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雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是

2月20日 ， 上汽通用雪佛兰宣布 ， 品牌旗下首款纯电动车畅巡正式上市销售 。 新车定位紧凑型车 ， 按不同配置共推出四款车型 ， 补贴后售价区间为15.99-17.99万元 ， 该车NEDC续航里程全系都为410公里 。
畅巡首次亮相在去年的雪佛兰品牌之夜 ， 其外观设计源于CHEVROLETFNR-X概念车设计理念 。 从畅巡整体造型来看 ， 它不是一款传统的轿车产品 ， 而是融入了两厢轿车、轿跑、SUV等多种不同车型元素的跨界车型 。 目前市面上相同类型设计的产品并不多 ， 与之最为接近的就是别克微蓝 。
雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是
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提到别克微蓝 ， 那就必须来解读一下微蓝与畅巡的关系了 。 其实同为通用旗下子品牌 ， 别克和雪佛兰有很多产品其实都是共用平台和设计理念的 ， 而产品最终成型则只需要再加入品牌特有元素即可 。 所以 ， 微蓝和畅巡其实就是标准的姊妹车型 ， 所以两款车型存在很多相似之处 。
设计方面就不展开了 ， 无论是畅巡还是微蓝 ， 这种独特的设计 ， 对于喜欢的人会爱得要死 ， 不喜欢的人则视其为异类 。 同时也正是因为设计比较复杂 ， 所以畅巡和微蓝虽然尺寸很接近 ， 不过三维却完全不同 。 但是同样2660mm的轴距 ， 还是将它们同平台的身份展露了出来 。
雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是
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配置方面 ， 畅巡和微蓝也十分接近 ， 特别是同为通用旗下产品 ， 畅巡将搭载和微蓝一样的全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统 。
动力方面倒稍有不同 ， 除了和畅巡一样推出搭载150马力电动机 ， 续航410公里的版本之外 ， 微蓝还额外推出了搭载116马力电动机 ， 续航310公里的入门版车型 。
说到这里 ， 我们一直在将畅巡和微蓝进行对比 ， 那是否又意味着畅巡上市后最大的竞争对手是微蓝呢？
雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是
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笔者并不如此认为 。 畅巡和微蓝从造型设计以及产品力方面的确十分接近 ， 消费者也必然会频频将两者放在一起对比 ， 但正是因为畅巡和微蓝亦敌亦友 ， 它们不仅存在竞争关系 ， 也存在着合作占领市场的共同目标 。
正如别克和雪佛兰目前共存于国内车市 ， 但产品侧重点并不相同一样 ， 畅巡和微蓝也有着不太相同的产品定位和不同的产品受众 。 目前在国内车市 ， 别克主要强调展现美系豪华 ， 更追求品质 ， 相对而言定位更高；雪佛兰品牌则更注重实用性和时尚性 ， 注重打开年轻消费市场 。 所以 ， 微蓝和畅巡也是一样 ， 两者售价有明显区隔 ， 所面对的消费群体并不相同 。
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如果我们必须为畅巡找到一个直接的竞争对手 ， 我想应该是广汽新能源的艾翁 。 目前 ， 在国内纯电动汽车市场上 ， 自主品牌仍占据主动地位 ， 产品力更为突出 。 补贴后的aions价格为139800-172800元 ， 接近畅巡 ， 但更具优势 。 在产品参数方面 ， aions拥有更大的车身尺寸、更大的驱动电机马力以及510公里的高续航力版本 。 其产品力也处于领先地位 。 此外 ， 爱昂s也是目前自主品牌纯电动汽车设计中最优秀的产品之一 。 虽然没有畅巡一般的设计感 ， 但简约时尚的感觉还是赢得了广大消费者的认可 。 另一组数据显示了aions的实力 ， 即销量 。 2019年 ， 爱昂s年总销量达到32126辆 ， 在纯电动汽车年销量中排名第五 。
当然 ， 畅巡也有自己的优势 。 颜值设计更突出 ， 产品更年轻 ， 品牌力更强大 ， 都是畅巡的优势所在 。 另外 ， 畅巡对比微蓝来说 ， 售价更加亲民 ， 性价比更高 ， 相信也将会是消费者选择它的理由 。
雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是
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写在最后
【雪佛兰最大的竞争对手不是别克微蓝，而是】在自主品牌瓜分掉绝大多数纯电动产品市场的当下 ， 目前已经有越来越多的合资品牌开始介入该细分市场 。 不过由于合资品牌产品参数调教普遍比较保守 ， 同时产品溢价过高 ， 暂时还没有出现市场表现十分突出的产品 。 那么畅巡有机会成为那个合资品牌中的No.1么？让我们拭目以待！（钟奕）


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