。
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空间
翻毛皮与仿皮混搭的座椅很有运动感 ， 相比于普通版的纯仿皮座椅来说 ， 包裹性和贴合度更胜一筹 。 但是如此有运动感的座椅却有着MPV般的高坐姿 ， 实在是令人匪夷所思 。
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锐际看起来不显大 ， 但乘坐空间表现能够达到同级别的主流水平 ， 我们PT8-120的空间实测测得锐际的后排纵向空间为840mm ， 击败了56%的同级车型 。 另外 ， 后排座椅的舒适性表现还不错 ， 填充物软硬适中 ， 包裹性也可以 。
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锐际的储物空间表现中规中矩 ， 该有的储物格都有 。 后备厢能够放下12个我们实测用的标准纸箱 ， 平整性也不错 ， 只是开口离地较高 ， 搬运大件行李时会更费力 。 另外要注意的是 ， 电动尾门上面没有开启按钮 ， 必须通过仪表台左侧的按钮开启 ， 或者是带着钥匙走到车尾用脚撩一下保险杠下方 ， 通过脚踢感应开启 。
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性能评测硬件规格
锐际全系搭载第四代EcoBoost? 2.0T 涡轮增压发动机 ， 最大马力达到248匹 ， 峰值扭矩高达393N·m ， 扭矩平台也比较宽 ， 在2000-5000rpm中便可输出超过345N·m的扭矩 。
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8速自动变速箱、全时四驱系统也是全系标配 。 另外在底盘方面 ， 锐际采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的配置 ， 悬架的下摆臂还用了铝合金材料 ， 理论上这样会让悬架的动作更加干脆 ， 同级罕见 。
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ST-LINE版本配备了19英寸铝合金轮毂 ， 造型要比普通版本更运动一些 。 与之搭配的是倍耐力SCORPION VERDE轮胎 ， 尺寸为225/55 R19 ， 这是一款专门为SUV打造的四季胎 ， 优点是能从容面对多种路况 ， 缺点是极限抓地力不如夏季胎那么好 。 对于一辆主打运动和操控的城市SUV来说 ， 建议有条件的朋友们还是去更换一条抓地力更好的夏季胎（当然 ， 在北方地区的朋友们就没必要这么做了） 。
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驾驶感受
福特最近的新品真的是让人印象深刻 ， 初上手的老哥们都会被轻快的驾驶感受所折服 。 得益于2.0T发动机深厚的动力储备以及宽泛的扭矩平台 ， 以及福特式的灵敏油门调校 ， 锐际的加速能力在应对目前大多数路况的时候 ， 都显得游刃有余 ， 轻描淡写 ， 轻踩油门踏板便能获得充足的加速力道 。
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8AT在普通模式之下已经够用 ， 要注意的是在2进3挡之时经常会有比较明显的顿挫 ， 另外就是降挡响应还是不够快 ， 加上发动机在2000rpm左右会有比较明显的涡轮迟滞现象 ， 当你深踩油门加速超车的时候 ， 动力会慢上1秒多才开始倾巢而出 。 如果你想要更极致的性能体验 ， 直接使用运动模式吧 ， 在该模式之下发动机转速会保持在2500rpm左右待命 ， 变速箱的降档反应会快不少 ， 开起来更加爽快 。
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