吉利ICON的黑科技有那么多，我一时有点慌( 二 )
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好看吗？我看着像电动车
好不好看这件事情本就是一个上古难题 ， 但也有智慧的中国古人给出了解释：萝卜青菜各有所爱 。 不过话说回来 ， 在我第一次见到这款车的图片时 ， 我非常肯定它就是一款电动车型 ， 因为它的外观实在太科幻了 ， 进气格栅也隐藏的很好……没错 ， 是进气格栅 ， ICON很成功的骗过了我 。
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外观不多说了 ， 这个大家应该看的比我还多 ， 隐藏式门把手、时间符号、圆角矩形、19寸大轮辋、兼顾运动舒适的马牌UC6 SUV轮胎等等等等 ， 总之从外边能够看见的配置都不算低 ， 这再一次让我想到了它的售价 。
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为了简洁 ， 雨刮都不要了？
其实也没什么大不了的 ， 就是后雨刮器大家都见过吧？但是ICON怎么没有雨刮器？下暴雨了怎么办呢？其实它的雨刮器也使用了当下流行的隐藏式设计 ， 这样设计的好处可以让它的车尾更好看一些 ， 但我认为更大的意义是可以减缓后雨刮的老化 ， 毕竟在这里藏着 ， 太阳公公可找不到它 。
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其实真是说不过来
这个内饰的设计很有个性 ， 很有特点 ， ICON身份自然彰显无遗 ， 设计师的脑回路就不探究了 ， 至少它大部分用料都是软性材质 ， 倒没有什么让人讨厌的地方 。 至于它的什么百余项黑科技、什么科技驾控、什么三指飞屏之类的 ， 听我说还不如看看配置表或说明书了解的更加全面 。
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后排空间没问题 ， 后备厢空间是问题
2640mm的轴距 ， 账面上看并不值得期待 ， 但实际的体验下来 ， 后排真的是非常宽敞 ， 身高178mm的同时实测 ， 在前排均为合适位置时 ， 后排腿部空间还有两拳 ， 头部空间略窄 ， 只有一圈 ， 但是当ICON的巨型天幕敞开时 ， 并不会有任何压抑的感觉 。
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但是因此的代价就是牺牲了后备厢空间 ， 可能大家从照片上看着还行 ， 不过对于这个级别的SUV来说 ， 它的后背厢空间不够深也不够长 ， 而且门锁的位置也很高 ， 想要搬一些重物进去 ， 您还得有个好腰 。
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车里不抖就行了
驾驶体验部分 ， 首先我对它这台1.5T的三缸发动机很感兴趣 ， 所以就先和它碰了个面 ， 当时我着着车并开着空调压缩机 ， 所以发动机看上去抖的还挺欢乐 ， 当压缩机关闭后 ， 它明显就没有那么开心了 。
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不过外边抖关我什么事呢？坐进车里 ， 说实话如果不是非常非常刻意的去寻找 ， 根本就很难感受到它传进车型的抖动 ， 即使在起步和急加速时 ， 也完全没有明显的抖动传来 ， 这可能和它是一台轻混有关 ， 但又能有多大的关系呢？
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插一句嘴
另外我额外给大家普及一下关于三缸机的抖动问题 ， 在长时间使用后 ， 止震件的老化会是抖动传进车内的一大原因 ， 不过在止震部件老化前 ， 我想大多数车主也早就换车了 ， 不过第二任车主也不用担心 ， 更换掉老化件就能基本解决 ， 就是老车都要换各种胶套是一个道理 。 不过另外一个会更早来临的因素可千万不要忽略 ， 那就是积碳的堆积 ， 在任何缸数的机器上都会造成抖动 ， 不过三缸的反应可能会更加强烈 ， 所以三缸机洗积碳的次数应该会更加频繁 。
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