法系全新SUV预售11万起，换装獠牙大灯，内饰升级战斗舱，油耗5L
SUV车系是当前各大厂商抢夺更多市场份额的利器 ， 从卡宴的畅销再到兰博基尼 ， 阿斯顿马丁 ， 法拉利等等超豪华品牌进军SUV市场 ， 足以窥见当前消费者对于SUV车系的偏爱及市场风向 。 超豪华品牌尚且如此 ， 普通品牌自然不会对SUV市场坐视不管 ， 而在整个合资品牌体系当中 ， 一向傲娇偏执的法系再次彰显了自身特性 ， 待哈弗H6已经持续问鼎国内SUV销量冠军数年之后 ， 标致4008 ， 5008 ， 雪铁龙天逸等车系才姗姗来迟 。
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没能赶上SUV市场红利 ， 待浪潮过去法系自然是最先裸泳的；当前法系阵营中不论是标致雪铁龙还是雷诺均已呈现大幅下滑趋势且愈演愈烈 ， 前些时日东风雷诺更是宣布退网 。 而苦苦支撑的标致雪铁龙当前依旧面临窘境 ， 连续下滑且单薄的市场份额难以支撑其市场存在感 ， 但好在法系并没有放弃 。 家族全新SUV标致2008将于5月20日正式上市 ， 换装家族式獠牙设计 ， 内饰升级战斗舱 ， 在全新动力组合下油耗可达5L 。
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对于法系阵营而言 ， 销量欠佳 ， 代表车系稀少 ， 全新标致2008或许也将涵盖其对国内市场的重大期待；对于消费者而言 ， 法系车小众 ， 后续保值率低 ， 售价不低但配置够低 ， 总之可买性并不强；倘若标致2008仍然不能肩负起走量任务 ， 法系困境无疑将再度加深 。 那么这款被视为法系最后一搏的标致2008此次产品力呈现到底怎样？
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外观造型上 ， 标致2008已经彰显了自己的诚意 ， 换装标致家族最新的獠牙设计 ， 大灯以及日行灯造型有一定特色同时配合些许运动化套件 ， 整体气势够强在这整个小型SUV市场会有一定优势 。 尾部狮爪尾灯造型依旧 ， 还是熟悉的标致风味 。 但光就前脸及尾部全新标致2008在时尚气息上的提升就已足以令人动容 ， 为了取悦消费者 ， 法系似乎一直在努力 。 而侧重点在于2008的侧身设计；悬浮式车顶略带些许Coupe溜背 ， 整体气质营造到位 ， 颜值提升较大 ， 在预售11万级区间内有一定资本脱颖而出 。
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内饰构造升级品牌特色战斗舱 ， 布局谈不上规整 ， 中控有曲线设计加入 ， 双平底的方向盘及仪表显示设计瞬间能让驾驶员燃起激情；其次 ， 电子档杆更加精致化 ， 中控与车门衔接处采用圆弧式衔接 ， 别有一番风味 ， 整体内饰质感得到大幅提升 ， 于同级市场而言有一定新意 。 配置表现上一向都会是消费者的痛点 ， 不知全新2008能否给予惊喜 。
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从当前了解到的信息来看 ， 全新标致2008预售11.00-16.00万元 ， 依旧是熟悉的法系特制后扭力梁悬架；搭载1.2T三缸涡轮 ， 通常消费者对于三缸涡轮都是十分厌恶 ， 但标致这款三缸引擎目前市场反馈还是较为良好且多次荣获国际大奖 。 以我们对标致的了解来看 ， 全新标致2008搭载1.2T+6AT这款动力组合似乎是板上钉钉；但这一次标致出乎了我们的意料 ， 海外版本搭载6挡手动及6挡手自一体变速箱 ， 交由东风国产后将与雪铁龙C3-XR同款 ， 提供1.2T+6速双离合变速箱的搭配 。
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【法系全新SUV预售11万起，换装獠牙大灯，内饰升级战斗舱，油耗5L】这款6速双离合来源于格特拉克 ， 相比于标致老组合6AT在燃油经济性及动力衔接上会有提升；同时 ， 从一定程度上来看 ， 标致对于6AT的调教并不算好 ， 换装双离合变速箱在缩减成本的同时或许还能创造更好的体验 。 对于这款1.2T+6速双离合的搭配 ， 官方给予到了5L的油耗表现 ， 后续若能在平顺性及稳定性上有提升我想也会是一款不错的搭配 。 但三缸+双离合出现在法系车系之上 ， 不知道同级市场及消费者会有怎样的反应 ， 能否在心理上接受认可还会是个未知数 ， 后续我们也将持续跟进 。
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