惊艳之余更有“惊喜”，全新奥迪A4L这次诚意有几分？
在德系三大豪门中 ， 奥迪是最先进入中国的 ， 也许是机缘巧合 ， 奥迪的气质和中国传统的中庸之道十分契合 。 中庸并不是平庸 ， 而是一种恰到好处的平衡 。 相比奔驰的霸气外露和宝马的桀骜不驯 ， 奥迪更为文质彬彬 ， 上一代A4L就在中国获得了巨大的成功 。 不过 ， “躺在成绩单上睡大觉”从来不是奥迪的风格 ， 从十几年前国产化以来 ， 奥迪A4L就不断带给我们新的惊喜 ， 并持续刷新着同级别的标准 。 这一次 ， 全新奥迪A4L又拿出了精彩纷呈的升级 。
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血统纯正 ， 底蕴深厚
A4系列 ， 是奥迪品牌在全球的销量支柱 ， 也是毋庸置疑的当家车型 ， 其历史可以追溯到1972年推出的奥迪80 。 凭借精致的设计和良好的动力表现 ， 一经推出就大受欢迎 ， 6年的生命周期内 ， 共生产了101万辆 ， 为后续车型的诞生打下了坚实的基础 。 第二代的奥迪80衍生出了Coupe、quattro以及Sportquattro等系列 ， 并第一次量产了quattro全时四驱技术 ， 也一举奠定了奥迪品牌的技术基因 。
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经过近半个世界的迭代升级 ， 全新奥迪A4L以崭新的面貌出现在了我们面前 。 新车属于第九代车型 ， 采用的是奥迪最新的MLBevo平台 。 在奥迪品牌科技和运动的核心理念驱动下 ， 全新奥迪A4L在外观内饰、动力科技、智能互联等上都有质的提升 ， 一如既往的维持了奥迪在同级别中品质领先的地位 。 全新奥迪A4L既传承了家族的优秀基因 ， 也勇于探索新的设计风格和技术 ， 很好的平衡了传统和创新 。
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全新外观 ， 科技内饰
在设计上 ， 奥迪一向都有可取之处 。 全新奥迪A4L不是那种和前代产品完全划清界限的跳跃式作品 ， 而是在保留了极为经典比例的前提下 ， 在细节上做出了很多的突破 。
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首先 ， 前脸使用了更宽阔、扁平进气格栅 ， 运动版本还在保险杠上添加了奥迪车迷最心心念念的RS风格侧进气口 。 车身侧面 ， 全新奥迪A4L使用了全新的三段式腰线 ， 还有赛车风格的后保险杠及梯形尾管 ， 都将新车的运动质感推向了更高的境界 。 奥迪的“祖传技能” ， 在全新奥迪A4L上也有精进 ， 标配的LED尾灯就有动态转向功能 ， 高配的矩阵式LED大灯前后均支持动态转向和动画效果 。
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在以往的多代产品中 ， 奥迪的座舱总能得到好评 。 不同于奔驰的“金碧辉煌” ， 奥迪总能在豪华和科技中找到最佳平衡点 ， 全新奥迪A4L也是如此 。
全新设计的中控台大面积使用了真皮和铝板 ， 豪华中带有一丝冷峻的工业风；全系标配双皮混搭座椅 ， Sline版本还使用了超跑惯用的Alcantara材质 ， 运动气质爆棚；此外 ， 车系还标配了12.3寸奥迪虚拟座舱增强版 ， 拥有独立的处理器 ， 可以直接在仪表上实现导航、音乐等大量常规操作 。
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互联车机 ， 虚拟座舱
早期 ， 德系豪华品牌很少针对中国市场做优化 ， 有些几十万的车 ， 甚至倒车影像都不配备 。 奥迪是最早在国内加长和做本土化调教的品牌 ， 这次全新奥迪A4L也带来了最新一代的MMI信息娱乐系统 。
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这一代MMI由本土团队操刀 ， 取消了按钮 ， 10.1英寸高分辨率触控屏使用了安卓内核 ， 运行速度比上代快十倍 。 将原来古板的操作形态提升到了智能手机一样方便快捷的地步 ， 吃喝玩乐 ， 衣食住行都唾手可得 。 未来 ， 新车还将引入天猫精灵语音交互系统 ， 能远程控制智能家居 ， 进一步提升车辆的智能化水平 ， 这在国内的豪华车中处于绝对领先地位 。
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【惊艳之余更有“惊喜”，全新奥迪A4L这次诚意有几分？】奥迪引入“虚拟座舱”这个理念已经有几年了 ， 这次在全新奥迪A4L上可谓是厚积薄发 ， 一下拿出了很多好玩的项目 。
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12.3英寸液晶仪表显示效果细腻 ， 整合了老款的水温和油量显示 ， 达到了真正的全液晶信息显示效果 ， 支持经典、动感和运动三种显示方式 ， 可玩程度很好 ， 另外还可以将电话、多媒体和导航地图等以3D形式显示 ， 更立体也更直观 ， 在特定的城市甚至还能显示真实的道路和建筑物 ， 真正达到所见即所得 。 仪表中的不同内容的信息位置切换 ， 只需要在方向盘上完成操作 ， 特别简单符合逻辑 。
轻混加持 ， 四驱下放
高端车的动力普遍较为强劲 ， 所以环保压力也更大 。 但目前还处在新能源的过渡期 ， 混动系统是最具有现实意义的方案 。 这一次 ， 奥迪在节能减排上又一次走在了前列 。
全新奥迪A4L全系都标配12V轻混系统来辅助发动机 。 目前 ， A4L共推出了三种不同功率调教的2.0T发动机 ， 最大输出功率分别为110/140/185千瓦 ， 相对应的最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米 ， 标配7速Stronic手自一体变速箱 。 动力性能上家用绰绰有余 ， 偶尔“浪”一下也会很有劲 ， 12V混动系统主要是为了降低排放 ， 并且 ， 每百公里能够节省0.3L的燃油 。
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quattro是奥迪的灵魂技术 ， 也是高端和性能的象征 。 甚至 ， 有很多非奥迪车主也喜欢在车上贴上quattro的壁虎装饰 。 在以前来说 ， 只有高功率的高配车型才有资格搭载quattro技术 。 全新奥迪A4L在140千瓦的中等功率车型上引入了quattro智能四驱系统 ， 这套系统能在几毫秒内激活 ， 在0.2秒内完成前驱和四驱的切换 ， 大大提升了车辆操控性能和驾驶的安全性 ， 四驱门槛的降低 ， 是奥迪送出的大福利 。
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严谨做工 ， 品质标杆
作为最早引进国内生产的真正意义上的豪华品牌 ， 奥迪从一开始就是高标准的制定者 。 经过了几十年的发展 ， 形成了细致严谨的全价值链体系 。 换句话说 ， 奥迪车的品质控制不是单靠某一个环节 ， 而是从一开始的研发到制造再到销售整个闭环都保持高标准严要求 ， 全新奥迪A4L就是诞生在这样的体系之内 。 例如2019年奥迪A4L就获得了C-ECAP中国生态汽车评价白金认证 ， 是国内豪华品牌中唯一获此殊荣的车型 ， 空调滤清器也获得了业内规格最高的“CN95级”认证 。
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从奥迪进入国内开始一直到现在 ， 车辆的做工都赢得了消费者的高度评价 。 每一块覆盖件 ， 每一块内饰件 ， 它们的接缝、公差都有严格的标准 。 一汽-大众奥迪甚至为了车内的气味专门组建了“金鼻子”团队 ， 还有 ， 即便是小到拧螺栓的工作 ， 一汽-大众奥迪也建立了专门的数据库 ， 记录每个螺栓的拧紧数据并保存长达15年 。 全新奥迪A4L就开发了独有的二次锐棱专利技术 ， 让车身棱角锐度降低至0.1毫米 ， 所以 ， A4L的造型才能显得如此锋利流畅 ， 一切 ， 都只为了更好的品质 。
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结束语：
从时间节点上来看 ， 本次上市的A4L其实是属于中期改款 ， 并不需要大动干戈 ， 不过 ， 奥迪没有掉以轻心 ， 而是拿出了非常有诚意的改动 ， 向家族性能车靠拢的外观和下放的quattro四驱系统 ， 可谓是不掺一点水分 。 最令人欣赏的当属MMI的本土化改进 ， 奥迪敢于放下豪华品牌的身架 ， 追平了中国市场互联车机的差距 ， 这样识时务的态度 ， 定能收获更多的客户 。
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