科尔维特C3姊妹车型,欧宝GT的发展史,现有一台即将拍卖

欢迎收看本期《老车不好找》欧宝GT常被人称为"宝贝科尔维特" , 因为两者外观有很多相似之处 。 第三代雪佛兰Corvette(科尔维特)C3 , 欧宝和雪佛兰都是通用旗下品牌 , 除外观以外 , CorvetteC3和欧宝GT之间还有很多相似之处 。 科尔维特C3姊妹车型,欧宝GT的发展史,现有一台即将拍卖
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最著名的欧宝GT是由VirgilioConrero(发动机厂商)改进为参加在1970年TargaFlorio(塔格·佛罗热 , 欧洲汽车赛事)的改良车型 。 该车赢得了2.0L排量组的第九名 , 其性能潜力在这次大赛上被很好的展现出来 。
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人们普遍认为欧宝GT和Corvette(科尔维特)C3的设计灵感都来自同一款车型—1965年由BillMitchell(比尔·米切尔)和其团队设计的颇具影响力的MakoSharkII概念车 。 在欧洲市场 , 欧宝GT因车身体积更小 , 发动机动力经济环保 , 比Corvette(科尔维特)C3更受欢迎 。
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欧宝GT和Corvette(科尔维特)C3都装有横向弹簧作为悬架的一部分 , 两款车都没有外部可打开的后备箱 , 需要从座位后面的内部进入 , 两款车都有弹出的前灯(翻灯设计) , 前部和尾部的线条轮廓也非常相似 。
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欧宝GT和Corvette(科尔维特)C3的不同之处在于结构 , 欧宝GT采用了更现代的钢车身设计 , 而不是像C3那样在钢框架上采用玻璃纤维车身 。
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欧宝GT是由ErhardSchnell(埃哈德·施奈尔)设计 , 首次亮相于1965年的巴黎和法兰克福车展上 。 这台车亮相后受到了大众的一直好评 , 并迅速得以量产 , 该车身全部由BrissonneauampLotz(法国承包商)依照欧宝KadettB平台制造 。
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欧宝KadettB平台在业内并不起眼 , 但却为欧宝GT提供了前横向叶片弹簧和上a臂 , 也产出了后轴线圈弹簧 , 前端盘式制动器 , 后端鼓式制动器 , 部分齿条和齿轮转向 。 发动机安装在发动机机舱靠内的位置 , 为GT提供一个前中式的布局效果 , 并按照54/46的前/后重量分布 。
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GT提供了两套动力系统 , 一种是1.1L顶阀内置四缸发动机 , 可在6000转/分钟时产生67匹的马力 , 另一种是1.9L顶置单凸轮内置四缸引擎 , 可在5200转/分钟时产生102匹的马力 。 随着人们对环境的重视 , 排放标准的改善以及技术的改进 , 该车的马力每年都有所不同 。
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虽然欧宝GT两种发动机的动力都很难满足追求动力爱好者的需求 , 但值得注意的是 , 欧宝GT的整车质量却只有845公斤(1863磅)至940公斤(2072磅)之间 , 该重量也根据出产年份和规格而变化 。
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变速器方面也有两种选择 , 一种是四速手动变速器 , 另一种是三速自动变速器 。 近几年 , 许多车型变速器已经提升至自动4或5速 , 这主要是为了有更好的驾驶体验和更好的燃油经济性 。 欧宝GT在1968年至1973年的生产期间生产了10万多辆 , 在美国通过别克经销商销售 , 其中大多为自动变速器车型 。
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你在这里看到的欧宝GT为未经改装车型 , 漆面仍为原厂样式 , 里程表显示为14,995英里 , 该车动力为1.0升102马力的发动机 , 与流行的自动变速器搭配 。 此外 , 该车配有维修手册和少量发票 。 尽管欧宝GT的产量很大 , 但能够依然保持原有样式 , 并且幸存至今的车是越来越少 。
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【科尔维特C3姊妹车型,欧宝GT的发展史,现有一台即将拍卖】看到这台欧宝GT , 能否唤起你对老车的记忆?欢迎大家在评论区中留言 。
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