贵飞传来最新好消息，新型舰载机试飞成功，航母再添战力倍增器
贵飞发布消息称；在本月12日 ， 由贵飞改进的“海山鹰”教练机 ， 成功进行了试飞 。 教练-9“山鹰”系列教练机 ， 是一款在教练-7的基础上改进而来的新型高级教练机 ， 其用户除了解放军空军海军航空兵部队之外 ， 外贸型号FTC-200G“神鹰”战斗机也已经敲定 ， 将出口到柬埔寨 。
相比教练-9的上一款机型教练-7 ， 前者在前苏联MIG-21原有的气动布局上 ， 进行了很大的修改 ， 最显著的就是DSI进气道的运用——这是一款主要出现在第四代战机上的技术 。
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采用DSI进气道 ， 可以有效降低飞机飞行时受空气阻力的影响 ， 同时相对于传统的飞机进气道设计 ， DSI进气道在整体质量上更占优势 ， 这意味着在不换装发动机的情况下 ， 采用了DSI进气道的飞机有着更好的飞行性能 。
教练-9“山鹰”教练机在整体操作上 ， 更为接近第三代战斗机的模式 ， 所以在空军三代机飞行学员的教学过程中 ， 教练-9是经常被使用到的一款机型 。 毕竟先进的现代化战机的机体寿命 ， 都是十分宝贵的 ， 将飞机寿命浪费在飞行教学上 ， 显然是非常不划算的一件事 ， 并且直接使用作战飞机进行新手教学任务 ， 也会因为飞机故障模拟系统的缺失 ， 而使得整个培训效果大打折扣 。
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因此这次“海山鹰”的成功试飞 ， 意味着海军航空兵部队 ， 解决了一个困扰多年的难题 ， 即无专业舰载教练机培训学员 。 不需要再通过消耗歼-15宝贵的机体寿命 ， 来培训航母舰载机飞行员了 。 当然 ， 相比美海军部队 ， 使用的T-45C舰载教练机 ， “海山鹰”依旧存在着不小的差距 ， 因为“海山鹰”只是一款供陆地航母甲板训练平台所使用的一款高级教练机 ， 主要进行的是舰载机飞行学员 ， 航母起飞科目的教学 。
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毕竟需要考虑到的是 ， “海山鹰”的初始机体结构 ， 是来自于老旧的第二代战斗机 ， 机尾强度很难承着舰时 ， 尾钩挂上阻拦索时的冲击 。 在未来 ， 随着航母数量的不断增加、航母舰载机梯队的不断扩充 ， 出现一款专业的国产舰载教练机 ， 几乎是板上钉钉的事情 。
这其中 ， 教练-10“猎鹰”是最有可能被选中上舰的——这是一款专门为第三代战斗机实施教学所研制的高级教练机 ， 这和教练-9这款 ， 同时兼容二、三代战机训练的过渡型教练机的地位 ， 是截然不同的 。
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【贵飞传来最新好消息，新型舰载机试飞成功，航母再添战力倍增器】所以意味着 ， 教练-10拥有着更合理的气动设计、强度更高的机身材料、信息化程度更丰富的操作体验 ， 这都是教练-9所不具备的 。 因此 ， 尚未问世的“海猎鹰” ， 才是中国航母舰载机部队训练发展 ， 真正的重头戏 ， 至于“海山鹰” ， 只能在陆地训练平台上 ， 发挥出“启迪”舰载机飞行员的作用 。
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