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武汉驶入四环时代，绿地在武昌南再造城

一周前 ， 武汉南四环通车 。从此 ， 东西湖、蔡甸、沌口、军山、江夏等连成一线 。这条线的中间点上 ， 沌口长江大桥 。 一端是沌口 ， 另一端是洪山青菱 。而青菱 ， 则是武昌南 ， 三四环之间 ， 新武汉人之城 。 去年起 ， 青菱板块利好消息频传 ， 绿地拿地 ， 白沙洲版“汉街”动工、新武金堤路建设 。与三环内白沙洲密密麻麻的楼盘相比 ， 三环外的青菱更有想象空间 。这里有一面江 ， 两面湖 ， 一条“汉街” 。0110年前 ， 绿地从上海到武汉 。武昌滨江商务区 ， 绿地一家公司独自造城 。 从超高层地标 ， 到写字楼集群 ， 再到绿地缤纷城 ， 在一个老厂址上 ， 建立一个地标封面 。 从品质住宅、华中地标到品质商业 ， 绿地的超强兑现能力 ， 也被城市认可 。 最初承诺的规划 ， 已变成现实 。而后 ， 布局汉阳、汉南、青山 ， 再后来到光谷、后湖、咸宁 ， 以及更多的城市圈城市 。10年后 ， 还是在长江南岸 ， 绿地将再造一座城 。绿地在白沙洲青菱板块拿下289亩地 ， 规划一座48万方的城市综合体 ， 其中包括21万方商业、公寓、写字楼 ， 与品质住宅 。该项目是绿地在华中的第21个项目 ， 距武昌火车站约13公里 ， 距天河机场40公里 。 在一个超刚板块 ， 这个被命名“绿地大都会”的项目 ， 接近1/2的用地是商办 。区域内的其他项目 ， 多是先卖住宅 ， 再开发商业；多是社区底商 ， 很少区域级商业 。 而绿地则是商业与住宅并举 ， 为青菱造一个中心 。 绿地的造城能力与兑现能力 ， 将再一次得到证明 。在青菱板块的中心 ， 一座48万方的城 ， 正在拔地而起 。 同时 ， “绿地大都会”产品线 ， 是首次在武汉出现 。02在武汉城市规划中 ， 青菱板块 ， 将是武汉的未来之城 ， 将建设成一座世界级滨水新城 。在绿地拿地之前 ， 万科、旭辉、景瑞、南益、美好、新城、新力等品牌开发商“八仙过海” 。 与其他项目最大的差异 ， 绿地大都会拥有大体量的商业 。这个商业最大的亮点在于 ， 它是区域级超大商业的起步区 。 在青菱板块 ， 规划有一条云帆街 ， 从青菱湖一直延展到长江边的条形区域 ， 总体量超过汉街 。这条云帆街 ， 相当于是青菱板块的“汉街” 。这条“汉街” ， 将是整个青菱板块的发展主轴与城市中心 。 而绿地大都会 ， 正好在主轴之上 ， 位居中心 。在“汉街”的起点 ， 绿地将开发一座“缤纷荟”商业 。 在武昌滨江商务区 ， 去年开业的“缤纷城” ， 很快成为滨江商业的地标 。 而这座缤纷荟 ， 相当于是一个缩小版的“缤纷城” ， 能满足周边家庭客群的基本生活需求 。这将是区域板块内首个大型商业 ， 也将是“汉街”的第一个主力商业 。 也就是说 ， 绿地是武昌南“汉街”起点的建造者 。这个商业的意义 ， 不仅在于填补区域商业的短板 ， 更在于为武昌南“汉街”的落地做了贴身示范 。 今后 ， ”汉街“上更多的项目 ， 有信心做好这条商业街 。03除了开发武昌南”汉街“的起点 ， 绿地还将带来大都会的品质生活 。但现实很残酷 ， 地块周边的城市界面很差 ， 道路与交通不便 。 周边的项目 ， 则是比拼价格 ， 走的是刚需流量盘的路线 。拿地之后 ， 绿地联合专业机构 ， 对区域购房者进行了一次调研 。去年 ， 该板块内卖出的房子 ， 以90-120平米户型为主 。 未来 ， 青菱板块内潜在住宅供应约300万方 。 按照2019年区域全年成交量计算 ， 300万方 ， 至少要卖4年 。 同时 ， 隔壁的军运村板块 ， 还在分流市场客户 。这里有一个常识 ， 很多买房人还不明白 。 青菱是洪山区 ， 军运村板块是江夏区 。 两者比较 ， 主城区洪山区相对更有优势 。而青菱板块的毛坯价格1万刚出头 ， 这个价格相当于盘龙城的价格 。 周边是黄家湖大学城 。 95后新武汉人 ， 对这个青菱区域更感兴趣 。 这批人对房子的颜值、功能等 ， 要求远高于之前的刚需 。比如 ， 他们要求95平米的户型 ， 做成三房 ， 并且是双卫生间、双阳台配置 。 他们更喜欢浅色系、现代极简的装修风格；最关注的是墙面、地面与卫浴；他们更倾向于客餐厅地面 ， 选用地板 ， 而不是贴砖 。在户型设计上 ， 绿地大都会有85平米的户型 ， 是区域内最小三房产品 。 95平米户型 ， 也是区域内最小的边套通透三房 。 绿地大都会的极致户型 ， 秒杀竞品项目 。 120平米的四房 ， 做到四面宽 。同区域的项目户型设计 ， 多是一两年前的老款 。 而绿地大都会则是采用绿地新里系与健康宅2.0最新产品 。 新里系 ， 源于上海新式里弄建筑 ， 融贯东西 ， 传承海派文化精髓 。 其中 ， 包含六大设计哲学 ， 100余项标准化配置项 。［后记］10年前 ， 绿地在武昌滨江 ， 造一座国际金融城 。10年后 ， 绿地在武昌南 ， 再造一座商业之城 。两次都是“拓荒者” ， 都是“无中生有” 。 两次的地块 ， 都是一面江 ， 一面湖 。在青菱板块 ， 绿地作为后来者 ， 担负起城市运营商的责任 ， 为区域补上商业短板 。 在品质住宅的户型设计、精装修与品质等方面 ， 都将后发制人 。当武汉四环线即将打通时 ， 在三环与四环之间的青菱板块 ， 则是左右逢源 。 从四环到沌口、光谷 ， 更便捷 。新武金堤路通车后 ， 从绿地大都会走长江右岸大道 ， 20分钟直达武汉绿地中心；走武嘉高速 ， 直达嘉鱼等地 。 从快速交通格局上 ， 青菱未来是双快速路 ， 一条是青郑高速与白沙洲大道 ， 另一条是武嘉高速与长江右岸大道 。 最近 ， 白沙洲公铁大桥招标 ， 青菱的出行方式也将改变 。今天的白沙洲 ， 卖完住宅 ， 后补商业、医院 。 而青菱没有走这条老路 ， 商业与住宅同步开发 。当武汉进入四环时代 ， 一座18平方公里的新城 ， 一个武昌南门户将是95后置业的热土 。 而绿地则在未来发生之前 ， 率先建造一座商业之城 。文｜杨光华（地产写字人）


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