中大型SUV“国产乱斗”，探险者硬件实力强，途昂恐难被超越？
几年前 ， 汉兰达和锐界引领了合资7座中级车市场 ， 随后短短时间 ， 几乎合资车企在这个级别都有车型投放 。 近两年 ， 合资车企似乎都在琢磨更高级别的中大型SUV ， 这个始作俑者可以认为是大众途昂 ， 接着别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8包括今年6月份将上市的国产探险者都是这其中的代表 ， 那么为何车企开始热衷国产中大型SUV ， 这些SUV的竞争力怎么样？今天我们就针对这些问题分析一下 。
◆车企为何开始热衷造中大型SUV
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合资中大型SUV“鼻祖”——大众途昂
主要还是中低端市场产品已经逐渐饱和 ， 市场竞争已经白热化 ， 厂家们试图开辟一个新的蓝海市场 ， 眼看前几年兴起的中型SUV也日趋饱和 ， 那么高一级别的中大型SUV无疑是一个最好的选择 。 途昂是合资中大型SUV的始作俑者 ， 目前也是这个级别销量最好的车型 ， 它的成功让诸多的竞争对手看到这块市场的潜力 。
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之前依靠进口销售的昂科雷
其次 ， 多年前的中大型SUV基本都是以进口的方式引入国内 ， 比如说像昂科雷、进口探险者等 ， 基本都在50万的价格区间 ， 贵！国产之后的途昂一度将价格拉低到30万以下 ， 让原本这些进口的中大型SUV基本没活路 ， 这也进一步促使不少外资车企国产自己的中大型SUV ， 提升产品竞争力 。
◆未来谁主沉浮？
这种普通合资品牌的中大型SUV正处于集体投放阶段 ， 目前市场的产品并不算多 。 那么就这些产品而言 ， 它们各自的竞争力到底如何？未来谁最有可能成功？我们一个个来看 。
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1.大众途昂
官方指导价：29.99-50.59万元
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【中大型SUV“国产乱斗”，探险者硬件实力强，途昂恐难被超越？】大众途昂属于这个级别第一个吃螃蟹的 ， 早在2017年就已经上市销售 ， 当时还没有合资对手 ， 无奈只好和低一级别的汉兰达形成竞品 。 由于早早占领市场 ， 途昂如鱼得水 ， 目前销量比较稳定 。 拿去年举例 ， 2019年全年途昂共卖出8.4万 ， 月均销量高达7000台 ， 对于这种定位较高的车型来说 ， 这是一个非常不错的成绩 ， 目前从销量来看也确实坐稳这个级别的头把交椅 。
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途昂的自身优势很明显 ， 比如这种美系的“大块头”风格就很受欢迎 ， 它的尺寸包括空间在这个级别都是数一数二的 ， 加上强势的大众品牌以及早期占领市场的原因 ， 高销量不难理解 。 它也并非十全十美 ， 比如内饰家族氛围太浓 ， 不够豪华 ， 底盘也没什么质感 。 瑕不掩瑜 ， 它的整体竞争力确实强大 ， 未来随着竞品的加入 ， 必然也会是这个级别最为卖座的车型之一 。
2.别克昂科旗
官方指导价：29.99-37.99万元
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2019年11月份上市的昂科旗一度被认为是途昂的最大竞品 ， 尺寸和空间都略小于途昂 ， 但各方面都很均衡 ， 无论是品牌影响力、配置以及动力系统都不弱于途昂 。 更为重要的是内饰营造的够豪华 ， 说它是合资中大型SUV里最上档次内饰也不为过 。
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目前来看 ， 昂科旗在今年的也就是三位数的销量 ， 这显然和实力不匹配 。 最为重要原因是上市不久赶上疫情 ， 销量没有什么代表性 。 而且目前昂科旗属于新车上市 ， 官方指导价不低 ， 价格相对坚挺 ， 但根据以往别克调性来看 ， 后期大幅度优惠是肯定的 ， 至少会得到5万+的优惠水平 。 待其日后优惠变大 ， 销量稳定 ， 猜测应该会有个月均4000台的水平 。
3.雪佛兰开拓者
官方指导价：25.99-32.99万元
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开拓者和昂科旗是兄弟车型 ， 尺寸方面包括空间差别细微 ， 通俗点说你可以认为它是“低端”版本的昂科旗 。 品牌影响力不如昂科旗 ， 内饰精致度不如昂科旗 ， 和昂科旗共享三大件 ， 外形有着自己独特份风格 ， 可以说昂科旗在它面前显得要精致高端一些 ， 开拓者竞争力表现在它便宜啊！
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这是一款走性价比路线的合资中大型SUV ， 上月才正式上市 ， 没有销量参考 ， 后期主要也是靠优惠来打性价比的牌 。 要知道 ， 定位越高的车型对于品牌的要求相对苛刻 ， 这无疑将打击开拓者 。 尽管价格上比昂科旗便宜 ， 但未来销量或很难超过昂科旗 ， 猜测日后月均销量大概稳定在2000台左右的水平吧 。
4.马自达CX-8
官方指导价：25.88-33.08万元
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2018年入市的马自达CX-8是一个存在感极其薄弱的产品 ， 它在2019年全年只卖出1476台 ， 月均销量仅仅120台左右 。 毫不客气的说 ， 它的失败是注定的 。
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CX-8里外都有着典型的家族风格 ， 全系采用2+3+2的7座布局 。 马自达这个品牌特点鲜明 ， 旗下车型在舒适性和空间方面相比同级竞品来看都是劣势 ， 动力匹配以及操控表现都很强 ， 这一点从昂克赛拉、阿特兹、CX-5都能看出来 。 CX-8也继承了这个“家族特色” ， 要知道中大型SUV主打的主要就是大空间+舒适 ， 这恰恰成为了CX-8的短板 ， 马自达在操控上的优势在CX-8上自然也会被无限弱化 ， 2.5L自吸相比同级清一色的2.0T也显得不太够用 ， 品牌影响力也毫无优势 ， 未来基本没有翻身可能 。
5.福特国产探险者
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今年6月份将上市的国产探险者同样是这个级别实力强势的对手 ， 尺寸稍大于途昂 ， 可谓同级最大身材；提供2+2+2以及2+3+2两种座椅布局；面对同级清一色的前驱（或前驱为主导的四驱）车 ， 国产探险者为后驱或者四驱车 ， 搭载2.3T+10AT的动力总成 ， 硬件实力不可谓不强 。
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当年进口探险者在国内混迹多年 ， 有着不错的知名度 ， 这无疑也为国产探险者铺路 ， 它的售价目前还没有公布 ， 猜测起步价格应该在32-35万左右 。 国产探险者确实有着很强的硬实力 ， 短板目前来看就是福特急剧下滑的品牌影响力 ， 未来也是途昂的强有力对手之一 ， 但想在销量上超越途昂有难度 。
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