标致508旅行版本内外实拍！引入能比大众蔚揽吃香吗？
被寄予厚望的标致508L并没有达到预期的大卖 ， 在去年度里面总共也就只创下了5千台的销量 ， 可以说非常惨淡的收场 。 想必今年的情况会更加严峻 ， 车市继续下行 ， 前三个月公布出来的数据显示 ， 508仅仅卖了572台 ， 平均单月销量仅有190台 。
【标致508旅行版本内外实拍！引入能比大众蔚揽吃香吗？】抛开品牌看本质 ， 这款车型在终端的评价并不太差 ， 设计在同级别车型中绝对属于一流水准 ， 特别是内饰造型 ， 堪称没有对手 。 但是很大程度上受累于标致本身较差的品牌力以及营销能力 ， 508L未能成功出线 。 当然也有人说 ， 法系车的溃败 ， 还是因为法国人过于傲慢 ， 不太懂得迎合中国消费者的喜好 ， 更多的还是按照自己的意愿与想法在造车 。
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总之 ， 现在的法系车在很多国内消费者眼里 ， 就是做多错多 。 其实标致作为百年品牌 ， 它有着很强的底蕴与实力 ， 这一点想必大部分人都不会否认 。 标致还曾经多次在达喀尔拉力赛上取得过优秀成绩 ， 在欧洲市场它的销量也是居于前列 ， 只是在中国市场就是水土不服 。
不过标致并未想过放弃 。 旅行车在国内市场一直相对小众 ， 但标致这次要抢得先机 。 早在2018年 ， 标致508旅行版：508SW就已经在海外亮相 ， 而据悉 ， 标致有望今年内将该车型引入国内 。 近日 ， 508SW实车也得以亮相 。
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外观508SW与508没有太大的差距 ， 沉稳中不失运动个性 。 前脸是采用家族式设计 ， “U”型的进气格栅 ， 内部是点阵式的内网 ， 整个车头看起来比较扁平 ， 车灯的造型很细长 ， 竖条獠牙状的日行灯点亮之后看上去非常夸张 ， 充满着视觉冲击力 ， 杀气十足 ， 车头底部铲状的设计很有特色 ， 运动气质满满 。
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侧面看来车身非常修长 ， 整体流畅平直 ， 下沉式的车顶、挺拔的腰线十分动感 。 并且旅行版本上面 ， 还保留了无框车门的设计 ， 逼格相当高 。 加高的大屁股不仅预示着它独特的身份 ， 同时也表明了它的后备箱空间不会小 。 而事实上 ， 508SW的后备箱空间常规状态下也确实达到了530L ， 装载能力很不错 。
而尾部方面造型饱满 ， 后玻璃底部有刻有“PEUGEOT”字样的黑色饰条装饰 ， 熏黑处理的尾灯看上去也非常有设计感 。
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内饰部分508SW与508同样没有什么差别 ， 采用的i-Cockpit设计语言 ， 整个内饰氛围相当科技化 ， 具有未来感 。 大量的软性材质提升舒适度以及档次感 ， 中控显示屏采用悬浮式设计 ， 仪表盘也是全液晶显示 ， 两幅式的方向盘的设计理念来源于赛车 ， 电子档把非常战斗 ， 即便是各种物理按键 ， 也设计得极为精致 ， 基本上让人挑不出毛病 。
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动力方面 ， 508SW海外版采用的是1.6T涡轮增压发动机和1.5T、2.0T两款柴油发动机 ， 其中1.6T涡轮增压发动机最大马力可达222PS ， 传动系统方面匹配8AT手自一体变速箱 。 未来引入国内的应该会是这个1.6T版本 。
508SW未来将会率先以进口的方式引入 ， 至于后续是否会实现国产 ， 目前并没有确切消息 。 它在设计上延续了508车型的高颜值、高科技感优势 ， 空间表现也更加出色 ， 不过由于进口方式销售 ， 508SW必定不会太过于便宜 ， 也许跟同样是进口销售的大众蔚揽相差不大 。 同样的价格下 ， 你们会选择谁呢？
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