卡塔尔欲反超澳大利亚重回世界第一大LNG出口国的位置
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尽管液化天然气(LNG)供应过剩 ， 需求疲软 ， 碳氢化合物市场总体不确定 ， 但卡塔尔认为 ， 长期积累的经验和支持性基础设施能使其重回世界第一大LNG出口国的位置 。 为此,卡塔尔宣布远大计划：一是开采巨型非伴生天然气田——北部穹窿(NorthDome) ， 二是与目标出口市场中国签订协议 ， 以获得大部分的新液化天然气份额 。
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据报道 ， 卡塔尔多年来一直是世界最大的LNG出口国 ， 但今年1月以微弱优势输给了澳大利亚 。 2019年 ， 澳大利亚10个液化天然气项目的出口量约7751.4万吨 。 尽管数据报道不一 ， 但澳大利亚给出数据的显示 ， 2019年产量同比增长11.4% ， 主要来自达尔文市的IchthysLNG项目 。 因此 ， 卡塔尔也清楚地认识到 ， LNG领域的全球竞争趋势已经加剧 。
此外 ， 在疫情和油价战爆发前 ， 澳大利亚就准备提高产量 ， 其10个主要液化天然气项目的总产能为8780万吨/年(mtpy) ， 今年将大幅提升Prelude项目产量 。 其实 ， 市场波动前 ， 美国监管机构就已额外批准了四个液化天然气项目 ， 未来几年 ， 总产能可能达到4500万吨/年 。
因此 ， 卡塔尔注重未来7年内如何将液化天然气产能提高64% ， 国有卡塔尔石油公司(QatarPetroleum)预计 ， 到2027年 ， 卡塔尔石油产能将从目前的7700万吨/年左右增至12600万吨/年 。
增加产能的主要原因在北部穹窿附近发现了范围较广、储量丰富的气藏 ， 但离拉斯拉凡(RasLaffan)海岸约12公里 。
最近 ， 卡塔尔宣布了扩建计划 ， 可在此之前 ， 该国就已经透露建造四辆新的液化天然气列车的消息 。 为了巩固全球LNG出口国的地位 ， 以及结束与邻国沙特的长期争端 ， 卡塔尔在2018年底退出欧佩克 。 一年后 ， 卡塔尔解除了12年自行实施的北部穹窿凝析气田开采禁令 。
能源部部长Al-Kaabi认为 ， 目前的疫情、油价战和波动的碳氢化合物市场 ， 对卡塔尔来说是个契机 。 Al-Kaabi在近期的声明中说：“即使需要钻井和购买船只 ， 我也不让步 。 “这不仅仅指北部穹窿、的产量扩张 ， 也指刚刚宣布的一个重大的协议 ， 即在中国建造LNG船 。 他补充道：“如果看看今年发生的事情 ， 就会发现许多人推迟了LNG项目 ， 这或许会给我们带来长期优势 。 ”
4月底 ， 卡塔尔石油公司与中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司达成一项110亿卡塔尔里亚尔(30.1亿美元)的协议 ， 在中国保留LNG船造船船位 ， 直至2027年(北部穹窿扩建阶段计划结束时) 。 Al-Kaabi强调 ， 总之 ， 卡塔尔最终可能占据全球LNG船建造能力的60% 。
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