斯巴鲁全新一代傲虎或将广州车展亮相，谁的梦回来了？
说起汽车界的“理工男” ， 相信人们都知道是斯巴鲁和马自达 ， 但是在这“颜值即正义的时代” ， 更加注重外观的精致“理工男”——马自达更加受人关注 ， 而相比马自达的“精致” ， 斯巴鲁似乎就是有点“不修边幅” ， 似乎对于外观 ， 他更在乎是自己的内在 ， 但这种“不显山不露水”的做法却使得它在如今国内市场的品牌关注度越来越低 。 自2014年第五代斯巴鲁傲虎上市以来 ， 已经走过了6个年头 ， 随着斯巴鲁XV和森林人相继完成换代之后 ， 时至今日全新一代的斯巴鲁傲虎也将在与我们见面 ， 近日 ， 有消息称 ， 全新一代斯巴鲁傲虎有望在今年11月的广州车展实现国内首发 。
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和斯巴鲁其他全新车型一样 ， 作为换代车型 ， 全新一代斯巴鲁傲虎相比上一代车型 ， 只能说是进行了调整 ， 整车轮廓并没有什么大的变化 ， 主要都是体现在细节方面 ， 例如 ， 其贯穿中网的镀铬饰条被加粗、换用不规则形状的LED头灯和竖排形式的LED雾灯 。
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车身侧面 ， 新车的长宽高分别为4859*1854*1679mm ， 轴距为2745mm ， 比起老款车型的长宽高分别增长了24mm、14mm和6mm ， 轴距则不变 ， 整个车身与现款相比 ， 全新一代傲虎多了一些跨界的味道 ， 而车身包围的黑色塑料面积更大 ， 看起来更具野性 。
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来到尾部 ， 新车相比现款车型发生了较大变化 。 尾灯经过了重新设计 ， 与换代后的森林人有着相似的地方 ， 整体造型成“回旋镖”状 ， 示宽灯则呈“C”字型 ， 配合下方竖状的后雾灯 ， 使得尾部整体看上去十分干练 。
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内饰方面 ， 全新一代傲虎采用了时下比较流行的设计 ， 所有的功能按键都集成在那块11.6英寸的大屏中 ， 看上去十分简洁 ， 同时也多了几分科技感 。 而动力方面 ， 新车或将搭载2.5L和2.4T两台水平对置发动机 。 其中2.5L发动机最大马力185Ps ， 峰值扭矩239N·m；2.4T发动机最大马力264Ps ， 峰值扭矩376N·m 。 传动系统部分 ， 匹配的是一台CVT无级变速器 ， 并将全系配备SymmetricalAWD四驱系统 ， 不过 ， 2.4T版本能否进入国内还是未知数 。
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在如今的国内车市 ， 斯巴鲁其实是一个小众的存在 ， 2019年全年销量大概只有2.5万台 ， 似乎它在如今国人的心中已经慢慢变成一个情怀品牌了 ， 而且在我的印象中 ， 对斯巴鲁感兴趣的人多是硬核老爷们儿 ， 这一点 ， 从其旗下产品的外观设计看就能窥探一二 。 那么对于全新一代傲虎而言 ， 它未来进入国内市场的前景也自然是令人堪忧 。
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毕竟在这个“流量与情怀背道而驰”的时代 ， 只有博得消费者的眼球和抓住他们的心才是王道 ， 所谓的“情怀”似乎更多的是人们对于产品或品牌落后于时代的惋惜 ， 大众甲壳虫的停产就是最好的例子 ， 所以 ， 以现在斯巴鲁在国内的品牌形象和影响力 ， 可能全新一代傲虎未来进入市场后 ， 能吸引到还是那一小撮斯巴鲁车迷们吧 。
【写在最后】
【斯巴鲁全新一代傲虎或将广州车展亮相，谁的梦回来了？】人们常说“不忘初心” ， 在一代代车型的更新换代中 ， 斯巴鲁的产品似乎一直坚持了这一点 ， 不过总体而言 ， 斯巴鲁全新一代傲虎此次在造型及配置等方面都进行了升级 ， 整体保留了斯巴鲁经典“风格”的同时也更符合当下消费者的审美及需求 ， 而水平对置发动机+全时四驱系统的组合 ， 或许会吸引一批喜欢自驾游的朋友 。
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